“一汽丰田 现实比展台更精彩”

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喧闹的北京车展结束了，一切似乎又恢复了平静。 考虑到观众人数时隔12年出现负增长，汽车模型被取消，高档车馆被取消，81.5万观众将证明，吸引人参加车展的第一力量是能够接触到什么样的现实，以及熟悉的汽车产品 其中，作为拥有超过500万顾客保有量的一汽丰田再次获得较大关注度。

在丰田的大型展位中，一汽丰田的11种轿车登场，丰富的车型矩阵完美地演绎了时尚、大气、热情、强悍、预见性等多种要素。 其中，刚上市不久的新兰德酷路泽、年内上市的新威驰、以及去年上市不久就广受欢迎的卡罗拉双擎，是一汽丰田定位的积分车型，也是观众最关注的三款车型。 当然，对于一汽丰田和喜欢丰田产品的客户来说，这三款车都有着很棒的意义。

时间追溯到14年前的2002年北京车展，丰田展位当时没有名称，但代号为t-1的车型特别引人注目。 t-1确实是划时代的。 它既是丰田在toyota，也是丰田在中国的第一辆国产车，也是一汽丰田的第一批产品，因为它将开辟目前中国市场重要的汽车公司前进的道路。 t-1是之后市场上的乌贼。 从威驰开始，经过10多年的快速发展，目前的一汽丰田已经形成了包括11款国产车、3款进口车的丰富产品线，在不同细分市场为客户提供了丰富的选择空。 而且，在一汽丰田目前坚定执行的小型车年轻化、华北三大战术中，威驰都是重要的棋子。

初代以后，威驰在途中又经历了两次世代交替，转型更是数不胜数，可以说绝对是随着时代而进化的。 这次北京车展上亮相的新驰到处散发着值得选择的光辉，其许多方面都发生了巨大的变化和加强，有理由相信外观更时尚、性能更强、市场竞争力会大幅提高。

如果说皇冠是丰田企业品牌轿车的旗舰，那么兰德酷路泽无疑是suv的旗舰。 作为举世公认的suv之王，60多年来，兰德酷路以创新的精神、非凡的技术和骨子里的原始热情和野性，在汽车行业的历史上创造了经典的传说，在世界的每个角落和无数人一起经历了难忘的生活点滴。 可以说，这60多年来成长起来的独具特色的地标建筑文化、情感远远超过了交通工具的价值，是任何一辆汽车都无法替代的。 在中国，兰德克鲁泽领先，由包括普拉多和rav4在内的3种车型组成的一汽丰田suv一家，覆盖了中国suv汽车市场的高、中、多功能城市suv三个不同的细分市场，每辆车都是其阵营的替代品

这次在北京车展上亮相的新双肩包路泽于4月11日刚刚上市。 与上一代机型相比，外观整体设计绘制，包括中网的形状、前灯、车身的轮廓线等，这些变化使新车看起来更强大。 增加了4.0 vx-r机型，为客户提供了多样化的选择。 同样使用双vvt-i系统、4.0l v6发动机，最高输出功率提高到202kw/rpm，在额定速度范围内高效输出，随时保持高油耗和低排放性能。 此外，还增加了后侧后方盲点报警系统rcta、死角监测系统bsm、胎压监测系统tpms等一系列主被动安全配置，为行车增加了保障。

10年前，备受赞誉的世界首款量产混合动力车普锐斯正式被一汽丰田引入中国，成为中国市场上第一辆节能环保家用汽车，确立了汽车成本的新风潮。 但是，由于价格和售价高，普锐斯的客户群总是很狭窄。 截至去年10月28日，卡罗拉双擎的推出从根本上改变了一汽丰田节能环保车型曲高和寡占的局面。 卡罗拉双擎上市大热的盛况，仿佛证明了中国车市全民混动的新未来开始了。 但是由于生产能力有限，卡罗拉双引擎今年只有4万台的销售计划。 不改变驾驶习惯，也不需要增加招聘负担，动力强劲，但100公里的油耗仅为4.2l的节能环保家用轿车来说，不得不说是一个小小的遗憾。

当然，不仅仅是重点介绍的这三辆车，参观车展现场的观众一定能感受到一汽丰田其他车各自的独特魅力。 例如，皇冠的尊贵、锐志的动感、卡罗拉的爱情、rav4的热情等。 无论如何，展示台都是静态展示。 只有将观众限定在视觉形象上，回归现实生活，才能找到更全面的一汽丰田。 届时，一汽丰田，现实的精彩程度可能会被评价为更超越展示台。