“2016年CRC首站惊现最大黑马 逸动XT抢下冠军”

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赛车，战斗的嵩山。 中国拉力锦标赛( crc )的开幕战，6月10日至12日在河南登封嵩皇体育町点燃战火，来自国内近40支队伍的133辆赛车在这个体育场竞争。 首次参加职业拉力锦标赛的长安逸动拉拉队技惊四座！ 83号车组邓晓文/谢思雯凭借过硬的产品力和完整的车列后方保障，勇夺s2组第一站冠军，超越众多大排量、深度的改装车组，获得国家两驱组亚军，一举成为中国职业拳坛的凯撒斯劳滕。

逸动xt首战crc，在量产车的本金中获胜

第一次组队参赛，第一次涉猎职业拉力赛，没有积累足够的数据时，各路明星队高手齐聚一堂，长安逸动拉力赛就在这样的背景下获得了crc第一冠。

如你所知，crc是一场非常残酷的比赛。 意想不到的急转弯、碎石渣不可预知地散落在眼前，凹凸不平的碎石路、多变的天气带来的未知路面状况。 特别是这次登封站采用的路线由有名的拉里老手张永鑫设计，整个路线都是纯粹的泥沙，崎岖不平，被称为恶魔路线。 在这样恶劣恶劣恶劣的路面条件下，逸动xt勇必须保存量产车的车身结构，底盘、发动机、变速箱也是同为工厂量产车状态的s2集团，只吃自己的量产车获得分站冠军，而且s2级41辆参赛 这完全是第一次尝试！ 用长安逸动拉里队经理虎哥新育的话来说，初战登封、逸动xt只是一把小试牛刀。 让我们更深入地了解逸动xt这个产品的性能吧。

在这次登封站比赛中，我们对整车成绩非常有信心。 在这样严峻的情况下，可以获得行驶操纵的自由性。 此外，成绩突出的成绩也印证了动力同类车型产品的特点。 如果在今年这样恶劣、苛刻的赛道条件下，能够连续跑完3站，我们的趣闻xt将是'； 神车'； 虎哥张新育斩钉截铁地说。

毫不犹豫地走到千里之外，黑马神话的核心是质量

在这次crc登封站的比赛中，crc登封站在逸动xt力量方面的特点在crc登封站的比赛中也表现得很出色。 逸动xt开场的瞬间爆发式高潮，给现场观众留下了深刻的印象，归结为长安汽车自主开发的1.6l蓝牙高效发动机。 它使用全新的运动型低转速动力调教，可以随着起步战略的增加，全面提高起步和低速动力，在起步的瞬间引爆势头。 这种动力感适应了国内路况的驾驶习性，体验过长安逸动拉力锦标赛的冠军车手邓晓文这样说道。

长安汽车自主研发的1.6l蓝牙高效发动机，具备补强、净化、静三大优点。 这得益于长安汽车英国研发中心，其精英研发团队由130多名经验丰富的技术专家和工程师组成，成员平均工作年限为25年，其中10%以上拥有博士学位，大部分为捷克、路虎、路虎

同样，逸动xt的底盘设计方面也是获得crc第一个冠军的重要保障。 长安汽车美国研发中心利用美国百年汽车技术的特点，促使逸动xt融入更先进的底盘调校技术，以科技实力支撑着该车型的操控特性和企业品牌价值。 逸动xt的底盘与其他车型相比，在稍有弯曲和摇晃的区间更为敏感、精确、平稳的邓晓文对记者说。

更值得一提的是，逸动xt每年以总分53.3分通过了更严格的c-ncap新五星安全标准，这也使得司机在crc比赛中可以放心自由地运用车辆的动力特性和自身操纵的妙招。

墙内盛开着墙外的香气，市场销售额见真章

逸动xt夺冠，逸动系列的市场销量也突破了50万台。 上市以来，逸动系列在外观不变的情况下，凭借细分市场中高性价比的驾驶质量，获得客户同意，连续27个月成为中国企业品牌的领头羊。

产品质量是比赛成绩的保障，也是市场销量的保障。 今年的crc二战将于8月在张掖举行，逸动xt以冠军的姿态持续起步，以赛场的表现和产品的质量感动越来越多的顾客！

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