“专访雷克萨斯中国副总经理&新LS副总工程师”

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回答者: lexus雷克萨斯中国执行副社长江积哲也、新lexus雷克萨斯ls副总工程师大作

lexus雷克萨斯中国执行副社长江积哲也

lexus雷克萨斯新洛杉矶副总工程师大作

(/S2 )媒体Q1 ) )/S2 ) )在新的ls中，天然木材、日本自古流传的薄木切片技术和先进的激光雕刻技术组合而成的新型木纹饰板，在全新的ls中使用，感受到独特的东方风情。 这些特殊材质在其他车种中没见过。 雷克萨斯是怎么把这些材质用在ls上的？

大作(/S2( ) ) )。

我们在新的ls装修方面下了很多功夫，体现了日本的功夫。 我想让客人们观看从日本来的产品，感受一下以德国系3强为首的其他制造商的车感受不到的东西。 例如，全新的ls采用的嵌入技术，日本工艺家必须亲手配合自己的感觉，而现有技术无法实现。 希望你看到车的时候感觉到那个。

例如，全新的ls中使用的玻璃技术。 日本自古流传下来的玻璃加工技术被称为江户切子，将江户切子的技术运用到新的ls玻璃内部装饰的生产中，传播着雷克萨斯凝聚时间的设计理念。

媒体Q2:你怎么看待现在很多重型轿车搭载小排量发动机的方法，比如宝马7系列出2.0t，奔驰也出3.0t，ls出3.5升版本？ 你觉得会影响车种的定位吗？

江积哲也:

在ls系列中引入3.5升发动机有几个考虑事项。 实际上，ls之所以采用3.5升发动机模式，是因为中国顾客有强烈的要求。 为此，请大作协助开发了3.5升自然吸气发动机。 从宏观上看，中国大型车之所以配备小排量发动机，我认为一方面是因为中国的环保标准越来越严格，环保限制越来越多。 而且，政府的一点补助措施，例如加税会导致汽车的排气量，排气量小的话加税一方有一定的优惠。

以前由于ls型号的排气量很大，在中国的销量不是很大，但这次决定引进3.5升发动机。 他们希望用旗舰机型进行翻船战。 包括深圳在内的广东地区有很多ls的粉丝，有很多ls业主，非常荣幸在深圳地区推出新的ls 350。

关于是否影响您提问的车的定位，每个企业都有自己的想法，我们也会根据对方的情况考虑自己的战略。

媒体q3:之前有传言说排气量下降了，各种政策补贴、价格应该更低，你想把价格控制在100万以下吗？

江积哲也:

新一代ls将于年底上市，敬请期待。

(/S2 ) )媒体Q3 ) )/S2 ) )关于动力的问题我想补充两个。 刚才说到动力，是不是有2.0t的问题？ 另外，虽然在ls混合动力上推出了ls 500h，但不是有更低的进入力吗？ 从第一代ls开始每一代发售v8机型，但这次只有3.5升发动机。 这一代有v8机型吗？

大作(/S2( ) ) )。

历史上，ls一直以v8发动机为主流发动机，但此次混合动力机型使用的是3.5升v6双vvt-i发动机。 我们认为3.5升发动机不是一般意义上的小排气量，不是这个概念。 我们对车型的开发有一个要求。 第一，加速性能比v8发动机快。 第二，环境保护性优于v8发动机。 因此，混合动力机型没有使用5升发动机，但使用3.5升发动机后加速和环境性能都是最高的。 否则，就不会成功。 因为，为此选择3.5升发动机不是降档的小排量化，而是智能换档的智能排气量化。 我相信接下来通过试乘试乘等活动，大家会亲身体验到我说的一切都是事实。 也就是说，我提到的价值、性能和以前完全一样，可以超过它。

第二个问题是发动机的选择是否会增加。 对此，根据车型的情况选择最合适的发动机。

媒体q4:我想问大作先生，雷克萨斯近年来的设计先锋、前卫、锐利。 ls在工程设计中如何保持清晰感，保持旗舰机型尊贵的气质？

大作(/S2( ) ) )。

汽车的研发有着各种各样的权衡关系，如何在更高的水平上实现或兼顾这种权衡关系是我们研发的关键。

举个例子，ls的重心非常低，制作低重心很容易，但很难真正实现性能。 重心变低了，所以首先司机乘客上下车时不方便。 我们的处理方案是通过调整空空气悬架，让乘客和司机可以非常自由地上下。 而且，到了低重心时，坐在后部的乘客会有点不舒服，似乎牺牲了后部的舒适性。 和这个问题比较，第一，我们调整座位。 第二，调整车顶。 为什么这么说呢，因为坐在后面座位的乘客也不会不舒服，有宽敞的空的间隔。 针对这个解决的课题，我们正在逐一寻找技术上的处理方案。

另外，虽然现在的车的趋势更加感性和进取，但ls又是我们的旗舰机型，需要非常大方、尊贵非凡。 所以我们为了兼顾体育风格和旗舰车尊贵的气质，做了很多努力。 如上所述，在不牺牲头部空之间和后座舒适度的情况下，实现了更低的车身设计，融入了4门轿车风格的动态线，实现了新ls极其感性的进取形象。 而且，我们还从日本以前传来的omotenashi心中真诚的待客之道中得到灵感，营造了宽敞舒适的车内空之间。 另外，通过引进日本以前传来的艺术江户切子，以及以日本以前传来的折纸艺术为灵感的手工制作的本周门装饰，表现出旗舰模型的尊贵。 最后大家看到的车的形状给人一种运动感十足，尊贵非凡的感觉。

媒体q5 :前所未有&bull； 如果探索优秀的新企业品牌口号，与雷克萨斯上一代的口号相比，最大的变化是哪里？ 雷克萨斯全混动科技的新口号是智&bull； 混淆了，智字产品周围有那些创新吗？

江积哲也:

首先，中国豪华车市场一方面发展迅速，另一方面其中的复制品也在发生变化。 总之，全球费用升级的趋势正在改变客户的心理和期望。 迄今为止，中国奢侈品顾客在购买中体验豪华。 购买和拥有奢侈品本身就感到豪华。 但是，现在豪华奢侈品的人们趋向于多样性，越来越多的人不再因为拥有奢侈品而感到幸福，而是因为采用奢侈品而感到豪华，更加重视体验。

当然，一方面雷克萨斯是全球企业品牌，必须根据全球企业品牌的走向来构筑自己的形象，另一方面中国有自己独特的地方，必须根据中国市场的情况进行一些微调。 我们对比全球企业品牌的宣传口号——体验亚马逊，提供了中文释义&bull； 探索卓越，即以技术卓越的突破和设计勇敢的创造，将客户带入前所未有的领域； 以优异的产品体验和真诚的服务体验，与客户一起探索和享受师傅所期望的生活习惯。

从今年年初开始，雷克萨斯在全球范围内进行了企业品牌的升级，产品上以全新的ls、lc旗舰模式引领着全系产品的进化，支持企业品牌的升级。 在此过程中，目前雷克萨斯车每4辆就有1辆是智&bull； 混合动力车型。

我们认为，购买雷克萨斯混合动力车的车主，是我们想一辈子交往下去的，我们称之为探享家的车主。 他们是富裕费用群体中充满创造力和个性的新家族，与企业品牌接触更亲密，期待更丰富的信息表达。 其实是雷克萨斯智&bull； 混合动力车正在普及，智&bull； 混合动力车的特点是通过我们领先的技术解决矛盾，兼具油耗和优异的性能。

如你所知，智&bull； 混合动力车是雷克萨斯企业品牌最重要的核心竞争力，为了更好地支撑企业品牌的进化，雷克萨斯智·； 混合动力模式为客户带来了精彩的产品体验，年始，新口号智慧&bull； 混动，开辟新的全混动科技营销战略。 其核心需求是为最有远见的智慧和责任感的客户提供最有智慧的豪华智慧&bull混合动力汽车； 带领他们享受，需要丰富的体验，将豪华车、运动性能车、不间断混合动力车三者的价值融为一体。 我们认为，全混合动力科技是雷克萨斯在豪华车市场激烈竞争中实现差异化经营的重要手段。

( )媒体Q6 ) ) )上一代的ls，都给人一种振翅高飞的绅士的印象，而新一代的ls，看起来却很凶悍。 我想问一下，雷克萨斯是怎么看待外观形象的变化的？

大作(/S2( ) ) )。

在新的ls设计过程中，这有几个关键词。 第一，感性； 第二，有独特之处第三，性感。 迄今为止，ls模特感受不到性感的可能性很高，但这次我们下决心展现了ls这种乍一看很酷的气质，所以用非凡这个关键词进行了组合。 更形象的说，我认为当时设想的ls是james bond正装乘坐的车，是4门轿车。 这和我们以前开发的设计思路发生了很大的改变。

媒体q7:能否介绍一下，新的ga-l全球豪华后驱平台除了应用于现在的ls、lc之外，是否还应用于其他车型？

大作(/S2( ) ) )。

关于平台的采用，雷克萨斯正在统一考虑。 有几个优点。 第一，通过这个平台实现了世界最高水平的碰撞安全系统；第二，包括更低的重心、更强的动力、看起来更舒适，包括使车型设计更感性三、车身的刚性、抗扭性。 我认为优秀的车身刚性可以保障雷克萨斯独特的乘坐舒适度； 四、轻量化。 车身的不同部分使用铝材、高张力钢材，实现了轻量化。

ga-l世界豪华后驱平台今后将应用于雷克萨斯的后驱类型。

介质问题q8:也就是说，ga-l平台是否也适用于未来的is？ 是不是意味着ls是旗舰级轿车，is是中档车，ga-l平台扩展性高，车小也可以？

大作(/S2( ) ) )。

ga-l平台具有很高的灵活性，可以应对不同尺寸、不同尺寸的车型。

媒体问题能告诉我一些关于ga-l平台的新消息吗？ 这个平台不会共享给丰田的车型吗？

大作(/S2( ) ) )。

关于今后的具体车型开发计划以及是否将共享丰田车型的问题，将选择适当的时期向大家发表。

媒体q10:为什么广深地区的人特别爱雷克萨斯？ 你觉得雷克萨斯有什么特质？ 这个特质能在全国其他地方提高销量吗？

江积哲也:

首先，雷克萨斯在广东省的豪车市场占有率约为10%，雷克萨斯在全国的豪车市场占有率约为5%。 所以，对雷克萨斯来说，广深两地是我们的主场，很重要。 当然，每个地方都有各自的地方优势，但为什么广深两地对这种情有独钟呢？ 从历史上看，约30年前，丰田和雷克萨斯的企业品牌不在国内生产，所有的丰田车或雷克萨斯车都在香港销售到广东地区，销往其他各地。 从地理位置上看，深圳和广州接近香港，这实际上更好地迅速发展了丰田和雷克萨斯的企业品牌。 顺便说一下，在香港地区，丰田和雷克萨斯的企业品牌销售额连续25年位居首位。

介质q11 :

我们注意到雷克萨斯和丰田是香港的销量冠军，香港的特首车曾经是ls。 这一代ls有可能成为新的香港特首用车吗？

江积哲也:

雷克萨斯在香港通过一个叫crown motor ltd.(cml )的经销商进行销售。 他的老板帕特里克是我的朋友。 我会尽力做他的工作。 我希望他特别想办法继续乘坐新的洛杉矶。