“西雅特Ibiza试驾 感受来自地中海畔激情”

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【(/S2/)评价频道(/S2/)】从广州到香港，从香港到法兰克福，然后到巴塞罗那，辗转了亚欧四大城市。 只是为了试乘今天的主角shat ei签证。

截止到今天，西雅特ibiza还没有在国内正式上市，其实从广州车展亮相开始，西雅特ibiza已经开始了正式进入中国市场的道路，可以肯定的是，第一批西雅特ibiza将以进口的形式进入中国市场。

可能依然有对西雅特这个企业品牌不太熟悉的网民，也可能有不认识的网民。 尽管西雅特ibiza还没有正式进入中国大陆市场，但以前的旧ibza曾以部分国产车的形式出现过。 如果西雅特企业品牌故事中有信息，西雅特ibiza和中国的牵连很有趣的话，可以看到文案后面提供的相关文案链接。

此次西雅特企业提供的试驾车包括了计划出口到中国的所有车型。 ibiza3机型、ibiza5机型、ibiza旅行费用: 3种车身样式、4种配置版本，动力方面包括1.4升排气量的tsi双增压发动机和目前大众企业国内未投入的1.2升tsi发动机。

这次的重点是ibiza fr旅行版和ibiza style的5门版，但是需要特别证明的是，这次的试乘车是欧洲版的车型，未来国内引进的版本，配置和调整有所不同。

● ibiza fr和Ibiza样式

首先，介绍ibiza fr和ibiza style的区别。 fr代表体育版，相当于大众企业品牌车的r版。 ibiza fr版富有运动风格，在车身前后强调运动设计的要素，还配备了铝合金车轮和真皮包复把手。 在动力方面，ibiza fr版配备了1.4 tsi和7速dsg的组合。

style代表时尚，但实际上是常规版，在动力方面配备了1.2 tsi和7档dsg的组合。

●外观:青年运动家的风格

西雅特ibiza是来自大众pq25平台的a0级车型，全新的西雅特ibiza维持着家族的运动从以前就流传了下来。 运动感，刚毅的线条和青春，正是ibiza是我们的第一印象。

在ibiza三门版、五门版、旅游版中，整体运动风格中各有偏颇和特点，具有相同轴距的情况下，车内空之间从小到大依次为大。

新的ibiza与2008年发售的第四代ibiza相比，外形上最大的变化是使用了新设计的v型面部。 这个新设计的v形面部使用了西雅特的新设计语言，代表着新一代西雅特家族的迅速发展方向。 新的前脸，给人以更运动和敏锐的感觉。

在车身侧面和尾部的造型设计方面，西雅特企业对第四代ibiza的设计非常满意，似乎基本上继续了原来的设计和风格。

新ibiza的3种、5种、旅行用的前置设计基本相同，但前灯的fr车使用的是氙灯和led日间行车灯。 另外，旅行用和3种雾灯也略有不同。 特别是带有积分方向指示灯的大型雾灯将成为ibiza中国版的标准装备。

新的ibiza在引擎盖中间增加了尖锐的棱线，家族型的倒梯形格栅在其边缘镀铬，中网内部使用方形菱形蜂窝结构更加强调运动风格。 中心网的中间嵌入了西雅特标志，但在fr版本的车型中，中心网的右侧中央位置添加了fr的标志。

中网下的通风格栅由上一代的倒梯形变成正梯形，不仅更宽，而且使用的是四边形菱形蜂窝结构，比上一代的六角形蜂窝结构更具利索性。

倒三角形完整的大灯设计，舍弃了上一代大灯的部分风情，给人一种尖锐的感觉。 大灯的尖锐形状是西雅特完整设计语言的一大标志特色，从圆形变为倒三角形的完整雾灯下方也使用了蜂窝结构，增加了运动感。

从侧面看，新的ibiza基本上继承了前代ibiza的设计，具有运动感的设计线从大灯上延伸，掠过轮拱，延伸到车的后部。 另一条同样尖锐的线横穿车身后肩，延伸到尾灯处，加上车门下降的凹折线，三条不同方向的线，ibiza的侧面看起来也很动态。

新的ibiza提供了15英寸和16英寸两种尺寸的集线器。 其中，旅行版使用的是双5片轮圈。 轮胎使用的是215/40r17的轮胎。 这个轮胎提供了出色的抓地力，但是在我们试乘的时候，旅行金的轮胎噪声也明显大于5种。

ibiza的尾部设计也基本继承了上一代ibiza的设计，圆润的设计极具运动性，独特的后三角窗和饱满的尾部设计与前脸的形状相呼应。 其中，旅行尾灯组更新后，还加入了v型led灯带的设计，顺应了前灯的风格。

相关副本: 如果您想了解这次西班牙试乘之旅的风景和试乘花，请点击以下链接。

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