“告别凯越 继续卓越 最后一辆别克凯越驶下生产线”

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【制造商要闻频道】2003年4月19日，登陆中国，经过13年市场洗礼，累计销量达到268万辆的传奇模式，于年8月8日在上汽通用汽车金桥生产基地迎来最后一辆别克的下线，正式停产。

2003年，别克正式上市

时间追溯到2003年，中国轿车市场破土而出，旧态依然三样(桑塔纳、捷达、富康)，已经不能满足顾客对优秀中级车的诉求，凯越就是在这样的环境下诞生的。 现代的外观、宽敞的内部空之间、人性化的配置、高效的动力系统，刷新了中国对中级车的认识。 有一次，一辆名叫凯越的GM全球化中级车在市场上迅速走红，属于新三种(凯越、伊兰特、福美来)的轿车的新时代开始了。

2004年，贝克凯越hrv的活力登场

2005年，别克凯越旅行车丰富了家族型光谱

紧接着的2004年、2005年，别克hrv和凯越旅行车相继登场。 凭借流畅的线条和多样化的招聘潜力，被年轻的趋势群体所吸引，大大充实了家族化产品系列，开拓了全新的细分市场，打破了顾客喜爱三厢的审美倾向，将年轻自由的生活态度带入了汽车。 凯越hrv和凯越面包车不仅是国内两个面包车的先锋，也是引领市场多元化快速发展的重要力量。

2008年，新凯越全面升级拉动市场

2008年，别克企业品牌迎来转型，全面打造全球平台欧美科技领先的产品力。 作为企业品牌销量的重要支柱，凯越以70万顾客为基础推出新产品，使用基于riviera概念车灵感的新型造型设计，与动力机箱进行调整升级，成为res远程控制之星 音响、电热座椅等超越等级的高级配置，全面满足了客户对车辆质量、技术装备的更高诉求。 在群雄割据的中级车市场中，新凯越以标杆实力出类拔萃，取得了巨大成功。 从2008年开始的一年间，新凯越的年销量从19万辆激增到29万辆，在国内单一车型的销量上连续年夺冠。

年，新凯越上市，展现了上汽通用汽车强大的系统竞争力

年，别克新凯越进一步提升180万车主的信任，使用现代化家族风格的外观设计，更换新的绿色高效动力驱动系统，搭载voicelink语音控制新闻娱乐系统，将先进的车载通信技术引入中级车市场。 年以后，别克的企业品牌实现了年连续销售10万辆的三跳，最终实现了年销售100万辆。 这不仅是别克新产品阵列的成功，也是凯越三年来销量超过76万辆的贡献，在日益饱和的市场大环境下显得更加宝贵。

年8月8日，最后别克下线了

告别凯越继续卓越

年，别克历经第13个年头，伴随着中国汽车工业快速发展的13年间，赢得了268万业主的信赖和尊敬。 在别克斯走过的十多年中，倾听时代诉求，不懈追求产品质量，提升服务，也折射出别克斯企业品牌不断进取、超越的企业品牌精神。

当今汽车市场日新月异，无论是费用环境、市场结构、费用群体结构、年龄、价值观等，都发生了巨大的变化。 凯越即将告别，但随着新英朗和威朗家羽翼丰满，别克企业品牌看到了中级车市场新布局的雏形。 别克在更快的产品配置、转型方面领先于中级车市场的技术标杆和费用潮流。

面向未来，别克企业品牌基于对中国顾客的深刻发现，从产品设计、绿色技术、智能互联、企业品牌和服务创新体验等各个方面锻炼企业品牌的核心竞争力，创造更大的企业品牌结构

年8月8日，告别凯越，继续卓越！

(照片/文/摄影:卜华开) )。