“紧凑SUV的贪婪 评测北京奔驰GLB 200”

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【评价频道】我认为要评价奔驰glb，必须先从其定位开始。 在紧凑的suv尺寸中，可以配置7台布局本身就非常具有话题性。 虽然被认为是最好的评价，但奔驰glb开始了豪华紧凑的7台suv这一细分行业。 那么，我们到底要用7台suv的基准来测量它吗？ 还是用豪华紧凑的suv标准来衡量它？

我想把这个问题的答案留在最后。 因为有必要通过评价奔驰glb比较的人们的图片和招聘场景来理解，评价奔驰glb的表现是否真的符合定位者的期望。

1.3t发动机搭载在7台suv上，也曾被怀疑是否是马拉大型车。 但是，进入涡轮时代后，大部分疑问最后都没有被证实。 涡轮对燃油车动力的潜力挖掘很大，可以根据ecu程序划分多个动力版本，但在glb 200上并没有这样做，动力参数和以前搭载在a级的1.3t发动机一样。

能跑超过1.6吨的7辆suv近9秒，合格了； 即使忽略排气量1.3t，在单纯的家用suv的定位中，保护自己是最简洁的形容词，但作为前提，第三排的作用只是有无准备，满员状态的原动力肯定是无从下手的。

这并不是要求其动力表现通常逃跑。 这取决于其定位人群和招聘场景的评估，对于BMWx1搭载的sdrive20li搭载的1.5t三缸发动机，glb的爆发力和抖动方面也能做得更好。

7档双离合器变速器变速不快，但平稳； 特别是低速时的性能要比大众集团的dsg好，但我不认为这是业界最好的双离合器。 在最初的换档过程中，可以感觉到功率有空的分隔。 在最大油门加速的情况下尤为明显。 这也是顺利妥协的一部分。

我想没有人每天开大号的suv。 特别是在中国城市这样极度拥挤的地方，在glb定位的人群中，女性开车将是一个很大的部分。 因为这是使用方便、无负担的驾驶很重要的一环。 由于这个glb的方向设定，油门和刹车很亲切，虽然有德国车一样的驾驶参与感，但是可以以非常轻松愉快的心情开车。

应该没有人会在家用suv上追求驾驶的乐趣； 事实上，glb确实有白开水的味道。 不像BMWx1那样保存着可以上瘾的驾驶感，也没有超越水平的舒适度。 从机械的表现来看，只需要遵守本分让你从a点移动到b点。

柔软的偏长悬架的设定也在一定程度上强化了前倾后倾侧倾现象，但是振动滤波器的效果并不差。 当遇到减速带或突然凹陷时，底盘传来的冲击和声音依然像德国车一样毫无修饰，但整体动作优于BMWX1，略逊于奥迪q3； 第一，奔驰glb容易发生小的振动。

奔驰glb并不是完全可以忍受爆满的7辆长途旅行的车，无论是空之间还是舒适性上都得不到完美的表现，与丰田汉兰达这样的7辆suv明显不同； 但是，奔驰glb是即使逐个驾驶也不会感到不自然和负担的7辆suv，也是适合女性驾驶的为数不多的7辆suv。