“真JDM？有人已经把2JZ塞进了新Supra啦！”

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【】新丰田supra于今年1月发布，这辆经典车的复活让车迷们兴奋不已。 新的假脱机程序是使用与宝马相同的平台制作的。 虽然一切都很完美，但是一点点的车迷好像喜欢原始的假脱机程序，整天和2jz2jz挂在嘴边。 这些日本人也是同样的想法。 不，刚到手的新车是日本漂移队移植了2jz发动机。 哎呀，多么合适啊。 引擎移植成功让这个队的人很高兴，送走了insta，点起了小火。

这辆赛车将在今后的漂移赛季被采用，车手是daigo saito。 另外，这个司机也是丰田gazoo赛车队的一员，所以这次改造，可能也会得到丰田的一点帮助。

2019年1月14日，丰田在2019北美车展上正式发布了丰田新一代supra。 这辆车是丰田和宝马的合作品，和新一代宝马z 4互为姐妹车。 新supra基于宝马的新clar平台构建，外观使用源自丰田ft-1概念车的设计语言，散发出激进的火药气味。 动力上搭载了来自宝马的2.0t和3.0t发动机，与z4一起在奥地利的马格纳斯蒂尔工厂生产。

代号为a80的上一代丰田soutler已经在近22年前离开了市场。 当时的第四代supra(a80 )于1997年正式停产。 第四代supra于1992年正式发布，搭载一代名机2jz-gte 3.0升直列6缸涡轮增压发动机，简直是为改造而生。 通过简单的改造，第四代supra可以爆炸1000ps以上的动力，百公里加速4.6秒，1/4英里加速13.1秒。 这个成绩让当时的欧洲性能车们不寒而栗。 即使在今天，supra也很快就会混乱。

但是，聚集了万千宠爱，如今，新一代丰田supra(a90岁)以新的姿态再次袭来。 这次丰田选择了与宝马合作，吸取双方优秀的造车理念。 新一代丰田supra与BMWz4共享平台，在奥地利麦格纳·斯蒂尔工厂代理生产。

新一代丰田stopler的面部部分继承了此前丰田ft-1概念车面部设计的语言和车身整体的比率。 前led前灯组的形状非常蓬松，被抛向外侧的前后挡泥板和短而高翘的尾巴充满了战斗的气氛。 通过追加下面的黑色扰流板，进一步显示了性能车的身份。

车头长，尾巴短，车身比例看起来富有运动感。 新车尾部、行李箱盖下有丰田牛头标志和假脱机字体标志，尾灯组以第四代假脱机程序为基础进化，尾灯外侧轮廓呈向两侧扩展的三角形。 新车的大型后扩压器被涂装成黑色，充满金属光泽的双边式圆形排气管也具有非常大的口径，看起来帅气霸道。

内饰部分，新一代的假脱机器的整体风格与以往的丰田车完全不同，搭载与宝马相同的电子变速杆似乎表明了德国的味道，但与c-hr相似的三片式运动方向盘告诉我们，这也是丰田

这辆车虽然外观激进，但中控布局依然层次清晰，从上到下漂浮的多媒体显示屏、空调出风口、多媒体物理按钮、空调物理按钮依次排列。 此外，全车还备有黑红、全黑两种内装配色，配有全包运动座椅、碳纤维装饰板、串烧式空调风口、全液晶仪表等。

由于supra是丰田和宝马合作的，新supra自然会和宝马的新z4共享大量的零部件。 因此，在多媒体系统中，新车将搭载宝马i-drive7.0系统，将继续支持宝马引以为豪的多媒体手势控制、智能互联功能和自然语音识别系统，大幅提高招聘者的客户体验。

在动力方面，新一代丰田假脱机系统搭载了宝马提供的2.0t直列4缸和3.0t直列6缸发动机，其中2.0t发动机高功率版，最大功率190kw(258PS )； 3.0t发动机最大输出功率250kw(340PS )、峰值转矩500n·； 仅与m、传动系统或双离合器变速器一致，0-100km/h的加速时间在4秒以内。 另外，预计新车将来混合动力版本也会增加，将丰田优秀的混合动力技术和宝马强大的内燃机融合，使效率最大化。 (文:晚东宁) )。