“烧掉了100亿美元 特斯拉到底啥时候破产?”

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【领域频道】世界如此残酷，资本不相信眼泪！ 曾被称为硅谷超人的钢铁侠、paypal贝聿铭企业、spacex太空企业、特斯拉汽车企业创始人埃隆·马斯克已经于年4月1日正式宣布破产！ 这几张已由马斯克推特的影印照片证实。 难以想象啊。 曾经闪耀着光芒的面具，现在因贫困、背叛、离婚、离婚而引起社会骚动。

特斯拉的粉丝们首先别激动。 请放下你们手上的瓷砖和扳手。 以上当然是开玩笑。 口罩本身在愚人节那天使破产的景象黯然失色。 开玩笑是开玩笑，但特斯拉面临的困境是真的。 特斯拉要倒闭的谣言早就成了谣言。 口罩真的会变冷吗？ 接下来说吧。

从2003年成立至今，特斯拉熬过了第15个年头。 特斯拉车的真正创始人是马丁·； 艾贝尔哈德( martin eberhard )和标记·； 彭宁( marc tarpenning )，马斯克只是联合创始人。 但是现在口罩是最有名的，坐在特斯拉的头上递椅子的位置。 这里有不可思议的法则。 厉害的企业家好像有马字。

这两人是特斯拉真正意义上的创始人，大致上只是没有一些身体认知&hellip； &hellip；

这个人一定一眼就能认出来。 存在感很强，他现在是特斯拉的绝对代表。

特斯拉初期大部分时候存在感不强，也很少听说过。 当时特斯拉正忙于融资和基础研发。 他们首先在路特斯elise跑车底盘上做了一辆roadster跑车出来。 也曾与丰田合作开发出基于rav4的纯电动suv。 但是基本上都是小打小闹，roadster可以说是当时几乎唯一纯粹的电动奥特曼，但毕竟体量太小，不容易靠这样的小汽车成长为大企业。

基于tesla roadster、鲁特斯elise机箱，以0-100公里/小时的速度加速4秒钟

直到年特斯拉开始推出ipo板块，推出真正的民用量产化的model s，特斯拉才真正走上了高速发展的道路。 年model s正式生产交付后，随后model x和model 3相继上市，特斯拉的销量已经翻了好几倍。 现在，在国内的大城市，特斯拉的身影也随处可见。 虽然高昂的售价堪比旗舰豪华车，小毛病很多，目前自燃、自动驾驶事故等负面报道也很多，但特斯拉的销量依然在快速增长。 为什么频繁传言看起来如此繁荣的特斯拉最近会破产？

tesla model s是特斯拉首次上市的机型

其实美国哪个机构算完的金融家们早就把帐算清楚了。 特斯拉现在卖得很多，出现了赤字。 即使model 3如期交货，正如特斯拉预计的那样，全年特斯拉仍然要吃大亏。

tesla model 3，售价35000美元，特斯拉要想真正普及，需要依赖它

今年第一季度，特斯拉的model s和model x基本实现了交货目标，但model 3还不到此前2万辆的目标的一半。 根据国外媒体提供的数据，model s和model x的单机毛利率约为25%，单机售价分别按8.5万美元和10万美元计算。 另一方面，model 3是以大致完全选择的5万美元的单体售价计算的，尽管初始价格为3.5万美元，但单体毛利率估计只有5%。 可以计算今年第一季度特斯拉的毛利率:

根据计算，根据国外金文芳阁估算的运营费及其他消费杂项(普及费用、召回解决等)，最终得到的结果如下。

根据以上估算，仅一个季度，特斯拉的损失就超过了恐怖的7亿美元。 如此巨大的损失一定会引起投资者的担心。

那么，如果到第四季度特斯拉model 3的产量宣布每周5000台，同时一台model 3的制造价格下降，利润上升，平均一台售价4.5万美元，model s和model x的销量也大幅上升，情况就会好转，所以 请看第四季度的销售额和利润预测数据。

于是拆船师惊讶地发现，即使是比较乐观的估算，到今年年底，特斯拉的季度损失额也达到了近4亿美元。 因为在这个美国行业，特斯拉今年预测至少20亿美元的损失是有充分根据的。 即使是老牌汽车企业，每年损失数十亿美元也是非常可怕的，但特斯拉比以前流传的大型车企业体积小得多，被认为将要倒闭也不足为奇。

特斯拉的季度总利润至少要超过15亿美元才能确保净利润。 简单计算一下，可以看到model s和model x的季度销量分别达到1万5千辆左右，model 3的季度销量接近9万辆，勉强保证了15亿美元的毛利润。 这个数字在年内不可能实现，到2019年上半年也很辛苦。

特别要观察的是，所有这些关于特斯拉的收益数据来源都是为了海外媒体的推测而非正式提供的，数据的准确性肯定与实际有所不同，请参考。

胜负应是兵家之常，盈亏也应是商人之常。 但特斯拉的问题是，自年上市以来一直亏损，一直没有盈利。 特斯拉的销量上升确实是惊人的。 每年只有1亿多美元，每年达到70亿美元，去年超过100亿美元大关，达到118亿美元。 7年间增加了100倍，前途似乎很光明。

但问题是，特斯拉7年来销售额有所上升，但损失不仅没有消失，反而在扩大。 的损失竟然达到23亿美元，几乎持平——年6年的损失额。 特斯拉的销售额好像被不断提供资金搞砸了，对投资者来说绝不是良性的。

上表为-年特斯拉上市以来的收益和损失，数字单位为10亿美元。 可以看到特斯拉赚得更多，亏得更多。

从2007年到今年年底的两年间，特斯拉的净亏损额接近50亿美元，几乎不能相信口罩上还有足够的现金流可以如此任性燃烧。 因为这位海外分析师得出的结论是，无论如何，特斯拉都不能不出现结构破产( structurally bankrupt )。

结构性破产并不意味着特斯拉要向法院申请破产保护。 过去五年，特斯拉日益亏损，经常面临破产，但每次都找到了偿还债务的方法。 这种情况可能还会发生，因为这次难度比以前大得多，赤字也多。

特斯拉现在一分钟要烧8000美元。 这张票也只允许特斯拉燃烧3秒钟。

特斯拉很可能会继续通过在公共股市发行新股来筹款。 现在，特斯拉的股价日益上涨，市值极高，很多人乐于购买其股票。 另外，马斯克还可以找到新的投资者。 这并不困难。 世界上有很多富有的亿万富翁向特斯拉伸出援手。 不容易找到。 但困难的是，新的供资不是无条件的。

但是，结构性破产意味着，即便model 3达到预期销售额，特斯拉也无法继续盈利，需要持续提供资金。 虽然model 3已经是特斯拉可以成为利润巨头的产品，但是冷静分解后发现，即使是model 3也不容易让特斯拉盈利。 这就是下一个特斯拉要面对的问题。 依赖突然的资本投入不是长远的计划。 如果人们不再相信这个市值500亿美元的公司是汽车的未来，认为它只是一场骗局，特斯拉的资金链将会断裂。 那时面对的是真正的死刑。