“广州市指标阶梯摇号新政公开征集意见”

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【领域频道】为了更好地兼顾广州市个人中小客增量指标锁定的公平与效率，广州市交通运输局于10月22日公开征集了《关于梯级锁定方法配置个人中小客增量指标通告(意见征稿)》的意见，个人比较有效地参加了中小客增量指标锁定活动 (民意征集入门)

广州市从去年7月开始实施中小客车总量控制政策，每年坎坷12期，截至2019年9月已有86期。 政策实施以来，为了保证各期申请人抽签机会均等，安排了中小客车抽签指标，抽签机会与申请人参加抽签的次数无关。 近年来，随着锁定人数的积累，指标锁定中的签证率下降，社会公众对用阶梯锁定方法配置指标的呼声越来越高。

官方数据显示，月度个人增量指标锁定活动参与人数从管制政策实施初期的不足20万人超过70万人，个人普通车指标锁定中的签证率也持续下降至约0.6%。 另外，随着摇滚人数的积累沉淀，长期动荡的申请人越来越多。 参加2019年9月指标锁定的人数约为71.4万人，其中约24.3万人累计参加了25次34.0%以上的指标锁定活动。

意见征集稿确定，每次累计参加24次摇号，增加一个摇号基数编号，即每级增加一级，中签率增加一倍。 最多4个基数编号，参加普通车锁和节能车锁也计算累计次数。 这样的措施可以有效提高长时间不进入应聘者中的概率。 2019年9月按征求意见稿实施阶梯锁定的情况下，约24.3万人可享受锁定基数的增加(即多倍基准下的签字率)，其中拥有2、3、4个基数编号的人数分别约19.5万人、4.5万人、0.3万人，正在应对中。

为了更好地兼顾我市个人轿车增长指数的公平和效率，根据《广州市中小客车总量控制管理办法》(穗府弁规( 11号) )的有关规定，现就用梯级锁定方法配置个人轿车增长指数的若干事项通报如下。

一、根据个人比较有效地参加增量指标锁定的累计次数设置锁定步骤。 具体而言，通过增加锁定池的基数编号来实现。 累计24次(含)以内未签字的，为一个锁定基数编号； 累计参加25次至48次抽奖仍未通过的，为2个抽奖基数编号； 参加摇号49-72次累计签字失败的，摇号基数为3个； 参加锁定编号73次(含)以上的累计，签名失败的情况下，为4个锁定基数编号。

二、普通车指标锁定和节能车指标锁定均采用阶梯锁定方法配置，参加普通车锁定和节能车锁定均包含在累计锁定次数中。 但是，同一申请人每个期间只能选择一种指标配置方法。

三、同一申请人持多个摇号参加摇号的，在对应的任意摇号上签字后，当期对应的其他摇号将自动取消，一人只能签一个中小公交指标。

四、已经按照普通车锁号码、节能车锁号码或普通车竞价获得中小客车指标的申请人，在再次申请普通车锁号码、节能车锁号码时，已经清除锁频基数号码，重新计算锁频。

五、参赛指标摇号累计次数和摇号基数由系统自动计算，申请人可登录广州市中小公交指标控制新闻系统个人账户查询。 由于身份证新闻变更等原因，系统自动会计累计参加摇号的次数有误时，可以到系统或业务窗口进行投诉的修改。

六、上述规定自每年1月1日起实施。

征求意见稿已经在广州交通新闻网( jtj.gz.gov/)上发表，征求意见的时间为2019年10月22日至11月1日，公众可以通过电话、电子邮件、信件、网站等提交意见和建议。

(一)电话) 020-96900，根据语音提示，于工作日9:00-18:00接到电话；

(二)电子邮件地址: mohunyuan@gz.gov；

(三)函)广州市天河南二路1号广州市交通运输局交通管制处，邮政编码510642；

(四)网站:广州交通新闻网、政民交流-民意征集栏。

(文)杨雅琪消息来源)广州交通) )。

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