“一个尽职的打工人 测试中期改款本田CR”

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【评价频道】我认为，年轻时，cr-v这种万金油一样的家用产品，没有任何亮点，没有干劲，也没有购买欲望。 但是，这几年，我在经历了社会和生活的考验之后，似乎开始明白了cr-v这样纯粹的家用车的意义。 那是为了家庭和生活的兼职，不需要华丽的噱头，只踏实为家庭生活服务，无法实现超出家庭范围的汽车诉求。

是履行职责的兼职。 我认为这是对本田cr-v最具针对性的评价。 这次体验的中期cr-v转型也是一样。

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商家报价: 15.98~27.68万元最高下降1.2万元越来越多的优惠新闻( gt；

如果没记错的话，本田是第一家将中型20万级suv引入国产的车企，这甚至连研究中国人的大众都落后很多。 东风本田2004年引进第二代cr-v进行国产，但当时rav4和途观都没有开始引进国产，本田自然成为了第一个吃螃蟹的人。

真正让cr-v在国内爆红的是第三代cr-v，这一代车型于2007年4月正式国产上市。 也就是说从这一代开始，cr-v的月销量开始逐渐上升，从原来的5千，到后来的2万。 这一代的cr-v之所以在国内出名，除了其先进和世代的外观设计和实用性之外，还与加价销售有关。

年初，第四代cr-v正式上市，这一代cr-v的热度其实比第三代有所下跌。 造成这种情况的一个重要原因是，在2009年和2009年，rav4和途观相继开始国产上市，同级中可供选择的车型开始增加，顾客也有了越来越多的选择。 中途观自2009年上市以来，cr-v的销量也在此后出现了瓶颈，月销量在1万-2万之间波动，中级suv销量冠军的宝座也交给了中途观。

到了2010年，第五代cr-v上市了。 本田在这一代引进混合动力系统的同时，驾驶辅助系统也广泛普及。 遗憾的是，新一代机型上市不久，油门事件就爆发了，影响了一段时间的销量。 但是这一代cr-v的本质实力还是很好的，所以解决问题后，加上适当的优惠，在终端的销售额开始增长。 今年9月，cr-v进入中国以来的最高月销量: 2.8万。

cr-v年间全球累计销售1100万台以上。 在这5代机型中，cr-v的标签相当清晰。 那是城市suv。 舒适性、实用性是cr-v的本质，没有人会将cr-v与运动、驾驶的乐趣、设计的魅力等标签一起考虑。 该车型的形象已经深深扎根于客户脑海中，每当新城市suv上市，客户都会不自觉地瞄准cr-v。 一辆车的最高荣誉是，每次出新车都要对得起它。 能达到这个荣誉的产品真的很少。 除了cr-v，能想起的只有汉兰达、model 3。

对于一个打工者来说，在十几年间都保持着同样认真的工作态度，得到周边同事和朋友的认可是很罕见的。 能够拥有这样品质的兼职，最后都会走向成功，但前提是你能多次采取这样的态度。 之所以称cr-v为尽职的兼职，是因为几代车下来，它保持着家庭最优的理念，时尚、体育等要素与其完全绝缘。 它的诞生是为了为家庭服务。

说实话，中期翻新的cr-v的外观和内饰变化不大。 可以说东本偷懒了，但从以往的立场来看，作为实用型suv的外观内饰设计并不是那么重要。 重要的是，内部的空间和配置是否能好好照顾乘客和司机。

外观的一些变化点是，在前保险杠上添加w型镀铬装饰条，将中网的横向镀铬改为黑色高光板，后尾灯单元熏洗，后保险杠上添加镀铬装饰条，顶部为19英寸的轮毂

在混合机型中，将标志更换为蓝色、带中网的蓝色镀铬条，或更换为高光黑色。 以上是中期更新的外观清单。 这个中期的改款相当简单，可以说几乎没动过大刀。 在本田看来，原来的车的设计很充分，可能不需要做很大的工作。 当然，本田可能认为，这样销量的中型产品容易出现变化太多，客户无法接受的情况。 比起那个，做一点简单的变更比较安全。

另外中期还跟进了国外的方法，加入了黑色版·黑色爵士乐版。 黑色爵士乐版有高光的黑色轮毂、黑色后视镜、黑铬电镀，其余的设计与普通版的车型一致。 说实话同胞兄弟皓影，黑版幻夜版的设计比crv黑爵士版好看一点。

关于外观，cr-v到现在为止还没有确立多少，但中心的需求始终是实用的，只要外观设计能够满足正常的审美性就可以了。 虽然cr-v的设计每个世代看起来都有很大不同，但似乎并没有继承家族的设计要素。 但是，如果认真观察各世代的cr-v，就会发现，尽量压缩发动机的比率，不弄圆屋顶，保持尾部设计方正，这一基本设计要点一再重复。 这些要点是为了使车内空之间最大化，就尾部设计方正而言，从视觉上来说，这样的设计其实并不是很有质感，但对日常生活来说非常有用。 方正的设计也使车内空之间更有规律，带来更大的贮藏容积。

关于尽可能短的发动机舱，这是为了确保越来越多的乘员舱空之间。 另一家本田为了提高车内空之间的距离而拼命扩大车身尺寸。 cr-v是同类中轴距最短的，但其车身尺寸与轴距最长的车型没有太大落差。 另一方面，关于轴距，实际上这一代的cr-v将轴距延长了41mm，但将轴距延长的依然是同级别中最后一个。

中期转型除了改变外形外，最重要的是配置升级。 cr-v将前照灯单元升级为全系标准的远近led，旧型号只通过中调车来组合全led前照灯单元。 说实话，如果花了将近20万买了车，却开着卤素灯，这就没意思了。 另外，即使是全led前灯，实际上也有差异。 顶笔记本型灯光组带有转角灯(转向辅助灯)，还有在转向时照亮两侧的附加光源，从而提高了可视范围。 这个配置是隐藏的，通常是看不见的。 我认为这个配置也没有必要分高低&hellip； &hellip； 最终，大众通过雾灯实现了这个功能。