“瑜亮之争 别克君越针对雷克萨斯ES”

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【面向评价频道】有什么左右我们评价和决策的、从以前流传下来的想法和想法。 保守的思维往往固守自律，也难以突破各种规则。 就像《三国演义》中的小说一样，左右子孙都能评价周瑜和诸葛亮的人物，不料周瑜是高贵、文韬武略、智勇双全，而诸葛亮却是小说中过度粉刷的英雄人物。 就像今天针对两辆车一样，在这两个企业品牌的故乡北美，别克君越和雷克萨斯es一直是敌人。 从车型开发到市场定位，都紧追对方。 但是，由于各个企业品牌在国内的快速发展不同，目前这两辆车分别在不同的两个层面上排列。 今年别克迎来了转型。 新机型不仅在尺寸、配置上进行了大幅升级，外形也刷新了旧的商业形象，似乎向市场传达了原有的定位。 那么，在这个目标中，到底谁是赢家呢？ 请不要用成见来评价。 为什么进行真正的竞争找不到答案？

快速了解三个问题贝克君越和雷克萨斯es

外观:商业是共同诉求

装修:各有各的豪华

空之间:大小的特征

驾驶:舒适是驾驶的主调

动力方面，新君越上的2.0t发动机，最大输出功率: 192kw(261PS )/5400rpm，最大转矩: 350n·； m/2000-5000rpm，数据非常有吸引力； 即使是es 250的2.5l自然吸气发动机，最大输出功率: 135kw(184PS )/6000rpm，最大转矩: 235nm/4100rpm，君越的2.0t发动机也具有非常大的特点。

与旧式相比，崭新的君越更有表现欲，更乐于表现自己的肌肉，为过去老成的持久力增添了一些活力。 开车不像es那么无聊。 当然，这和动力越来越强的2.0t发动机有很大的关系。 1500转以后是这个发动机最兴奋的区间，只要稍微加油，门就可以很容易地完成超车动作。 另外，发动机的全级起动比较均匀，没有过于重视低转矩、高转速、无力的情况。

雷克萨斯流畅、容易驾驶的特质在es中得到了充分的发挥。 2.0l自然吸气发动机的账本数据没有太多笔墨所能及的地方，但是雷克萨斯有能力非常顺利地调谐和聆听发动机。 虽然灵敏的油门在某种程度上弥补了动力不足的现实，但发动机的线收紧输出给驾驶带来了很好的喜悦。 这样的油能给予多大的力的线性很符合es的性格。

超越这个6at也没有什么可以批判的地方，正好相应地工作就是其最诚实的评价。 不管是起步还是突然加速，其反应都不着急，如果驾驶员不耐烦，可能对变速器的反应不太满意，但在试驾的几天里，作为乘客的我对这个变速器相当满意。

es的爱信6at也是多年的老伙伴，和引擎合作的默契就像多年认识的老朋友一样，可以在举手投足的过程中察觉并应对对方的下一个动作。

别克的底盘总是给人厚重的印象，而君越是其领头羊，基于epsilon2平台打造的新君越，在众多车身轻量化技术的帮助下，不仅减少了约200公斤的赘肉，还进一步提高了车身的扭转刚性， 这一连串拳被新君越使用最直接的感受是，车身的牢固感比过去更好，更容易忽视1.6吨以上的体重。 这样的欧式风格的调整，在低速的舒适和高速的稳定方面，容易引起顾客的欢心，整体表现出的坚实，是被探索极限的冲动所驱使的。

es底盘的表面一如既往地柔软纤细，解决路面颠簸有着对日本料理方面细节的执着，大部分震动都一个一个消失了。 除此之外，es也不太适合激烈的驾驶风格。 特别是在弯道处，需要控制车速。 否则，你会按头或滚。

测试:君越完胜
注:这次测试是在下雨天的天气完成的，路面很潮湿。 因为这次考试的成绩和真实水平有明显的差距。

2.0t的功率相当强，1档起步时，几乎维持轮胎打鸣的状态，时间损失较多。 转为2速起步，情况有所改善，但滑坡路面对轮胎抓地力构成较大挑战，最终成绩为8.05秒，起步初期阶段的打滑是影响成绩的最大原因。 以前对自行车进行评价时，在干燥路面上的0-100km/h加速成绩为7.38秒。

除了起步比较温柔，松开刹车的瞬间轮胎微微响起外，加速全程保持平稳加速，6档自一体变速箱平顺性一流，最终实测的0-100km/h成绩为11.9秒。 顺便说一下，雷克萨斯es 200的输出功率是正常的，所以下雨天淋湿地面的影响反而没有君越大。

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)刹车头部分敏感，悬架支撑力充分，点头现象比较轻微，全程保持稳定的制动力，最终成绩45.43米。

刹车踩感比较软，制动力均匀，软悬架给es带来明显的点头现象，最终成绩为46.12米。 车辆的刹车成绩不理想，最大的原因是非常滑的路面。 可以比较的是，以前对全新君越进行单车评价时，相同配置车型在干燥路面上获得的100-0km/h的刹车成绩为40.03米。

总结:瞄准一次后，别克在营造豪华氛围和配置科技方面取得了很大进步。 与同价位雷克萨斯es相比，其功率、空之间和配置等具有明显的特点。 相信全新的外形设计和厚重的车型配置，还是会吸引相当一部分追求真正实力的顾客。 但是，也不可否认的是，国内雷克萨斯始终挂着豪华的企业品牌光环。 瑜伽之争其实是小说的虚构，不能用固有的观念和定势思维限制自己的评价。 我相信随着时间的推移，在国民对汽车的了解越来越全面之后，这两个真正的对手很快就会正面交锋。 (照片/文/摄影:陈子锋) ) ) )。