“老是说安全，没有这玩意儿如何能安全”

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近年来，汽车数量增加，交通事故已成为威胁人生安全的世界第一大灾害。 为了提高人们对行驶中交通安全的重视，我国将每年的4月30日定为国家交通安全反省日，目的是提高人们对驾驶恶习的认识和重视，减少交通事故的发生。 良好的驾驶习性是确保交通安全的一大要素，另外，车辆自身的安全性能也是确保交通安全不可缺少的，逐渐成为顾客购买座位驾驶时重点考虑的因素。

据不完全统计，去年一年的全国交通事故中，约有三成是由于车辆的盲目变道引起的。 如果在晴天看到对面的车突然开动了雨刷，可以毫不犹豫地马上刹车的话，那会有女司机快要拐弯的笑话。 虽然是笑话，但不观察车辆的侧方死角，直接排成一条直线，反映了容易因侧方碰撞而发生交通事故的状况。 另外，也证明了车的视觉死角随着开车出行的时间，成为变道事故中恶意变道行为以外的另一个元凶。

行驶中的视觉死角是指驾驶员乘车坐在驾驶席上后，正常驾驶行为中的视觉死角，简单来说，就是我们坐在主驾驶席上驾驶时难以看清的区域。 这些视觉死角的存在容易导致驾驶员的评价错误，从而导致操作错误引起的交通事故。 因为这辆汽车的视觉死角被认为是司机获取路面新闻的最大障碍。

与汽车的视觉死角比较，许多豪车企业品牌已经将死角辅助等智能配置搭载在旗下汽车上，但这些配置与豪车独特，与中级车无缘，而中级车在汽车中占有很大的比重。 广汽本田在新凌派搭载了这个死角辅助系统，给中级车市场带来了震动，刷新了中级车的安全标准。

凌派搭载的lwc (盲点显示系统)是honda致力于行驶安全的世界首创的安全技术，将大幅减少驾驶死角。 lwc (盲点显示系统)是如何工作的呢？ 简单来说，转动右方向指示灯，或按下方向指示灯杆的上部按钮，右侧外后视镜下方的摄像头就可以在中控台上方的多功能新闻显示系统画面上一目了然，保障行驶安全

举个栗子，新凌派在高速公路上疾驰。 从后视镜看，一辆灰色的轿车越来越近了。 新凌派要变道的时候，发现灰色轿车从后视镜里消失了。 因为以前有一条岔路。 因为很难分辨这辆灰色的轿车是远离着还是隐藏在死角里。 此时，如果启用lwc盲点显示系统，那辆灰色轿车将显示在车内的中控屏幕上，一目了然。 通过这项技术，新凌派将右后视镜从20度提高到80度，可以使驾驶更加安全。

新凌派的lwc盲点显示系统可以在中控台的7英寸高清屏幕上清晰地显示后方的情况，并与后置雷达和后视摄像头合作，真正意义上消灭以前传来的死角，防患于未然。 无论是在又多又复杂的环境中行驶，还是在停车场倒车、换挡，都可以轻松应对。 智能飞行员似乎增加了，行驶安全系数急剧增加。

放眼中级车市场，日系丰田的瑞林、卡罗拉、德系大众朗逸、法系雪铁龙c4世嘉、美系别克英朗均没有搭载lwc盲点显示系统。 这样，看别人从未见过的实力，难怪新凌派有领导班级的惊人实力。

新凌派除了搭载lwc (盲点显示系统)等安全黑科技外，bos制动辅助系统在紧急制动时无论油门开度如何都会优先启用制动系统。 所有系统标配vsa系统，可以让驾驶员更从容地操作车辆，特别是在紧急情况下突然转向或通过潮湿路面时，可以最大限度地确保车辆的行驶安全。 ( vsa系统在国外轿车已经有很高的普及率，但在国产中高级轿车普及率还很低，今后在轿车上配置vsa系统将成为趋势) )。 hsa灯起动辅助系统、ess紧急制动报警系统等安全配置的装备大大提高了新凌派的整体安全性。 在这些安全配置的协助下，新凌派真正实现了各方面的安全提升，甚至超过了同级别的车，再次刷新了中级车市场的新标杆。

凌派在安全方面造诣很深，当然在动力、操纵方面也有很好的表现。 特别值得一提的是，新凌派搭载了广受好评的1.8l i-vtec智能可变气门正时系统的发动机，首次搭载了cvt无级变速器，带来了顺畅的加速体验。 另外，结合idle-stop发动机的节能自动启停系统，有效地提高了油耗。 具有1.8l排量的动力为1.6l油耗，工信部百公里综合油耗仅为6.2l。 凌派将驾驶乐趣与驾驶安全性高度融合，是一种愉快、安全的座位驾驶。 除了目前新凌派的价格和0利率或每天8.9元起的金融政策外，广汽本田凌派不是更心动了吗？