“旅行车不完全客户手册 居家必备“法宝””

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【评测频道】说到旅行车( wagon，国内叫旅行车)，正如国内大多数人的印象中，它是一个小派系，认为车不如三辆车实用。 但这几年，欧洲企业品牌旅行车即将投放中国市场，再加上追求个性的90后顾客逐渐成为汽车市场的主流群体，旅行车的春天似乎悄然来临。

然后我做了忠实的瓦罐粉，今天特意准备了旅行车。 带大家看看旅行车日常采用有什么优缺点，和我们平时采用的车相比有什么不同。

上一期不完全顾客手册系列:皮卡

目前，大部分车站旅行车都是基于三厢轿车的平台开发的，该系列三厢轿车和车身长度相同，外形介于三厢轿车和掀背车之间的车型，行李箱高到了天花板一面，因此体积巨大

旅行车兼具轿车的操纵性和舒适性，且具有suv的实用性，因此在欧洲市场多年来一直占据着销售额的高位。

对国内客户来说，旅行车也同样家喻户晓。 从1986年开始，广州标致率先引进标致505sw8。 这也是我们在国内能看到的第一个国产瓦罐。 那一年，三排八座的布局可以说刷新了客户对车的认识，但改革后很快薄弱的工业基础引发了不可承受的质量和不符合国民审美的设计语言，最终505sw8落下了帷幕。

后来，1992年，上海大众似乎找到了旅行车的新方向，推出了我们最熟悉的瓦罐-桑塔纳旅行版(桑旅)。

桑旅上市后，当年染红大江南北，接近20年生产周期，总销量更是达到数十万辆，其中大部分被公安系统采购，成为警务用车。 一部分流入民间市场，既能满足载人又能满足货物，在车普及度低的当时简直就是移动神器。 但是，桑旅的出现并没有打开国内客户对驾车旅行概念的认识之门，而只是作为客户来使用。

当然，国内旅行车的故事不止这些。 2000年以后，随着进口车市场的井喷和合资公司的兴起，许多汽车企业开始探索国内旅行车市场。 其中包括别克srv于2001年通用发布。 2006年别克凯越旅行版、一汽马自达发布马自达6旅行版； 2009年，华晨汽车发布了首款自主企业品牌瓦罐-十字喷气旅游版。

文芳阁的旅游版车型不少，但当时与同级别的三厢车和suv相比，瓦罐价格普遍偏高，客户迟迟不愿意付款，其销量结果都不完整，令人满意，制造商被打断了旅行车市场。 但是，随着国家对外开放和进口车政策的开放(价格低估)的加深，追求个性的顾客逐渐成为主流(瓦罐的顾客越来越多)，旅行车的春天似乎也临近了。

而且，正因为如此，才有了今天的这个副本。

●外观体验

今天的编辑借的是这个奥迪a6avant (代号: c7 ) 。

俗话说，旅行车的设计只穿奥迪，这句话真不错。 奥迪已经完美地打造了这张a6 avant的脸，而且比早期的国产版a6l (上一代)不油腻，有点活力。 而且，时尚早的奥迪a4 avant，得益于中大型车轴距的特点，车身线条更加拉长，在道路上行驶，简直是道路上最安静的美男子和最优雅的风景。

到侧面来看，通常中大型轿车(车长4900mm以上)搭配厚重的尾部设计会有点肥大，但大部分的旅行车都会巧妙地倾斜d柱，与从a柱延伸的车顶线平滑融合，使整体更加宽松雅致，什么事都有。

尾部是旅行车最吸引人的地方，大胆地利用最简单的点点面构成每一个面，整体风格一下子就完成了，浑然一体，车身的每一条线也能在车尾找到自己的归宿。 尾部虽然有很多与三厢版相同的设计元素，但整体却是柔和优美的轮廓，与三厢车一刀两断，进一步诠释了德味二字。

即使不看开车的人，只要看一看车，就能安静端庄地应对商业场面，展现出动能在远处奔跑的态度。

如果你觉得上面的话有点皱巴巴的，不擅长，就用最简单的话概括一下。 真漂亮！ (/S2 ) ) )总之把车停在企业下面的话，基本上过去的同事都会停留享受) ) )。

根据车主的说明，每次在停车场停车，过去的行人都会拍照。

小编说:“我真的没有吃饭。 只是旅行车很漂亮。

●装修体验

进入车内后，整体装修与国产三厢的版本基本一致，是具有象征意义的奥迪家式设计语言； 配置也差不多，基本上想要的配置都很齐全。 毕竟是大型的豪华轿车。 (所以，这里不多谈设计、配置，接下来我来阐述要点)

目前国内销售的旅行车大多使用标准轴距。 因为这个空之间的部分会发生很大的变化。 下面，以这个奥迪a6 avant为例。 受试者身高1.75m，在前排座位调整标准坐姿后，头部空之间留有三根拳头手指，腿部空之间与三厢版一致。 (这表明旅行车前排空之间的表现与三厢版基本一致)

让我们看看后部。 前面的座位不动的情况下，后部的头部空之间剩下两根手指，腿部空之间只剩下两根手指 (同级别国产版奥迪a6l的腿部空之间正常。

据实测，后部的腿部空之间与国产延长版中型车(如a4l )基本相同。

当然，不仅后部腿部空之间有点小，旅行车后部中央的隆起也是大短板。 其隆起的纵横高度: 宽与小编41码的鞋相等； 长度与iphonexr相同。高度如图所示为。

●细节体验

有关详细信息，在此也不提及基本的构成，而是挑选要点继续讲。

目前国内销售的旅行车大部分是原产于欧洲的车，因为它有更好的工作和更强的结构。

以这款a6 avant为例，该车的前盖、挡泥板、前后四个车门和尾箱的车门均为铝合金材质[小编磁铁亲检]，但国产版[c7]的部分零件为 (如图所示，黄色部分进口版采用铝，国产版未采用) )。

如果用漂亮的两个字概括旅行车的脸的话，驾驶表现就是真实的香味。