“2016广州国际车展广汽集团群访实录”

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在广州车展上，我们有幸参加了广汽集团的访问活动，询问了广汽集团的现状和未来快速发展方向等文案问题。 以下是采访文案的实录。

主持人:媒体大家好。 首先，感谢您对广汽集团的支持和关心。 现在是集团新闻发布会之后的集团访问时间。 我现在参加这次小组访问的相关领导。 这是广汽集团常务副社长冯兴亚、广汽乘用车社长郁俊、[/s2/]广汽时间的关系。 马上开始。 请向每位记者提问。 提问前请报告媒体公司和名字。 如果有指出的话，请指定回答相关问题的领导。 看看哪个记者朋友来提问。

记者:你好，《海峡都市新闻》。 我想问一下冯总，我们刚才看发布会的时候，觉得enlight很酷。 就像我们广汽集团参加这次广州车展，带来了那些特色车型一样，我们对这次广州车展有那些期待？ 谢谢你！

冯兴亚:谢谢。 今天，我们三个人和媒体朋友、媒体老师交流，角色刚刚改变。 我们郁总原来是广汽本田的执行副总，我们的王院长几个月前是广菲克的执行副总。 我这几年在一个小组，计划快速发展。 投资这些文案，今天回答的问题可能不全面。 请原谅。 特别接受了会长的委托。 我们三个来见你们了。 刚才说的话，恐怕是

另外，各投资集团与广汽集团共同开展，各合资企业品牌、投资企业属于联合参展，也有单独参展的情况。 因为这个各参展点有两个亮点。 比如刚刚发布的enlight概念车，非常新潮，手感极佳，既有广汽轿车刚上市的gs8，也有非常畅销的王牌gs4，还有广汽本田刚上市的冠路。 还有混合动力雅阁。 此外，还有广汽丰田非常畅销的车和混合动力的车。 菲克刚刚发布的新的第三款国产车，还有三菱的欧元蓝也刚刚发布，销售情况也非常好，我们下面还有商务车。 也有与摩托车相关的企业品牌。 总体来说，是想传达广汽企业品牌统一感的富有高质量、高科技、创新感的意志。 谢谢你！

主持人:谢谢。 让我们看看还有哪些媒体。

记者:您好冯总，我是广东电视台的记者。 在广州这样稍微大一点的城市，现在已经开始陆续限制品牌，汽车保有量也很高，未来可能会有小排量、环保的汽车成为主流。 广汽今年带来了这样的相关产品吗？ 谢谢你。

冯兴亚:我们有合资公司，有自主企业品牌，所以从客户自身来说，不管你限制品牌，客户诉求多种多样，所以他一定有小排量、中排量、大排量，满足了环保的要求 例如，我们合资的广本，主要以雅阁为主，以中高端车为主，他后来也推了很多小型车。 这些是中小型车型，广丰也是。 以前也是中高级的。 现在也有雅力士布、yaris l这种小型车型，还有雷凌混合动力这种车型。 我们的自主企业品牌也是如此。 主要以电动汽车为主。 包括我们的传祺ga5 phev、ga3s phev在内，应该说小型化、电动化更环保。 这是法规要求，也可以说是环保。

主持人:请问这位男记者。

记者:我是本公司经济频道的新闻记者，我很高兴这次广汽集团以最好的业绩、最大的规模和最新的领导人形象出现在这次广州车展上。 我听说紧紧抓住现在的，并且一定要面向未来，无人驾驶的新能源车已经在研发中了。 所以，我想问王院长一个问题，这辆车的进展情况怎么样？ 下一个计划和安排怎么样？
王秋景:就像刚才看到的，展示着像enlight这样的电动化和智能化的车。 实际上，也是目前广汽研究院智能化、电动化甚至互联网化的研究、思考和一点成果的展示。 该车去年公布了“十二五”规划的三化智能化、互联网化、电动化。 我想说的是，网络智能化除了三化以外，我们还在进行情感化。 我们认为未来汽车的情感化方向也是非常强调的方向。 例如，我们现在正在大力开发车与人的互动性。 我们相信在电脑芯片出现之前，人与人的互动性，也许智能网络化是一个重要的方向。 在这方面我们正在全面展开。 我们实验室现在有两个研发团队，正在开发。 智能无人驾驶系统，一个是面向最高级的例如5级，全程无人驾驶，并且有3级以下智能汽车的方向。 其实这两年，在我们广汽推出的车型中，三级以下，刚才谈到了无人驾驶，但在很多车型中已经出现了。 顺便说一下，我们的无人驾驶技术可能完全不需要人来管理它，但其实他只是一个步骤，如果到5级，完全是无人驾驶，没有人介入的人不会介入汽车，但是2025年，或者2030年实现。 但是，在这个过程中，驾驶辅助、自主的这些驾驶，或者汽车会给你提供反馈性的消息。 现在市场上已经有了。 例如，车道偏离，车正常行驶时，系统会发现你偏离，给你提示，给你提供一个方案，让你知道

而且，我们的车在高速公路上和车在一起。 我们几个朋友一起去玩。 前面有车在行驶。 后面我开车的时候，我可以打开车和系统。 我的车可以和他一起去。 以前有自动循环，但现在和车在一起。 在高速公路上开车很轻松。 等技术，现在有了。 用手机开门，用手机启动车，启动车，/(k0出售的车已经有了。 很多人可能不太清楚，其实已经有了。 我们应该在这些方面好好遵循。 或者说，人们期待着像人车这样的语言对话系统引领无人驾驶汽车和智能车的迅速发展方向。

我也顺便向大家报告一下，我昨天晚上10点刚从美国回来，这次去了美国。 你可能知道，广汽已经在美国设立了广汽的研发中心。 昨天的选址基本上已经决定了。 美国的研发中心在硅谷。 硅谷是整个智能连接器飞行器迅速发展的最热地区，我们也通过美国硅谷的研发中心，成为广汽硅谷的研发中心。 通过支持广汽的快速发展、引进一点人才、智力支持和学术研发交流，甚至一点知识产权交易，帮助了国内无人驾驶技术、智能互联飞行器的快速发展。

主持人:给后面的记者一个机会。

记者:你好。 我是中国青年报的记者。 我想请教一下，gs8发售后，大家的眼前一亮，感到耳目一新。 但是，在这期间，自主企业品牌也逐渐开始了企业品牌的高端化，提出了新的高端化的企业品牌。 我是祺在这方面有计划吗？ 如果没有的话，请陈述理由。 谢谢你。

郁俊:谢谢您的提问。 gs8自上市以来，也受到业界的关注，得到了非常高的评价。 自今年8月底上市以来，并且于今年10月26日上市，到昨天为止收到了1.6万件以上的订单。 所以，我们有信心，让祺gs8年销量达到10万台以上的中大型suv，月销量和3.5万台以上的销量你说的企业品牌高端化，事实上中国自主企业品牌公司一直在这方面持续努力。 经过多年的快速发展，中国自主企业品牌在质量、技术、设计各方面都取得了非常大的进步，在中国轿车市场占有很高的市场份额，但如果企业品牌没有向上突破，随着市场竞争的不断激励和合资企业品牌的不断探索，中国自主企业品牌的 其他同行公司推出高端企业品牌，我们赞赏他们在这方面的努力和尝试，我认为我们在中国自主企业品牌公司中，都支持和赞赏为提升企业品牌所做的努力。

作为广汽传祺，我们一直为提升企业品牌而努力。 自成立以来，我们从中高端切入，此后发展迅速8年来，我们一直在推进企业品牌的建设。 我们也是中国自主企业品牌公司中完成轿车、suv、mpv、三大行业c级车布局的中国自主企业品牌公司。 我们今年4月发布了我们的高端c级轿车ga8。 我们将于今年10月26日发售，获得大家观看的好评，现在又推出了接受非常多订单的gs8，明年也将发售高端mpv车gm8。 我们将继续推进我们的企业品牌的提升，帮助我们的祸患事业，使之能持续、健康地快速发展。

主持人:好的，郁总先生，请这位女记者。

记者:你好郁总，我是autocarweekly。 还是企业品牌向上的问题。 最近很热。 是长城和吉利的新企业品牌。 我在这里考虑过吗？ 其实向上可能是产品向上。 其实是重新塑造企业品牌，重新打造。 我们在想这条路吗？ 那个已经能看到产品的影响了。 其实是基于新的高度

郁俊)让我再回答一下。 第一，我们支持和赞赏所有中国自主企业品牌公司努力推进企业品牌的提升。 其次，我们认为广汽祸的未来都是可能的。 第三，我们认为，面对目前广汽祸企业品牌的快速发展形势，快速发展还是非常健康的。 我们将继续为使广汽祸成为全球企业品牌而努力。 谢谢你。

主持人:好的，请这位记者。

记者:我是中央电视台的记者。 我想问一下冯总，现在广汽的发展越来越快。 以前看到轿车方面有非常好的业绩，但是随着一带一路的迅速发展，广汽在这方面有什么布局吗？

冯兴亚:谢谢您的提问。 我刚才提到的这些问题，包括您的提问，其实都与“十二五”规划的快速发展规划有关。 在第十三个五年计划中，我们把它叫做1513。 目标。 “十二五”规划中，五个板块、一个中心、三个突破。 其中的三个突破是电动化、智能网络化和国际化。 国际化是我们在“十二五”期间规划的重要文案。不是说国际化就是国际化，而是应该说广汽的国际化。 “十二五”规划还处于起步阶段，“十二五”期间，产品上市，走向国际化。 我认为那不能说是国际化、国际化的迅速发展。 它不仅支撑着产品一定市场的销量，也有世界客户的认同，还有技术、资源的整合能力，包括人才的组成在内，文案还很广泛。 在去年的“十二五”计划之后，我们还公布了广汽集团的国际化战术。 为了这些，现在正在按照当初发表的计划推进。 包括在海外的布局方面，包括郁总他们负责的布局方面，包括刚才提到的研发中心的布局点，包括几个月前新疆的自主企业品牌建设，都以中亚和西亚地区为首要目标开展这样的事业。

我刚才提到了企业品牌，我也顺便补充一下。 明年广州车展之前，我们将公布广汽集团企业品牌的快速发展战术。 是刚才老师们在意的企业品牌提升的问题。 关于企业品牌的提升，产品是基础，离开产品这个基础，企业品牌的提升就无从谈起。 但是，只有产品没有企业品牌也不行。 为什么会这样呢？

第一、当客户自身升级，客户升级后，你的企业品牌就会升级。

第二，企业品牌的价值，没有企业品牌就没有附加值。

第三，实力使然，走到这个实力就应该这样做，必须这样做，这几个方面综合考虑就会变成这样，走向企业品牌。 这方面涉及到整个群体的文化，抑郁还没有叙述，还没有了解。 明年发表，在那之前，向老师详细报告我们想在企业品牌计划中怎么做。 你想十三五怎么办？ 可以吗？ 谢谢你。

主持人:谢谢你，冯总。

记者:广州日报，我有一个问题。 我想问一下王院长，国家对排放和燃料限制有详细的规定和要求。 我们广汽集团在这方面的工作进展和计划怎么样了？

王秋景:在这方面，广汽研究院根据国家要求在各方面开展业务。 现在，年的排放事业已经满足国家的要求。 正如我前面所说，现在发动机主要是大排气量的、g平台和gs平台。 两个平台的引擎也有小的。 1.3升、1.5升、1.5升的阿特金森发动机满足了客户的需求。 大的就像gs，大的系列车。2.0t的发动机，一方面是phev，ev这种混合动力，纯电动，插电式的发动机，大的发动机和新能源发动机的匹配，使得整个广汽祸在国家迅速蔓延。 但是，包括以前流传下来的方面，最近加大力度，我们成立了动力总成研发中心，加强了以前流传下来的发动机的研发，现在在国际上很流行，有一半的销售额，也符合市场的快速发展。

主持人:这一排的记者。

记者:你好，我是南方日报的记者。 我想问郁先生一个问题。 郁先生总是看到我们广汽电动车发来的信息。 郁先生应该是刚从科威特回来的。 我们现在中东市场的配置情况如何，还有我们又发布的gs4新车。 我想问一下，我们会给顾客带来那些新东西，支撑明年在gs4这个拳头产品上的销售额吗？

郁俊:谢谢您的提问。 确实，也有媒体朋友听说了广汽的海外配置。 冯总也回答了。 作为广汽集团自主企业品牌的板块，广汽轿车在海外事业方面也发挥着重要的作用。 目前在全球14个国家出口销售，但销量现在还不太明显。 老实说，因为前期将首要重点放在国内市场上。 今后也将按照广汽集团整体的战术进行部署。 我们将积极开拓海外市场，做到国内和海外市场两手抓。 所以，接下来要重新梳理海外整体的市场战术，与我们的广汽研究院合作，在海外逐渐布局，然后贯彻广汽集团的第十三五计划。 关于中东的情况，这次访问了沙特阿拉伯、科威特、巴林等国。 在巴林的市场占有率在中国企业品牌中达到no1。 科威特也一样。 另外，他还访问了两国当地的中国大使，同意在当地的市场表现。 但是，通过访问市场，包括韩国这样的开始，感觉与其他国家的企业品牌有很大的差距。 丰田自不必说，丰田在整个中东市场占第一位。 所以，我认为广汽祸具有很好的产品力，但在国外还没有知名度，所以在海外市场也必须继续建设企业品牌。 另外，还必须找更有实力的经销商与我们合作，在每个国家建立品牌曝光度，然后加强我们的渠道建设，并为我们的顾客提供更好的服务。 我相信今后在海外市场的业绩会和国内市场一样变得更好。

让我们来听听关于gs4的事。 我们11月15日刚发布了今年的新款，主要是市场反馈，倾听顾客的呼声。 我们的gs4迷上了客户，目前在所有中国suv产品市场中，一直排名第二。 基于那个，我们这次发表了新型。 在动力组件的基础上进行了改进，除了我们的200t、235t以外，还配备了g-dct。这次也引进了爱信的6速手自一体的变速器，为客户提供了越来越多的选择。 另一方面，在gs4中引入双驱、智能适时四驱、强制四驱三种模式，使gs4能够应对越来越多的地形，满足越来越多的客户的诉求。 另外，还向gs4车型发售了百度的carlife系统。 一方面为了在车内更好地享受与手机的各种体验，另一方面为了改善乘员的舒适性，采取了后部出风口、后部usb口等一系列措施，期待gs4更好地满足顾客的需求，在动力、装备、舒适性各方面得到提高 G4相信今后随着生产能力的建设，市场成绩会更好。 谢谢你。

主持人:这边，这位记者。

记者:大家好。 我是汽车公社的记者。 我想问一下郁总。 现在每个自主企业品牌都在谈论企业品牌的向上发展。 企业品牌的向上发展，必须要有产品开发力、产品体系、以及市场销量的支撑。 我现在想问问。 为什么这么说呢，祸在suv板块获得了不错的销量，今后如何在轿车这个部分，和suv一起成为祸的支撑点呢？

郁俊:谢谢您的提问。 自主品牌公司目前主要在suv市场取得了非常好的成绩。 但是，在轿车市场的成绩介于另一个提高空之间，所以广汽祸也是一样。 现在主要的明星车是gs4占我们销量的非常大的份额。 今后gs8也会取得优异的成绩。 我们说gs8将达到成人销量10万台以上。这两者的组合在suv市场形成了非常好的份额，我们也非常重视在轿车市场的开拓。 以前也有ga3s，今年4月发布了ga8。 我们也有一个叫做ga6的模型。 目前，ga3s、ga6这两种型号，经过我们的努力，每月上升到2千辆，在自主企业品牌轿车细分市场上也位居前列，不是的。我们ga8作为自主企业品牌的c级轿车，每月的销量也是近一个月来 然后，我们将继续做出各种努力，推动ga8销量的进一步提高。 另外，还要贯彻我们的三八战术，用ga8、gs8、gm8，帮助我们提升企业品牌，然后我们在广汽研究院的支持下，明年将再投入七款车型，中间有suv车型。 包括明年ga4上市在内，也有轿车的车型。 之后，将会有越来越多的轿车车型上市。 我们将继续提高轿车在我们整体销售中的份额。 谢谢你。

主持人:我们的记者，他一直站着，终于给了他提问的机会。

记者:我是澳大利亚卫视的记者。 我想问一下王总，我们知道广汽这几年自主企业品牌事业发展比较快。 还有一点，今年也是广汽自主创新10周年。 我想问一下，你认为广汽的研发目前达到了什么水平？
王秋景:众所周知，今年是广汽研究院自主企业品牌10周年，回到过去的十年，广汽自主开发无疑值得我们自豪。 我们2006年成立广汽研究院，那时大概只有30人左右，但2008年开始开发第一辆车是我们现在的ga5，参加了广州亚运会，而且这车从年上市到今年实际上是6年的时间，6年间我 这个速度在国内自主行业无疑应该是最快的，另外，无论车的质量、质量、产品开发满足市场要求的情况，都可以说是非常出色的。 从国内产品开发团队到产品开发体系建设、我们产品的企业品牌打造、动力总成系列化、新能源三电核心技术的掌握等，在这方面应该说是国内比较领先的，不是一枝独秀，而是非常领先的 特别是像我们的汽车外形一样，在我们自主企业品牌的轿车中这应该是首屈一指的，无论是为了增加我们的车的销售额，为了提高我们的车的企业品牌，还是为了提高我们的车的利润率，都被普遍认可

刚才也有关于企业品牌的问题，其实这些企业品牌也是靠这辆车。 完成这辆车，提高质量，逐步向大方向推进研发，稳步完成这辆车，增加销售额。 gs4这样的车，拉动企业品牌的力度非常大，有了gs8，一个多月就能订单超过1.6万辆。
事实上，经过10年的快速发展，广汽研究院或广汽自主企业品牌的开发能力可能有了质的变化。 将来，还是想致力于掌握真正核心的技术。 在我们内部，我们的头十年，广汽研究院以自主为主，主要业务可能是产品开发。 未来十年，我们可以参与另一项业务。 是创新业务。 我们必须从追随转向领先。 2510年技术创新的战术体系是，两年左右什么技术可以商品化，五年左右什么技术可以商品化，十年乃至十年后，那些技术可以商品化，基于这样的体系，在我们内部各个专业、各个部门全面推进，加速产品创新，两年

主持人:时间关系，最后一个问题，请这位记者。

问题:谢谢你给我最后一个问题。 我是中国经营报纸的记者。 我有两个问题。 我想分别问问冯总和王院长。 我们的克强总理在会议上指示减少人类的说话，多问问题。 我提出的两个是问题。 我们也增发了150亿人，但大部分用于自主企业品牌方面。 包括车型、工厂、前端技术，特别是前端技术在内超过50亿人。 我问了这个问题。从最近的数据来看，广汽三菱等公司的业绩数据还存在下跌现象，对于如何平衡资源调配和投入的问题，我认为冯总是无法回答。

然后，我问王院的问题是，我们也走向国际化，在硅谷有研究开发中心。 我们能否像格力一样呐喊，也就是说在发动机方面能否超越三菱，在变速器方面超越博世。

主持人:大致上每个人都有一个问题。 首先请给冯总。

冯兴亚:没想到你问了两个问题。 超时了。 我是这么认为的。 今天，董事长也说我们将增发150亿美元。 150亿美元主要投向新能源、智能网络化、自主企业品牌、(整车和关键动力总成。 这个投入非常确定。 没有空虚的东西。 都是非常现实的复制品。 关于合资企业怎么办的问题，我刚才已经说过了，你其实，合资企业现在没有钱困扰。 如果合资企业缺钱的话，广汽并不是只靠增发来筹集资金的。 我们有很多资金渠道。 哪些钱可以完全满足自主企业品牌自我发展的诉求？ 这次三菱这个公司的问题，大家都知道，三菱在日本母公司的快速发展不太理想，肯定会影响子公司的快速发展。 因为在当地市场，他还是个新企业。 在孩子没有长大，依赖父母生活的阶段，最终，母公司面临了这个问题。 在这个时期，他一定受到了影响，好事是什么？ 雷诺和日产收购后，正在对三菱企业制定新计划。 虽然一点信息也不能透露，但我相信广汽三菱有望在未来迅速发展。 这些人通过这次欧蓝德的投入，实际上也能感受到这一点。

另外，今天我们在董话里也说过，一个中心两个不变。 两个不变。 也就是说，大体上没有变化。 一只手多次合资合作，一只手多次自主创新，两条腿走路。 双手必须牢固。 这几个请放心。 我们不会主动放弃合资企业，不会合资合作，也不会合资放弃自主。 合资合作只有一个自主，因为双方都能帮助他。 除此之外广汽不会帮助他。 他没什么用。 我们的合资企业靠两个人的力量，我们的伙伴会和我们齐心协力地干。 所以我们的中心任务是广汽集团战术的核心，三个要点。 如果是自主企业品牌，完全以自主企业品牌为核心，就是为了其资源的唯一性，多亏了我们。 谢谢你。

王秋景:你刚才好像说了我们发动机的一些技术超过了谁呢？ 我不太说这个。 日程不怎么给。 我们的发动机什么时候超过三菱，什么时候超过本田，这个不好说，能告诉我们什么吗？ 正如我前面所说，今年作为广汽研究院前十年和后十年的转折点，这个转折点最大的不同在于，原来是单线作战，现在变成双线作战。 也就是说，产品开发和前瞻技术的开发是两条线同时前进的。 我们在内部也经常说。 我不能告诉你时间节点，在这个行业，什么时候能出国际水平，什么时候能出国门？ 才能达到国际水平。 这是我经常在内部听到的话。 哪个部门要向我报告？ 这个产品开发，这个前端技术开发的计划，我来问这个问题。 所以，我们准备好了。 我相信我们今后十年在这方面一定会迈出一大步。

另外，我也想告诉大家，现在的技术革新问题，其实和二十年前真的不一样。 我们已经赶上了从量变到质变的转折点。 无论是汽车领域，还是全国其他各行业的技术革新，我都这么说。 大家可能不一定同意，其实我在内部也经常说一句话。 现在什么也做不了。 如果不行的话，可以达成三条路。 第一个自己。另一个合作，第三个拜托别人，所以，不仅是广汽，中国自主企业品牌、汽车领域，甚至其他行业都发生了变化。 再加上刚才我们的手机总和曾经会长说，这个月会给你钱。 你做不到的是你的事。 用钱烤，不能乱花。 再加上新能源和智能连接飞行器，这两者应该被认为是他们实现弯道的机会。 多亏了他们，我才能超过车

主持人:王院长信心满满，作为广汽的员工，我也信心满满。 我觉得广汽绝对值得你期待。 再次感谢媒体朋友的关心和支持，感谢三位领导的回答。 时间有限，大家有需要更多信息表达的问题。 通过我们的宣传小组，我们保持了密切的联系，谢谢。 谢谢你。