“1.2T+混动丰田“环保组合”动了谁的奶酪？”

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丰田的双引擎国产在电动汽车火热的汽车市场掀起了混动旋风。 短短几个月内，超过4万的订单就足以表明丰田将其核心混动技术用于国产战术的成功。

卡罗拉双引擎

雷凌双发动机

但是，在一些人眼里，丰田仍然是保守的慢丰田，2005年就已经向中国引进混动，毛十年后变成国产了吗？ ！ 在刚刚开幕的北京车展上，丰田宣布引进1.2t涡轮增压技术，再次成为别人引进技术缓慢的口舌。

涡轮已经剩下其他车企玩了，现在在玩电动新能源。 丰田不是与此相悖吗？ 有些车也有这样的声音。

很明显，这低估了世界第一大汽车企业的战术布局。 1.2t+混动，一个是集成熟先进技术于一身的t动力，性能全面提高，必将带来越来越多的驾驶乐趣； 一是未来新能源的核心技术，明显优于电动汽车，混动旋风也越来越大。

如上所述，在汽车市场进入微增长常态的情况下，丰田这样的环保集团并非上策，很可能打不过同行的竞争对手。

技术交替涡轮介入正好受益

涡轮增压正如人们经常讨论的干预时机问题一样，丰田因涡轮增压技术干预迟缓而落后于诟病技术，在中国汽车市场井喷的几年中落后于同行业竞争对手。

事实上，涡轮增压本来就不是上层技术。 丰田没有涡轮增压技术的说法纯粹是误解，20世纪80年代丰田推出涡轮增压车，作为赛车在比赛中取得了不俗的成绩。 只是，考虑到耐久性和实用性，以及由于丰田自然吸气发动机的改良而带来的高性能，丰田没有致力于宣传涡轮增压技术。

而且，即使不使用涡轮增压技术，丰田也凭借自然吸气发动机和混合动力长年坐在世界领先地位。 另外，当初受到国民追捧的涡轮增压发动机在经过市场检验后，出现了油品要求高、维修价格高、堵车情况适应性差、积碳等问题，烧油至今仍受到谴责。 显然涡轮增压技术存在很多问题。

存在问题证明了该技术具备改进提高空之间，意味着涡轮增压技术将迎来交替。

经过多年的技术储备和改革创新，丰田推出了新2.0t涡轮增压发动机，先于雷克萨斯nx系列车型搭载，随后国内相继推出皇冠、汉兰达涡轮增压版车型，与同行业其他公司展开直接对话。 虽然没有得到广泛普及，但顾客的评价迅速提高了市场行情，这些t功率车已经不能满足需求，为丰田的t功率开了一个好的开端。

丰田每年在全球数千辆的销量中，近90%的车型仍然使用动力传递发动机。 在这样的规模下，任何一种发动机技术的改良都是环境、能源、顾客驾驶感觉的切实改善。 可见，丰田涡轮增压不是简单的市场跟随行为，在不完全摆脱石油之前，节约石油仍然是任何汽车企业快速发展的根本。

在拥有成熟先进的自然吸气技术和混合特有的阿特金森循环技术之后，下一步应该开发什么？ 将这些优点组合起来，再搭载增压技术，才是最简单有效的做法吧。

是的。 在北京车展上，丰田宣布将引进国内的1.2t涡轮增压发动机。 可以说是上述先进技术的最新整合产物。 据说热效率已经超过了36%，再次展示了丰田在能源效率控制方面的独特之处。

从2.0t到1.2t，丰田再次吹响进军涡轮增压的号角，面对相互竞争的小排量涡轮增压市场，丰田凭借换代技术恰好进行了利润干预，显然做好了准备，势不可挡。

培养多年的混动最终成为市场热点

很多人不理解丰田不懈地致力于混合动力技术，但是在大部分大势所趋的电动汽车面前，丰田为什么还要推进混合动力技术的国产呢？ 如果有一天，电池技术、充电技术有了突破，电动汽车不就铺天盖地了吗？ 混合动力车的位置在哪里呢？

米勒先生，首先丰田从未放弃过电动。 也有专门的电池技术研究开发部门。 其次，在丰田眼中，上述都只是假设，但电动汽车因种种问题无法普及，作为车企，难道不应该做其他的尝试吗？ 没能实现普及，无论多么先进的技术对环境保护贡献甚微。

在过去的十几年中，具有极其现实的节能环保效果，丰田各系混合动力车在日本、美国、欧洲各地开花，成为丰田汽车在海外市场的名片。 至今仍有许多第一代普瑞斯出租车在大街小巷行驶。 另一方面，在地震·海啸多发的日本，混合动力车在灾害发生时大多起到很大的作用，在灾区，加油站的汽油不足和损伤很多，无论花多少钱也无法加油。 只有混合动力在一箱油里，才能载着人们从安全的地区到灾区往返一次。 在这种情况下，电动汽车也只能远远地成为游客。

另外，丰田之所以重复混动技术，也有通向未来的重要理由。 如果有混合动力技术，就可以得到电动汽车、插电式混合动力车、甚至氢燃料电池车。 如果改变立场，电池技术取得突破，对丰田来说也将获得电动游戏。

2005年，丰田首次将混合动力技术引入中国。 如果不翻翻历史，很少有人知道现在车市看起来有里程碑意义的大事。 这次的引进，后来被很多媒体解释为中国车市迈向新能源的元年。

引进后，混合动力汽车并不红火，但经过10年的培养，为混合动力国产奠定了坚实的基础。 零差价、高性能、高质量、国产后的卡罗拉双引擎、雷凌双引擎，瞬间震惊了同行和顾客，据说每天的订单已经超过了计划的4倍。 一旦全民混乱的双引擎时代开始，就有无法收拾的态势。

试想，升级技术迅速介入涡轮增压发动机行业，在混合动力技术行业一直保持着特点。 丰田1.2t+混合动力组合战略将来会形成比较特征，能帮助丰田恢复在中国车市场的地位吗？ 这可能真的不是不可能。

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