“广汽本田企业品牌之夜采访”

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主题:广汽本田企业品牌晚间采访

时间:年4月23日

地点:国家网球中心钻石球场

被采访者介绍:

广汽本田领导力的证明:

1、佐藤利彦先生:广汽本田汽车有限公司社长

广汽本田汽车销售有限企业总经理(兼) ) ) ) ) ) ) ) )。

2、郑衡先生:广汽本田汽车有限公司副总经理

广汽本田汽车销售有限公司副总经理(兼)。

广汽本田汽车销售有限企业第一事业总部本部总部长(兼) )。

3、柳泽利之先生:广汽本田汽车销售有限企业第一事业总部副部长

广汽本田汽车销售有限企业第一事业总部销售部部长(兼) ) )。

搜狐汽车:佐藤利彦有两个问题。 公布新的公司品牌口号后，广汽本田在提升企业品牌力方面有那些新战略？ 第二，新雅阁混动版的销售预期是多少？

佐藤利彦:谢谢您的提问。 广汽本田自成立以来一直多次成为客户第一，站在中国客户的立场上提供他们热衷的产品和服务。 我们将坚持这样的观点，贯彻今天发表的新公司品牌口号，让梦想走得更远，了解客户的梦想，支持每个客户梦想的实现。 另外，广汽本田贯彻的企业品牌精髓没有变化，但客户和时代的诉求都在变化，所以我们今天调整了公司品牌的口号，让现在的客户更容易理解，让梦想走得更远。 其次，围绕打造新的公司品牌形象，广汽本田将在各行业积极行动。

关于新雅阁混交版，希望更多的客户感受到本田混交技术带来的驾驶乐趣。 我个人的期望是，新雅阁混动版每年可以达到1万辆的销售目标。

汽车头灯:第一个问题，请介绍新雅阁混交所搭载的immd系统的技术亮点？ 在上次的信息表达中，郑总是提到这辆车一箱油可以行驶1500公里。 第二个问题，请预测下冠道这辆中国专用车的市场前景。 现在只发售了5台版本。 为什么没有7台版本？ 第三个问题，郑总、广汽本田手机、理念、讴歌三企业品牌运营如何实现平衡？ 理念和讴歌这两个企业品牌如何快速提升u？

柳泽利之:我就混动和冠道进行回答。 去年9月，我们将进口的美版雅阁混合动力车引进中国，请媒体朋友试乘，取得了一箱油行驶1500公里的好成绩。 雅阁混合版搭载的honda i-mmd新的双电机混合系统，根据行驶状况自动切断发动机和电机的连接或恢复，采用只靠电机行驶的ev模式、发动机和电机行驶的混合模式 特别是，immd系统的ev模式行驶距离比其他竞争产品远。 不仅实现了顶级的燃油经济性，而且加速性能强，驾驶愉快，将immd系统命名为sport hybrid。 接下来，希望通过试乘体验，让媒体们深刻感受雅阁混动版的魅力。

今天，我们带来了冠道的五个版本的车。 在该车型的策划阶段，是考虑到中国顾客重视后部而开发的。 冠道基于5台suv开发，在冠道第2排空之间，在尺寸、舒适的科技配置等方面达到了领先水平，超过了顾客对suv第2排空之间的认识。 冠道是专门为中国开发设计的车型，将于第四季度正式上市。

郑衡(广汽本田从今年开始进入三家企业品牌快速发展的新阶段，其中阿库勒企业品牌以极致的疾驶性能为最核心的企业品牌价值，追求精致的设计、高质量、前瞻的科学技术，让中国驾驶员惊叹的运动性和豪华的驾驶， 本田企业品牌是广汽本田企业品牌的中坚力量，广汽本田将为用户提供有品位、突出客户个性、先进可靠的技术和产品，成为实现汽车科学技术的梦想同行者。 理念是广汽本田自主培育的企业品牌，以中国人的价值观为导向，以本田全球领先的技术为依托，打造年轻心气、时尚动感的中国合资自主企业品牌，开始中国自主企业品牌的梦想。 如果三大产品企业品牌比肩，广汽本田将与各行业客户的诉求完全一致，帮助各客户实现汽车科技梦想。

车:我有个问题想问佐藤利彦。 我知道你在中国工作很久了，在你看来中国人的车梦是什么样的梦？ 另一个问题我想问郑总。 丰田混合动力车在政策稍有配合后取得了较大突破。 我们的混合动力雅阁也意味着将第一个主战场设在广州吗？ 在没有政策合作的市场上，你如何突破？ 谢谢你。

佐藤利彦:我从2003年开始在广汽本田工作了4年半，现在也很高兴回到广汽本田这个大家庭。 对中国汽车市场的关注，让人联想到我自己的汽车梦。 从学生时代开始就对汽车有渴望，从买两辆跑车，到买轿车，到买奥德赛，汽车与我人生快速发展的轨迹，梦想的实现密切相关。 我想把我的经验和力量贡献给中国的市场，帮助中国客户一起实现他们的梦想。

郑衡:新雅阁混交版将于第三季度上市。 我们希望广大客户在店里体验，感受新雅阁强大的动力性能和优异的燃油经济性。 正如柳泽部长所说，在去年的进口车试乘活动中，雅阁混交版曾经取得了一箱油行驶1500公里的成绩，所以对这辆车很期待。 和竞争车一样，新雅阁混交版也将申请各地方政府出台的支持政策。 我们希望通过培养客户，将混合动力技术纳入主流！

钱江晚报:佐藤利彦社长有两个问题。 cdx很惊讶。 价格带也很有吸引力。 我们非常喜欢。 国产讴歌有什么样的营销计划？ 另外，广汽本田将如何扭转在国内影响较大、相对较弱的局面？ 谢谢你。

佐藤利彦:谢谢您的提问。 对广汽本田来说，cdx也是非常值得期待的产品。 目前讴歌企业品牌在中国确实没有取得非常理想的成绩，其中一个因素是中国关税的提高。 另一个因素是，阿奎拉这个企业品牌诞生于北美，最初要听取美国和加拿大顾客的诉求进行产品设计，这可能与中国顾客的诉求不完全一致。 借讴歌国产的契机，采取更积极的行动，大大提高讴歌企业品牌的影响，开拓越来越多的渠道，让更多的客户接触、认知和了解讴歌企业品牌。

北京青年报:第一个问题是讴歌的销售渠道，讴歌是否通过广汽手机的现有渠道与手机和理念企业品牌一起销售。 关于第二个问题冠道，现在只发售了5个版本，什么时候会发售7个版本？

佐藤利彦:我们的基本观点，本田企业品牌和宏达企业品牌，说到底只是两个不同的企业品牌，所以我们不打算把它们放在同一个陈列室里。 从今年4月开始，广汽本田汽车销售有限企业正式投入运营，两个业务总部分别运营本田(及理念)，讴歌企业品牌，通过资源的活用和整合，实现高效的企业品牌运营。

关于冠道7座版本的问题，刚才柳泽部长也作了回答。 在冠道策划的过程中，我们发现中国客户最优先的诉求还是在5台版本和宽敞的第二排座位空之间。 为此，我们将优先发售5辆版本的车。 当然，我们也意识到了客户对7种车型的诉求的存在，所以我相信如果现在冠道这款车在我们的努力下能够取得非常优异的成绩，本田技术研究所和广汽本田将认真应对中国客户对7种车型的诉求。

广州日报:目前，广本的产品以采用自然吸气引擎为首要，今天也推出了涡轮增压和混合动力系统。 将来，这三种不同动力系统的车型比例会怎么样呢？ 涡轮增压有可能取代自然吸气的路线吗？ 谢谢你。

佐藤利彦:本田此前一直以搭载自然吸气发动机的车型为主力产品。 但本田实际上有着辉煌的涡轮增压发动机应用历史，从70年代开始在摩托车产品上搭载涡轮增压发动机，到80年代应用于汽车，在f1赛场上取得了辉煌的成绩。 本田优化并提高了涡轮增压技术，但目前上市的新一代涡轮增压发动机不仅动力强劲，环境性能也非常好。 根据中国市场的反馈，合理调整搭载自然吸气发动机、涡轮增压发动机、混合动力系统的产品的销售比例。

中国经济时报:我想问佐藤利彦总经理两个问题，第一，年广本的销售额计划小于年增长，我想问一下大家如何看待广本面临的压力和机会。 第二个问题，能介绍一下cdx的定位和平台的状况，以及在独立路线建设上的进展吗？ 第三个问题我想问郑总，在企业品牌宣传上，如何平衡投资本田、理念、讴歌三个企业品牌？

佐藤利彦:首先回答我刚开始的两个问题。 据悉，2009年中国gdp增长预测为6.5%至6.7%左右，汽车市场增长预测为6%左右。 这是因为制定了62万台的销售目标。 当然，根据市场竞争和广本各产品的销售业绩合理调整销售目标。

关于讴歌cdx的平台，该产品是基于中国独有的车型开发的，以最合理的价格提供给中国客户。 现在有40多家特约店，声称今后随着销售规模的扩大，将扩大网络的销售。

郑衡(关于三企业品牌运营，从4月1日开始，广汽本田汽车销售有限企业正式运营，第一事业总部负责本田和理念企业品牌的业务，第二事业总部负责讴歌企业品牌的业务，两大事业总部根据三企业品牌承担的具体任务合理分配资源 例如，为了实现未来的事业目标，本田、理念、讴歌都各自承担了一定比例的任务，其投入的资源也与之相适应。

一猫汽车:我想问一下佐藤总先生，广汽本田为了讴歌企业品牌制定了什么样的路线拓展计划？ 其他两个问题请问郑总先生。 广汽本田有将混合动力系统国产化的计划吗？ 理念企业品牌未来的产品计划？

佐藤利彦:今年是讴歌企业品牌诞生的30周年，是进入中国市场10周年。 讴歌这10年间，在中国扩大了40家以上的店。 广汽本田将继续支持现有讴歌特约店的快速发展。 自1997年宣布讴歌企业品牌国产后，我们也收到了申请新建数十家讴歌特约店的控诉。 具体的路线拓展数量基于今天公布的叫做cdx的车的市场反响。

佐藤利彦:混合动力系统是全新的技术，国产相关的系统和零部件非常多，所以我们将分阶段实施，以确保国产后的混合动力系统达到对技术质量的要求。 它还需要相关供应商合作伙伴的大力支持。 新雅阁混交版上市后，如果市场反响活跃，混交系统的国产进程也会加快。

郑衡:第三个问题是关于理念企业品牌的快速发展。 我们现在只发售理念s1一个车型。 越来越多的车型和新的动力系统正在策划中，敬请期待。

网络通讯社:广本增城工厂生产cdx后，广本声称将按多少生产能力进行生产？ 广本什么时候生产涡轮增压发动机？

郑衡(广汽本田目前拥有三大工厂，常规产量每年可达60万辆，且有较大的效率提升(/(/k0/) )之间，支持讴歌cdx的销售没有任何问题。 在cdx上市初期，目标是每年生产销售1万台。

佐藤利彦:根据市场动向进行生产销售的联动。 我们也将根据冠道的市场表现来明确涡轮增压发动机的投产计划。