“四驱也能很经济 测试博越PRO智能四驱版”

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【评价频道】作为吉利广为人知的产品，博越pro备受欢迎和好评，市场成绩一直不错，但花钱诉求的制造商和客户对此寄予厚望。 这是因为符合第五代博格华纳智能四驱系统的博越pro模型就在眼前，适用于越来越多的路面状况，同时在搭载1.5td+7dct+bsg动力系统时，

博越pro智能四驱版售价14.88万元，是1.5td排量中的顶级建造器。 尽管只发售了一辆，但没有四驱车空填补了不足。 而且，制造商进行了很多动力、配置、车的系统升级和优化，所以这辆车并不只是驱动形式发生了变化。 接下来一起说话吧。

虽然新配置的车型博越pro智能四驱版的外观没有明显调整，但从博越开始博越pro其实已经是最新的格式了，在这里就不多做说明。 值得注意的是，车身侧面的mhev标志是轻混合动力标志，其原因是搭载了bsg动力系统，这是吉利第一次在四驱车上搭载48v技术。

我个人很喜欢博越pro的装修设计。 特别是这个智能四驱版本是清一色的黑色，用简单的风格强调设计感。 材料精细，富有层次。 那么，接下来是重点。 内饰的一些变化分为三个部分，一个是增加的驾驶模式除了运动和标准外，切换到越野四驱模式后，显示器和仪表板上有相应的切换界面，其中液晶仪表板上显示的是车速为60

二是l2级智能驾驶，博越pro的智能四驱版本也拥有越来越多的驾驶辅助功能。 这里主要介绍的是新添加到acc自适应续航中的智能巡航模式。 与acc最大的区别是可以识别曲线。 如果是高速巡航，出现弯道时可以用智能巡航模式修正方向，从而实现小弯道的自动转弯。 必须注意的是，90°； 由于这样大的弯曲不太容易应对，所以在运行中不知道其能力范围时，请慎重使用。

的系统升级是第三个变化，由于新的车规级芯片e01的加入，运算能力提高了以前的5倍，启动速度提高了33%，导航提高了67%。 这些数据反映在车的系统中所产生的效果是，车的系统启动更快，功能操作更顺畅，采用多个项目不会延迟和卡的产生，特别是导航系统的识别率和部署速度明显提高。 另一方面，语音操作系统目前无需频繁唤醒，一次唤醒后即可连续识别和操作功能，效率和便利性得到了明显提高。