“不玩虚的！谁是轻客之王，一起“溜溜”就知道！”

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近年来，随着经济结构的变化，市场对汽车的诉求也衍生出新的快速发展趋势。 在轻客市场，城际旅游和被航空、高铁分流的短途客运是目前新兴的主要客运模式，具有个性化、定制化特点的费用追求逐渐凸显。

在这种背景下，在动力、人类体验、安全等方面带来高效、高质量乘坐体验的轻客，无疑拥有占领市场的最优资本。 其中，轻客市场常绿树福特新一代全顺和这几年新诞生的上汽大通v80正在朝这个方向积极努力。 为了让顾客有更明确的意识，以此为目标，可以看到谁符合顾客的胃口。

目前轻客市场的顾客对15辆车更加关注。 因此，选择价格相近的新一代全顺15台顶级标准版和大通v80商杰长轴前15台版作为对象(以下省略车的说明，指代替企业品牌)。

高效的动力、热情的驱动

在动力系统方面，新一代全顺搭载福特puma 2.2l发动机，使用的是德国continental企业最新一代高压共轨电控技术，配合gft六速变速箱，功率高效平稳，最大扭矩区间， 该动力系统作为国五环保标准排放，兼顾高效动力和绿色出行，成为轻客市场的典范。

大通v80搭载了vm发动机，同样符合国五标准。 结合六速手动变速器，动力性能也很优异。 但是，与新一代的全顺序相比，排气量高，动力输出稍差。

以人性化的布局享受舒适的旅行

新一代全顺的车内空间布局已有相当的研究，车内各位置的人员无论腿部和左右两侧都有足够的空间。 另外，为了方便驾驶员操作，新一代全顺提供了超大的试驾视角，并有序地配置了仪表板和按键。 另外，新一代的全顺使用分离型后空，后部乘客也可以享受舒适的乘坐体验。

大通v80的车内空之间也有同样合理的配置，但是仪表板设置在中控台中央，司机马上看到车辆新闻感到很不方便，这是玉不琢的原因。 另外，大通v80不具备后部独立空调整功能，因此有点遗憾。

各方面的防护保障行驶安全

为了给驾驶员提供全面的保护，新一代的全顺在主被动安全方面做好了充分的准备。 3h高钢性安全车身结构，强度是普通钢板的两倍，耐冲击，加上双气囊，确保搭乘者的安全。 另一方面，abs防抱死系统、ebd电子制动力分配、esp车身电子稳定系统等安全技术积极检测和拆除路况，处理了湿滑路况中可能遇到的过度或不足等问题，通过智能手段确保了行车安全。 此外，新一代全顺还成功设计了扰流板、尾门和车顶，将高位刹车灯和尾灯设计得很大，大大提高了尾的识别度，形成了非常有优势的尾安全系统。

大通v80的车身结构采用高强度钢材，具备abs、ebd等安全技术，防护措施也相当全面。 只是，与新一代的全顺相比，缺少了一点像尾部安全系统一样专心致志的笔。

客观上，新一代全顺和大通v80在动力、布局、安全等方面都表现出色。 但详细想想，前者更胜一筹，肯定也能应对新兴客运形式的诉求。 而且，此次纳入对象的两个车型中，合资企业品牌新一代全顺的售价还略低，不俗的性价比特征更加凸显。