“华山论剑，卡罗拉篇”

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今天的汽车和江湖，表面平静，但背后有剑的影子，杀阵众多。 为了争夺细分汽车领域的武林霸主地位，抓住车主的心，各路高手都在练习内功，试图成为天下无双的绝技。

在紧凑型车的暗斗和江湖中，卡罗拉是不可忽视的诸侯，出身名门，武林一家之后，凭借低油耗的绝技席卷天下英雄，让无数车主陷入疯狂。 无论是在喧闹的城市，还是在休闲的郊外，都能看到它的身影。 但是，王者只有一个人。 对于反复修炼、觊觎内功的人，卡罗拉又将出现新的招数。 新华山论剑即将来临之际，他平静地面对，成竹在胸。 有一次，汽车江湖腥风血雨，高峰对决即将来临！

西岳华山、北峰、首届华山论剑、中神通王重阳打败东邪黄药师、西毒欧阳锋、南帝段智兴和北丐洪七公，成为武林王者。 几百年后，只有江湖发生了变化。 速腾、Calloos、英朗再战江湖，各自展开绝技，想和中神通卡罗拉进行比较高的考试。

这次华山论剑共分四次。

第1次外观篇

看脸在这个江湖上，奶油小子有绝对的市场，但如果玉面郎君还兼有不可衡量的武功，那一定是马中赤兔、中吕布。 卡罗拉不能忘记在修炼中与时俱进。 与家人和前辈相比，那个脱胎换骨。 前灯、进气格栅、前保险杠和雾灯设计新颖，整体外观极具时代感，营造出时尚的气氛。 相对于克鲁斯的体育路线，速腾审美疲劳式大众脸、英朗妖艳的身影、时尚感更强的卡罗拉已经领先半身位。 这个关卡罗拉完胜了。

第二届内功篇

卡罗内功底深厚，半个世纪的修炼，内力火纯青，达到了收发自如的忘我境界。 在持续进化中，1.6l cvt模型低至5.9l/100km，油耗震撼江湖，无人能出其右。 第一招是卡罗拉手式超低油耗。 科茨搭载了1.5l的自然吸气发动机，适合6档的手动自动变速器。 排气量比卡罗拉小，但油耗达到6.2l/100km，很快科尔斯就被打败了。 英朗和速腾对此表示不服，无视江湖道义，乘坐上车轮战，但在大战百多轮中，英朗1.5l机型5.9l/100km的油耗依然没有卡罗拉便宜一点，而速腾1.6l机型7.6l/100km的攻击力更是快了一点。 卡罗拉的耗油量是其他高手无法企及的独门独户的秘籍，这次卡罗拉也轻松取胜。

第三回空间篇

//K0//]之间大的才不怕多，//K0//]之间小的总是闹着。 卡罗拉精通空之间的道路，想无计可施获胜是有诡计的。 第11代卡罗拉在上一代机型的基础上加大了车身尺寸，2700mm的超长轴距和960mm级别领先的后部腿部空之间成为了杀手锏。 另外，卡罗拉为了解决薄型座椅的使用和后部地板的平整化等，努力提高车内空间的利用率，最终实现了同级别前排的乘车空间。

卡罗拉的优点还体现在存量空之间，对有孩子的家庭客户来说，其特点是空之间较大，难以抗拒。 旅行也好，购物也好，随身物品也好，大件行李也好，卡罗拉都很满意。 在实际乘坐体验中，卡罗拉后座上车空之间的特点很明显，即使前座稍微向前偏移，后座盘腿也没有压力。

库尔茨2662mm毫米的轴距在这些车型中仅次于卡罗拉，但在内部空之间不能完全满足，在后部空之间甚至不及英朗和速腾，问题是库尔茨的座位、车门、后部地板等的设置/ [/K0 ] 而且接近40mm的轴距差正是领域中难以跨越的差，科尔松只在空之间挑战，自然会输。 英朗的储物柜和卡罗拉不分伯仲，但整体空之间比卡罗拉差一点。 面对迅速的中流实力，卡罗拉自然没有压力。 这场战斗依然是卡罗拉的胜利。

第四届安全篇

这场战争是生死攸关的，是这次华山论剑的关键之战。 卡罗拉沉浸在这条路上50年，经历了无数次大小战斗，不断完善自己，不仅练习goa车身，还采集了德系、美系大众车的长度，并兼容包下。

在主动安全中，abs、ba等的安全配置可以在卡罗拉看到。 在被动安全方面，卡罗拉使用的是丰田著名的goa车身技术，合理的车身布局在前部能量吸收区最大限度地吸收碰撞时产生的能量，并将多余的能量传播到车后部，结合气囊和安全带的作用，在事故发生时

库尔茨、英朗和速腾在主被动安全方面的配置也非常丰富，车身稳定系统等主动安全配置也非常齐全。 但是，从c-ncap碰撞测试的得分来看，卡罗拉的58.4分高分远远领先于3种同行业其他公司。 其理由是，卡罗拉不仅搭载了goa的高刚性机身，还在细节上精益求精。 例如，卡罗拉在入门级机型上也安装了前排的侧面气囊，该技能比不上其他对手，另外，卡罗拉的轻量化车身打破了车身越重越安全的传统误解，与f1空空气动力技术相结合 在这次厮杀中，卡罗拉的硬实力超群，出乎意料地再次重振旗鼓。

这次华山论剑最终以卡罗拉连胜结束了战斗。 不仅如此，卡罗拉还有一个尚未采用的大把戏。 那是万众瞩目的价格。 与克鲁斯、英朗、速腾相比，卡罗拉的价格特点明显，在自己各方面都极其过硬的情况下，质优价廉，再次掀翻了前来挑战的各路挑战者。

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