“反向操作？九大企业品牌不参展法兰克福车展”

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【新车频道】世界最受瞩目的车展之一——德国法兰克福车展即将开幕。 作为世界上最具影响力、历史最悠久的车展，法兰克福车展一直以来都是各大车企发布新车、发布运营计划的绝佳舞台。 过去，许多汽车企业都没有错过这种崭露头角的机会。 但是今年，ds、英菲尼迪、标致、吉普、菲亚特、日产、沃尔沃、阿尔法·； 包括罗密欧和三菱在内的9家汽车企业今年将不会在法兰克福车展上展出。

德国是世界上第一个举办国际车展的地方。 法兰克福车展的前身是柏林车展，创立于1897年，1951年搬到法兰克福举办，每两年举办一次。 法兰克福车展是世界上最大规模的车展，被称为汽车奥运会。

毫无疑问，像法兰克福这样的全球曝光机会给所有汽车企业带来的利润是巨大的，但同样用于参展的价格也是巨大的。 汽车制造商需要看到车展结束后，会给自己的企业品牌带来销量的增加。 对汽车企业来说，后期的销售额必须与巨额出展价格呈正相关，汽车企业希望如此。

其实，即使是财力雄厚的大型车企，也能注意到在这样的全球车展上发布的几乎都是全球战术车的货款。 随着新闻化的迅速发展，许多汽车企业注重满足不同地区不同的诉求。 区域差异化布局需要的可能不是全球曝光需求的机会，而是产品根据区域进行调整并在区域内进行宣传。

此外，当今社交网络发展迅速，人们可以在网上轻松浏览汽车领域的动态信息，也可以直接搜索自己想关注的汽车信息。 许多汽车制造商利用网上各类合适的平台发布新车价款、发布新计划、配合地区在线宣传与交流，效果不亚于之前流传的车展，信息传播更快，面向目标客户群 冯家祺)。

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