““老搭档”背后的秘密 WEY VV6动力总成解析”

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【评价频道】随着国产汽车技术的成熟和完善，目前国内一线汽车大厂拥有不亚于绝大多数合资企业品牌的看家技术能力。 其中众所周知的，例如吉利的cma平台、微米工厂、比亚迪的电池技术，但对长城汽车来说，可能是这种独自开发的2.0t+7dct动力综合而成的。

要评价车是否容易驾驶，性能是否优异，动力总成是最核心的部分，所以今天我们要开wey vv6详细测试这个动力总成的全方位。 另外，和wey的工程师们一起去工厂，从这个动力系统的开发、试验、生产的全方位深入注意，看看这个老伙伴的背后是什么。

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商家报价: 13.60~17.50万元最高下降1.2万元越来越多的优惠新闻( gt；

v6是作为wey企业品牌的销售负责人，搭载了最新的2.0t+7dct动力组件的型号之一。 另外，模型也于19年7月正式发售，虽然外观·内部装饰的变化不明显，但与发动机相比进行了很多调整。 符合国家六B严格的排放标准，且发动机性能不下降，动力数据比19款车型分别为2kw和2n·； m的扭矩，这小小的提升背后是核心技术的再次突破。

装修最大的变化有几个是全新的12.3英寸中央控制台的大屏幕，不仅尺寸大，功能方面也很全面。 另外，vv6的高配合车还增加了红外线脸部识别系统，可以通过摄像头积极服务和注意驾驶员的行为状态、脸部表情等细节，智能化程度很高。

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V6的这个2.0t缸内直喷双流道涡轮增压发动机编号为e20cb，是长城汽车完全子公司蜂巢经过多年自主研发技术的积累，其最大输入功率为167kw/5500rpm，最大转矩为387n·； m，并以1800的超低转速达到387n·； m峰值扭矩，低扭转动力非常强大，官方提供的百公里加速时间只有7.5s，即使是同级别的suv也非常有吸引力。

技术说明会旁边的桌子上，有序放置的各种发动机零部件是工程师给我们介绍的重点。 其实，这些部件是vv6的2.0t发动机分解而成的，从气缸盖到气缸体，再到双流道涡轮增压器和350bar高压燃料喷射系统，各个部分都凝聚了wey研发人员的心血，并代表了这个时代最先进的发动机技术，

发动机热效率是我们评价各大企业发动机技术的重要指标，但目前市场上热效率领先的发动机集中在日企品牌，而wey这款2.0t发动机的热效率达到了38.3%，与日企品牌相比还有差距。 在未来的动力系统技术计划中，wey企业品牌也计划提高发动机的热效率水平，2030年率先提高发动机的热效率至全球的50%，虽然现在听起来有点遥远，但并不是达不到。

并且，vv6搭载的该2.0t发动机的电控涡轮增压器、缸内直喷、新电控系统、热管理模块、集成式缸盖排气歧管等核心技术的主要部件是奔驰、保时捷等大型企业品牌专用供应商——博格华纳

发动机是动力的发生器，变速器是动力的传递器。 作为动力系统中的固定伙伴，无论多么强大的发动机，如果没有优秀的传动装置，也无法发挥真正的实力。 这也是1+1>； 两把钥匙。 搭载在wey上的这款自动开发的7dct湿式双离合器变速器，至今经过2年多的市场检验，以效率、静音性等优势得到众多顾客的认同，截至今年3月累计销量也突破130万台，这款7dct变速器

虽然双离合器变速器在很多人眼里被挡在了换挡速度上，但仍无法摆脱吨位和啮合齿轮的金属碰撞声的问题。 另一方面，搭载在wey上的7dct变速器最大限度地改善了这些问题，使发动机和变速器的匹配更出色。 另外，从初期开发到实车匹配的整个过程中，都引入了nvh设计过程监测，建立了完整的nvh测试和评价体系，使变速器齿轮噪声小于同等级的7分贝，车内静音性更好。

并且面对变速器行业未来的快速发展计划，wey企业品牌年内推出世界首款9dct湿式双离合器变速器，2021年量产了能够支持混合动力、插电式混合动力等动力装配形式的9hdct变压器，