“专属调校让底盘更上一层楼 体验传祺GS4 COUPE”

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【评价频道】新一代祺gs4和2019年11月上市，之后分别于今年4月和5月发售了phev版本和coupe版本。 作为主打明显的车型，祺gs4在换代后仍保持着相当高的性价比。 特别是之后，这次祺gs4也可以选择库柏车型。 专家表示，虽然库珀车型原则上与普通版一致，但实际上在材料、匹配等方面是专属的。

为了更深入地了解祺gs4 coupe，我们来到了广汽研究院。 这次可以在考场的各种路况中体验祺gs4 coupe的底盘，看看它是否满足舒适能运动的要求。 我不应该晚点一起去。

广汽祸gs4 coupe将于5月20日正式上市，官方指导价为13.68-14.68万元，共有两种车型可供选择。 作为祺gs4的轿车型号，祺gs4 coupe是基于全新广汽全球平台模块化框架gpma构建的，符合年轻人的口味。 有趣的是，车身的抗风系数低至0.29cd。

家族最新的设计语言应用于祺gs4 coupe，前脸部分的设计比祺gs4的普通版更具视觉冲击力。 车侧部分与祺gs4普通版的不同之处在于，c柱采用了背靠背式的设计，提高了与车后部的融合度，整体的视觉重心也向后移动，侧面看起来更饱满。

内部装饰部分基本上和祺gs4的普通版设计一样，没有做出很大的改变。 双12.3英寸的液晶仪表官方称为双x主题仪表的设计，在科技氛围中更具等级感。 怀抱式客舱的布局亲和性很高，同时为了深加工用大面积软质皮革包裹，整体年轻，根据流行情况具有良好的等级感。

祺gs4 coupe搭载代号为4a15j1的1.5t涡轮增压发动机，为祺的第三代270t直喷发动机，集众多技术于一身，动力更高效，能耗更低，nvh表现得更高。 该发动机在1700rpm下为265n·； 的最大转矩，与之相匹配的是7速湿式双离合器变速器。 在双重移动测试中，祺gs4 coupe的最高车速达到了72公里/小时。

虽然祺gs4 coupe使用的机箱类型与祺gs4的常规版相同，但工程师对比调谐祺gs4 coupe，将其轿车跑suv的定位，从支持性和响应性上入手，祺gs4 coupe

为了满足不同的性能诉求，在开发初期的硬点阶段加快了差异化的设计。 1、调整至前下摆臂内外点z的高度差，改变了侧倾中心高度，提高了底盘的侧倾耐受性。 2、后悬架的姿态调整，同样改变后悬架侧倾中心的高度3、调整后上臂的外点、改变侧倾外倾、提高极限状况下的后轴抓地力、提高车辆的极限稳定性4、前下摆臂的前后点 5、调整转向系统的刚性，提高转向响应灵敏度。

在前悬架上，两侧摇臂的前后支点高度不一致。 另外，由于其支点的整体高度与普通车型不同，祺gs4 coupe具有更好的横向支撑能力，在弯道驾驶时车体的姿态更稳定。 另外，调整支点的高度，可以优化制动中的点头现象，提高祸gs4 coupe的运动性能。

方向盘也是底盘系统的重要组成部分，扭转刚度不是绝对刚度。 设计时，增大扭转刚性，整体转向手感会稍好一点，准确度也会提高到另一个高度。 考虑到库柏模型强调运动性，其扭转刚性与普通模型不同，刚性约大10%-20%。

在调谐方面，衬套、减震器、弹簧、稳定杆等也有不同的外观风格。 这些主要零部件的调谐经过许多方案( 300个左右)的筛选、优化，花了两年最终找到了性能最好的方案。 详细地说，祺gs4 coupe的弹簧刚性比普通版模型大12%。

减震器的调整也显示了天和地的差别。 例如，里面的阀门系统，里面的阀板是可以调整的。 节气门槽的面积，如果从10个换成15个，最终的动态表现在操控和舒适性上都有非常大的差异，所以光是一些调谐关系，工程师就做了大致200个处理方案。

2年来，工程师共对24套不同企业品牌和尺寸的轮胎方案进行了4次轮胎选型，最终所选轮胎的侧偏刚度提高了20%，径向刚度保持在合理的范围内，为侧方提供了支撑，纵向提供了较高的灵活性，冲击