“传祺GA8挟势而来 欲破自主高端化魔咒”

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年4月16日，被定位为高级行政商务车负责人的祺ga8在广州上市。 该车聚集了广汽自主研发的2.0t发动机、智慧祺t-box 2.0移动互联系统等先进技术，售价16.98万元起。

自2009年12月首款轿车ga5上市以来，祺己拥有ga3、ga3s、ga5、ga6、gs4、gs5和ga5phev等多种车型。 如今，祺首款c级轿车ga8来势汹汹，进一步完善产品体系。 作为继承整合世界顶级资源和国际先进技术，建立在完全正向开发的豪华c级平台上的高端行政业务人员，ga8也代表着目前最高的制造水平。

在发布会后的媒体信息发布会上，广汽集团执行董事、广汽乘用车总经理吴松表示，广汽始终坚持正向开发和国际标准，丙级车平台从年开始准备投资十几亿美元，而这十几亿美元实际上是开发一个平台， 通过平台化、模块化，祺不仅能保证质量，还能缩短后续车的开发时间，节约价格。

祺ga8公布售价时，现场一片哗然。 16.98万元确实出乎人们的期待，但惊讶之后，也出现了很多对16.98万元至29.98万元这一大跨度的质疑。 对此，广汽传祺销售企业总经理肖勇解释说，作为高级行政商务的坐骑，传祺ga8被定位于公务员和商业精英阶层。 因此，在价格上不仅要吸引高级精英阶层，也要吸引未来潜在的精英费用阶层。

关于价格，吴松表示，ga8的定价是在b级车到c级车的区间制定的，实际上是亏本销售，但他的价格通过平台分配到后续的gs8和gm8。 ga8的价格很有竞争力，客户可以用帕萨特的价格体验奥迪的乘坐体验。

对祺来说，从上市之初就多次从中高档产品着手，年首产品切入15-20万元的价位。 肖勇坦言，这五年来，祺虽然辛苦，但效果也是显而易见的。 祺的销量从1万7000辆增长到19万5000辆，也树立了祺在中国自主企业品牌中的高端形象。 而且，正因为有了五年这样的基础巩固，才推出了祺ga8，所以不必走这种潜力一直流传下来的自主企业品牌的低价路线。

自主企业品牌如何打造高端化这个品牌？

虽然多年来一直呼吁着提高自主企业品牌的口号，但只要有一点点果断地想要提高的公司，就不断地被尝试和突破。 结果，销量低迷。 无论是有资金的一汽、上汽、民营龙头长城汽车，还是从诞生之初就以高端化为主的摩天轮，都无法摆脱这种不自然。 因此，高端化成为自主企业品牌迄今为止难以突破的天花板。

从去年主要自主企业品牌的高端机型销量来看，除吉利博瑞外，其余机型均以惨败告终，很多人对自主企业品牌的高端化失去了信心。

肖勇表示，过去，自主企业品牌在推出高端机型时，并未确定产品客户群，这也是许多自主企业品牌失败的原因之一，但另一个原因是对自主公司高端化信心不足，只是试图进入。

祺下定决心的肖勇强调，祺之三&lsquo； 8齐发战略实际上表明了我们对高端化的信念。 祺每半年以一个产品的速度陆续推出三个高端产品，这实际上也切断了所有的退路。 这种破釜沉舟的方法需要很大的勇气，从这几点来看，祺也值得所有人尊敬。

关于对ga8的信心，吴松表示，经过5年的快速发展，在中高端车行业有了很多积累。 一是体系的积累。 二是研发积累；三是质量、安全保障方面的积累。 现在，对祸来说，另一个好的条件是有政府的支持。 如果十年前，有人告诉我祺ga8能成功，我心里还会有疑问。 因为，当时的自主企业品牌还没有达到高端化快速发展的契机。 但是，十八大以后，新的国家领导人致力于鼓励中国企业品牌的提升，率先乘坐自主企业品牌的轿车，这也为精英们树立了新的风格。 这是自主企业品牌迅速发展的大势所趋。