“啥？车里能装羊？试驾完吉利豪越我已经不淡定了”

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【评价频道】两个月前，同事陈子锋在中汽中心盐城汽车试验场首次试乘吉利豪越。 (点击这里了解这次试乘的详细副本) )舒适度和悬挂韧性等表现令人印象深刻。 两个月后，制造商在入秋之际，选择在美丽的乌兰布统草原景区举行豪越公路试乘活动，豪越的动态体验项目总算圆满。 8月的乌兰布统草原很有魅力，是观光的最佳时间，一望无际的绿草、蓝天、白云相连的美景。 那么，与以前的赛场试乘相比，豪越在这次草原公路试乘中，会给我们带来那些惊喜吗？

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商家报价: 10.06~13.96万元最高下降0.3万元越来越多的优惠新闻( gt；

如果不那么想看文案和照片的话，也可以看下面的视频了解吉利豪越试乘的详细新闻。 视频拷贝也到处是干货哦。

【走邪路也能舒适地试乘吉利豪越，准备5个版本】

这次试乘的路线之一是横穿草原和山包的非铺装路，这条非铺装路，其实是在草原上被压扁的两条车辙。 前几天，草原上刚下了雨，所以本来就不好走的非铺装路面变得更洼了，路面的起伏也更隐蔽了。 我们的驾驶豪越是在这样的非铺装路面上行走，不仅要保持油门稳定匀速前进，避免车辆受到严重的颠簸，更重要的是要保护道路两侧的牧草不被车轮撞到。

在上坡区间，豪越不仅要应对崎岖的路面，还必须确保稳定的动力输出。 配备的1.8t+7dct动力总成良好，动力连接牢固，双离合器变速器也不会在频繁换挡中掉链子。

当然，豪越毕竟是家用打底的中型suv，所以应对普通的非铺装路面没问题，但遇到难度较大的越野公路也只能解除武装投降，期待过硬的性能是不现实的。 所以，我认为豪越表现得好到可以在非铺装路面的考验中交80分的答卷。

回到铺装道路的豪越，就像得到了水的鱼一样，感叹这才是其发挥之地。

澳大利亚有三种驾驶模式。 分别是经济模式、舒适模式、运动模式。 三种驾驶模式的区别主要在于变速器的反应时机，但在实际驾驶中，舒适模式的体验感最好，可以在确保动力正常输出的同时兼顾舒适性。

这样轻便的转向装置设置对女性客户也非常友好，不需要很大的力量就可以进行转向和低速驱动汽车。 有人说大车开起来一定很重吗？