“做年轻人的第一辆车 试驾体验领克06”

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【评价频道】我们多年来有着各企业品牌的数字越大定位越高的命名习惯，但是瓶颈不喜欢像往常一样出牌。 这次试乘的车颈06是家族中数字最大的车，但也是最小的车。 基于bma平台构造的瓶颈06被定位在入口紧凑的suv上。 在这次成都车展上，领克06刚刚宣布三款车型的预售区间为12.06-14.06万。 另外，该公司还宣布，科技先锋版车型指导售价14.56万元，科技先锋版车型限定600辆将于8月6日在线开业。

下一企业品牌从创立之初就反复走着个性化的路线。 从展位到展示厅，俱乐部般的设计风格令人印象深刻，吸引着越来越多的年轻消费人群。 汽车06更入门的定位无疑是降低了企业品牌的入门门槛，增加了人生第一辆车的年轻客户。 除了个性企业品牌调性，领克06还能满足年轻人的胃口吗？

这次我们试乘的是彩色06 1.5t型号的halo型号，与沃尔沃共同开发的1.5t发动机已经家喻户晓。 与彩色以前的1.5t机型相比，在bma平台上为了应对92#标记的汽油，调整了压缩比，降低了动力参数，但在同类机型中仍然很出色。 该1.5t三缸发动机的最大输出功率为177PS(130kw )，峰值转矩为255n·； m、传动系统配合7档双离合器变速器。 将来，搭载由1.5t气缸发动机和电机构成的动力系统，与3元锂电池一致的插电式混合动力车也将上市。

有趣的是，琴颈06不仅使用了科幻形状的全新变速杆设计，还可以从r档到d档移动一次变速杆。 这不是以前需要像沃尔沃那样移动两次的换档逻辑。

这台1.5t发动机相对于颈部06相当齐全，从初级起步到中后段加速超车可以一口气前进，特别是在城市之间游走，低扭矩非常优秀，涡轮很早就介入了业务。 颈06油门使用初级比较敏感的调教，日常在城市上班看起来更灵活，但会牺牲一定的线性表现。

中场加速动力也同样得到充分发挥，时速100km/h的高速化完全感觉不到动力的衰减。 颈部06在nvh方面优于该平台吉利板越和icon，发动机噪声屏蔽也很彻底，即使提高转速，也几乎观察不到前置发动机的动作。

任务顺利的表现也使他在市区的游走更加容易，包括起步和堵车的路况下都没有明显的挫折。 但是变速器的啮合速度相对来说有点慢，动力的爆炸有点犹豫，但是之后平稳的动力会爆炸，不会影响整体的平稳。 小排量涡轮增压动力的特点是，1500-4000转速下255牛米最大扭矩爆炸的区间在市区更轻松。

底盘调教偏向于舒适性的表现，对于路面大小坑洼的振动可以比较彻底地过滤，对于颠簸的路面可以柔和应对。 虽然不是运动调教，但是弯曲速度比较快的时候也能得到充分的支持，对于大的起伏也能有效地拉动车身。 没有多余的摇晃。 不是那样愚蠢的设定。

方向盘使用的是电子辅助装置，转向力非常柔软，对女性来说也非常轻松。 没有明显的虚位，有正确的指向性，但不要期望有足够的道感。 新车提供了经济、舒适、运动三种驾驶模式，不同模式下油门灵敏度有明显变化，转向所属也不同。 在运动模式下，反馈力会更直接，在舒适度和经济模式下会更软，但电机模拟的反馈力会有点假。 考虑到其定位，不要对运动性表现要求太高。 这是非常轻松实用的座位驾驶。