“国际范亲民价 中兴领主实力圈粉”

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自皮卡四省试点开放政策公布以来，流传着皮卡营业执照被取消的政策新闻。 多年来限制国内皮卡市场的政策红线终于真正开始松动，国内各主要皮卡车企业纷纷抓住机遇，不断增加新产品的销售，多功能、多用途的皮卡车型即将迎来新的春天。

作为国内皮卡市场的领头羊，中兴汽车最近上市的领主皮卡在上市不久就已经吸了无数粉，备受领域和市场的关注。 据悉，如果在年12月31日前预订或购买领主皮卡，可以享受5000-7000元的购置税补贴。 现在，价格不是皮卡购买者选择的唯一标准，领主吸引他们的不仅仅是价格。

国产皮卡=优惠低吗？ 中兴领主以市场份额为目标

皮卡德日益进入国民生活，中兴领主迎合市场趋势，成为难得的提供购置税减免优惠的汽车企业之一。 中兴领主不仅在车型设计方面与suv一致，销售政策也与suv竞争。 税收减免政策在轿车上很少见，但在皮卡车型上很少见。

据悉，中兴领主提供6种车型供客户选择，购车可享受5000-7000元购置税补贴。 (双驱豪华型、超豪华型为5000元； 四豪华型、超豪华型7000元)，购车价格最低可达10.48万元。 关于购买补贴政策，制造商指出，随着皮卡在各地监管政策的放开，领主参与者将皮卡、suv、越野爱好者一体化。 领主不仅是皮卡，还是纯粹的越野suv，购置税补贴将争夺suv市场的份额。

中兴汽车可以说是国产皮卡的启航点，1986年制造了中国第一台自主知识产权皮卡。 在随后的30年中，中兴汽车稳步稳定，不断开发和推出符合顾客诉求的高质量皮卡，位居皮卡领域前三。 中兴领主是中兴汽车重磅上市的高端皮卡车，是国内首款与马自达、福特等国际企业品牌最新车型比肩的唯一国产皮卡车。 虽然质量很高，但价格也不高，很冷，中兴领主将成为同级车的有力竞争者。

长期以来，皮卡卡车的形象已经深入人心。 随着欧美皮卡文化的冲击，国人对中国皮卡的认识也在不断进步，市场对皮卡的诉求不仅是耐久实用，外观审美、内饰搭配、越野性能也成为皮卡爱好者的购车标准。

相对于目前中国皮卡偏重日本式皮卡的小型玲珑，中兴领主的风格正在走向美国式大牌的国际潮流。 外观像美式闪亮的威风凛凛，车身正面宽敞的进气格栅镀铬，装饰车头。 梯形的内部纹理又大又漂亮。

在车身尺寸方面，中兴领主5341*1885*1845mm，轴距3230mm的车身尺寸比国产大皮卡域名虎和dmax大一号，而且1530x1620x515mm的行李箱尺寸也遥遥领先。 高大闪亮的形象不断冲击着顾客的视觉神经。

在装修方面，中兴皮卡使用的是黑褐色豪华软包装修，大气的高级气质符合现在中国人的审美标准。 在配置方面，悬浮式仪表台、8英寸中控彩色全触控显示屏，外观酷炫，黑科技味道十足。 另外，360度跟踪3d全景停车、日间行车灯、主座椅8的方向调整、轮胎气压监测、智能驾驶电脑等功能配置齐全，人性化十足。

国产皮卡=低质量？ 中兴领主是高端皮卡的代言人

纵观市场，国产皮卡的产品同质化严重，与欧美皮卡相比，其外观精巧小巧、舒适性差、内饰粗糙、配置简单。 质量与市场日益增长的诉求差距越来越大，国产皮卡陷入了低端市场的束缚。

中兴领主作为国产高级皮卡车，搭载五十铃引进欧洲技术生产的vm发动机，2.5t的黄金排量、最大功率100kw、峰值扭矩340n.m，在传动方面与6速手动变速箱一致，进一步提高了柴油利用率。 中兴领主可选择二驱和四驱两种驱动形式，配备esc/esp车身稳定控制系统和差速器，驾驶时噪音振动小、加油响应快，从容面对越来越多的杂路状况。 中兴领主以强大的动力、舒适的操控、越野底盘等特点吹响了全面发挥国产皮卡力量的号角，成为高端皮卡的代表车型。

结束语[/s2/]

充满霸气的外观、高端的内饰、人性化的黑科技配置，以及强大的力量和越野底盘，让中兴领主与低端道具型皮卡不同，定位偏向越野、游玩。

作为目前唯一与欧美皮卡差别不大的大皮卡，中兴领主引领了国产皮卡的全面升级，开始了国产皮卡的全球进军，与国际新时代并肩，为中国皮卡文化的可持续快速发展奠定了标杆和榜样。