“车来车往：以全产业链推进二手车快速发展”

本篇文章1084字，读完约3分钟

在今年的两会上，政府实务报告于3月24日发表了关于激活二手车市场的反垄断指导方针意见稿，将限制二手车转移视为垄断行为； 3月25日，国八条发表了《关于促进二手车便利交易的几点意见》。 今年春天，各种政策方面的好消息给二手车市场刮起了东风。 对于致力于构建二手车全产业链EC平台的轿车来往二手车，也将为业务的发展铺平道路。

随着一系列利好材料政策陆续落地，限制转移、税费等制约二手车快速发展的壁垒相继被打破，二手车来源更加顺畅地在全国范围内流通，为处于市场培育期的二手车EC平台的快速发展提供了良好的机会。

过去一年，大量兴起的二手车电商点燃了我国二手车，一定程度上刺激了二手车市场的快速发展。 广告背后，二手车商交易量依然很低，以前流传下来的线上模式是二手车流通的绝对主力。 根据易观智库公布的数据，年，我国二手车电商交易量101.2万辆，占二手车总交易量的10.74%。 从长远来看，二手车市场还处于培育期，需要继续教育。

从车到二手车最大的利润点不是交易，而是金融、保险等派生服务。 目前，我们的平台对车店和个人是免费的。 这就是我们的差别。 从车到车的二手车创始人兼首席执行官谢磊表示，单纯的二手车交易无法支撑二手车电商的快速发展。 在二手车市场培育期，配置以二手车交易、二手车金融、后市场等服务为中心的全产业链平台无疑将促进二手车市场的快速发展。

目前，我们正在准备金融平台，向全领域的个人、汽车制造商以及同领域的二手车EC平台开放，为全二手车交易行业的客户提供融资服务。 除了谢磊提到的二手车金融外，从车到二手车的平台还准备了汽车保险代理业务，对比二手车的交易诉求推出了定制险种，从车到二手车的平台可以直接开具保单。

据悉，车来到二手车平台的未来，将从现有的c2b平台迅速发展为c2b2c平台。 最终，汽车往来将成为集二手车交易处理方案、二手车标准化检测方案、汽车物流、汽车金融及汽车后市场服务为一体的开放型二手车全价值链平台。

在目前的市场结构下，EC平台在交易中尚未形成较为成熟的产业链。 诚然，缓缓吹来的政策春风将扫清二手车市场快速良性快速发展的障碍。 对于二手车电子商务经营者来说，应依靠网络新闻解决中的独特特点，利用EC平台促进二手车产业服务的提高，提高二手车来源的新闻透明度，逐步处理二手车交易混乱，形成较为完整的二手车全产业链。

前几天，汽车流通协会公布了二手车每月的数据。 全国二手车市场2月累计交易量为57.92万辆，比上个月减少28.17%，交易额为338.40亿元，比上个月减少27.95%。 遇上了严寒。 二手车制造商贡献了多少？