“中日韩主流SUV深度PK 传祺GS4完胜ix25/XR”

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3月21日，搭载ti power新型动力总成的祸gs4 235t上市。 在过去一年中，10万级超牛suv祺gs4 200t全年销量，销量稳居suv前三。 随着235t版的发售，与200t组成超牛联盟的gs4，在与同级别的合资竞争中特点更加明显。

随着一些自主企业品牌主力车型自主降价，守住眼前一亩三分地，能与合资抗衡的车型越来越少。 广州汽传祺不改初衷，始终以同行业的竞争对手为合资目标，以技术和质量改变市场。 接下来，我们来看看与价格相近的现代ix25和东本xr-v等主要日韩suv相比，gs4 235t是否有足够的实力维持超牛的势头，对抗合资竞争。

ti power 235t大扭矩、低油耗碾压日韩进气发动机

应用gs4 235t动力再战、广汽祸2.0时代新动力总成tipower搭载、gccs燃烧控制专利、低惯性e-turbo增压等多达50项世界领先技术，领先于国内主流发动机一代，大扭矩、低油耗、噪音小

gs4 235t的最大功率为112千瓦，最大马力为152匹，最大扭矩为235纳米，1450转速涡轮增压开始，1.5t发动机的动力性能轻松超过普通进气2.5l发动机，但豪华版的综合油耗仅为6.6l。 另外，235t发动机适用将1.6l以下车型的购置税减半的优惠政策，从而节约税金和金钱，一举多得。

相比之下，现代ix25全系延长了自然吸气发动机，其1.6l自然吸气发动机甚至2.0l发动机的动力远不如gs4，在油耗方面还不占特点； 本田xr-v搭载的cvt虽然换挡比较顺利，但是动力响应延迟是最大的弱点。

在底盘的操纵方面，祺gs4无疑是最优厚的。 之后，搭载了班上极为罕见的多连杆独立悬架。 相对于xrv和ix25后桥的非独立悬架，祺gs4多连杆后独立悬架价格高，技术精湛，能比较有效地降低行驶中后桥左右轮之间的相互干扰，确保行驶中的稳定性，兼具操纵性和舒适性

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3车型价格相近，但祺gs4的车身尺寸明显比xrv和ix25大一圈。 祺gs4拥有同级最高的1520mm车身宽度，后部坐3个大人也很宽敞，腿部和头部空之间也达到了980mm，跷二郎腿不会感到局促。

祺gs4后座框架可以完全平整180度

相比之下，现代ix25的后部空间是3台中最小的，脚部和头部空间很窄。 本田xr-v的后部腿部空之间比现代ix25有所提高，但受限于小型suv的水平，头部和横向的尺寸还是远远大于祺gs4。

在行李空之间，祺gs4的后座为180°； 完全平整，空间增加到1410升，平整的车厢为货物装载提供了很高的便利性，空间的利用率很高。 现代ix25和本田xr-v都不能完全平整后座的靠背，空之间的容积都与祺gs4有一定的差距。

祺gs4前端的配置几乎相同的高级车远远胜过ix25/xr-v

在配置方面，中国企业品牌始终具有竞争力，在所选目标车型中，祺gs4的售价与现代ix25相比，与东本xr-v处于同一水平，但在配置方面全面超过对方。

从上表可以看出，无论是在舒适性方面还是安全性方面，祺gs4都更亲切，搭载ix25/xr-v的配置依然有限，是满足客户日常需求的标准。 与之相比，祺gs4配备了倒车影像、gps导航、日间行车灯、胎压监测、定速巡航等配置，价值约2-3万元，高于现代ix25和xr-v。

在高端智能科技方面，祺gs4更是行业领先，搭载智能祺2.0远程通讯系统，提供13项远程智能服务。 通过点击智能手机2.0应用，不仅可以用手机定位远程位置，还可以远程启动发动机，按空键，查看车的状态，随时查看车门、窗户、后备厢是否关闭

总结:

综上所述，现代ix25和本田xr-v几乎没有标记gs4的力量，特别是在gs4 235t上市后，差距更加明显。 祺gs4 235t的功率很强，耗油量也是同级别的车中无出其右的。 ix25和xrv的主销售功率仅为家用，油耗也更高； 上车空之间，祺gs4也同样比ix25和xrv高一个等级； 另外，祺gs4搭载的很多科技配置通常搭载在20万级以上的车型上，可以说相当优厚。 相比之下，祺gs4和xrv的整体价值比ix25至少高出2-3万元。

近几年来，合资企业品牌价格不断下跌，对国内企业品牌拼命施压。 能够与合资抗衡的企业品牌和车型极为罕见。 哈佛h6推出的升级版，自主将低价降至8万区间，cs75也进行了降价，新推出的吉利博越也在不到10万的情况下启动。 在这样的环境下，中国企业品牌对抗合资的力量更弱。 但是，广汽传祺仍然坚持高质量路线，不参加市场恶性竞争，以技术、原创设计和质量改变市场，在桥头堡的位置上对抗合资车企业品牌，领先中国企业品牌。