“领动上演 韩系暗渡陈仓德日系转攻为守 大戏”

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3月25日，北京现代全新的中级车正式上市，超高颜值、强大动力，再加上同级车型的丰富配置和9.98万-15.18万元的超值价格，成为中级车舞台的卖点。 在德系、日系被军队推着不动的情况下，北京现代凭借着引领这一极具竞争力的产品，在中级车细分市场再次悄然完成了战术布局。

人生如戏，车市如戏。 下面，我们借上市的契机，看看在中国汽车市场上德国和韩国这几个大派系扮演了什么样的角色，以及在上演什么样的戏。

德系:追求终极工匠精神和烦躁的固执

作为汽车产业的鼻祖，德系车凭借雄厚的工业基础和精湛的工匠精神，始终走在世界前沿，在发动机性能、底盘技术、操控性方面展现出非凡的实力，成为汽车核心技术的驱动者。 例如，这几年业界推崇的涡轮增压发动机技术和双离合器变速箱技术，都是德国车率先开始广泛应用和宣传的。 除了先进的动力系统外，加上德国车稳固稳定、优良的底盘操纵技术，德国车在动力性能和操纵性能方面牢牢占据主导性特征。

除了对技术的执着和热爱之外，德系还有更鲜明的特点和顽固。 例如，在外形设计上的因循守旧、变化和缺乏新意，成为了大众伊娃得以广泛传播的素材； 另外，在新车型的投入上，德国车也太保守了。 suv流行期间，国内德国合资suv依然只有途观一个车型。 对于轿车来说，凌度除了是德系这几年才能够带来新意的产品外，我们经常看到的依然是宝来、速腾、帕萨特这些老样子。 也有配置的简陋。 特别是在私家车越来越普及的情况下，德系车依然不太考虑家用车的费用诉求，舒适便捷的配置和智能的配置依然是短板，缺乏人性化的考虑。 另外，随着大众废气问题的明确，以完美品质著称的德系车似乎已经走下神坛，在中国汽车市场的地位已经受到了影响。

也许这就是德系。 带来速度和热情，但很少带来有温度的考虑。 具有追求极致的工匠精神，但也具有令人烦躁的保守性和顽固。

日系:中规中矩、实用至上的戏道还能走多远？

与德国车在技术上的大胆创新不同，日系车走的是性能平衡、实用至上的路线。 这从日系车使用的动力系统可以看出，在涡轮增压发动机技术和双离合器变速器大流行的这几年，日系车仍然是自然吸气发动机和以前流传的变速器的忠实风扇，并于年上市 剩下的日系车依然是水的自然吸气发动机，匹配的变速箱也基本以以前传的5档、6档变速箱为主。

如果说德国车是天生的技术控制，注重性能，那么日系车是优先考虑经济性、实用性的。 首先，自然吸气发动机和以前流传下来的变速器技术成熟，制造和养护的价格比涡轮增压发动机和双离合器变速器低其次自然吸气发动机的动力输出功率平稳，舒适性好，使用更先进的动力系统 这也是精明的日系车考虑的问题。 除了动力之外，日系车的漏洞体现在两个方面。 一个是安全配置低，另一个是在没有注意到的地方偷工减料，车身很软，车漆很薄。

当然，日系车可以拥有强大的市场竞争力，也有其看家法宝。 首先日系车做工好，特别是内饰精致细腻，讨人喜欢； 其次，舒适性配置丰富，也可以在空间使用； 而且，动力平衡好，性能不是最强的，但驾驶舒适，油耗低。

日系车近年来的快速发展似乎也和德国车一样越来越保守，推新车的力度不够。 旧车的换代也只是一个小小的改革。 出现这种情况，与日系车仍然多次重复着实用至上的快速发展战略有关。 我不知道这样消极的战术会持续到什么时候。

韩系:要露面就需要竞争实力。 兼顾创新，积累突破才是王道

与德国、日系相比，韩系车是后来者。 近年来，现代汽车的设计理念在世界汽车行业非常领先，但在产品性能和技术方面仍处于较大的上升空之间。 这两年，为了打开欧洲市场，韩国现代车的设计向欧洲方向靠拢，发动机和变速器等核心技术的进步很快。 去年在欧洲取得了好成绩，排名第二，仅次于丰田。 更重要的是，韩系汽车对各种先进技术的兼并积累，可以吸取大众的优点，从而全面均衡快速发展，在汽车市场大戏中的戏码不断壮大。

例如，在发动机方面，韩国系的代表性汽车制造商北京现代3月发售的先导发动机搭载的1.6l自然吸气发动机使用了缸内直喷技术、可变气门正时系统、ewga电子溢流阀等多种先进技术，具有动力、扭矩、扭矩 另一方面，另一台1.4t涡轮增压发动机使用与BMWx1采用的1.4t发动机相同的单涡轮双涡旋技术，整体上非常出色。 除了领先，北京现代在第九代奏鸣曲、新胜达、新途胜几款车上也使用了自然吸气+t动力的双动力组合，为驾驶喜好不同的客户提供了越来越多的选择。 在变速器方面，北京现代在领先、第九代声纳、新途胜等多种车型上采用了现代自行开发的双离合器7速变速器。

除此之外，韩系发动机在新技术方面的探索也很有效果，年现代汽车的燃料电池发动机入选了前十名。 年，第九代奏鸣曲的2.0l混合动力发动机再次上榜，备受业界瞩目。 今年5月，这款奏鸣曲混合动力机型将在国内发售。

在配置方面，基于韩系车全面丰富，近两年来在科技智能化方面取得了更显著的进步。 从领导力上说，自动紧急制动系统、bsd盲点监测、车道偏离报警、驾驶座记忆座椅、双区域自动空调整、后座加热、行李箱智能开启等配置是目前中级车特有的越级配置。 此外，阅读器也是唯一配备汽车娱乐和汽车生活两种手机智能系统的车型，更加周到人性化。 丰富的智能配置，不仅给搭乘者带来了越来越多的安全保障和更舒适便捷的乐趣，也带来了新鲜酷炫的体验。 在推动汽车智能化快速发展方面，韩系显然来到了德系和日系之前。

戏剧有戏路，有人是自己风格强烈、类型化的演员，有人戏路广阔、什么角色都掌握得很好。 汽车关系也很相似，各个派系的特点，戏道的优势也非常鲜明，很难分仲伯。 但是，正如能够留住观众的演员才是好演员一样，满足客户诉求的产品才是好产品，只有善于学习、敢于创新、发掘大众才能，才是成熟的公司。 不断满足消费诉求，为客户带来越来越多的新体验，也许是韩系车以后可以居住的秘诀。 从第九代奏鸣曲、新途胜，到刚刚上市的领先，北京现代的进步是明显的。

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