“焕芯而来 试驾五十铃D”

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【评价频道】历史上最严格的国六排放标准已在许多省市提前实施，各汽车企业也必须加快国六产品的上市步伐。 另一方面，在皮卡行业方面，随着d-max1.9t国六排放系列机型的推出，江西五十铃成为国内皮卡市场上第一支汇聚合资、柴油、国六等标签的龙头部队，国六d-max的推出也受到江西五十铃企业品牌在国六时代的影响，

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虽然五十铃在柴油机方面造诣很高，但d-max搭载的1.9t rz4e动力发动机是同级冠军，具备轻量化、小排气量、大功率等特点，兼具油耗、耐久性、静音性等优点，五十铃是世界上最先进的缺点 升级为此次六国排放后，五十铃也与各项技术进行了比较适应，在保证动力输出不变弱、低噪声低振动特点不被牺牲的基础上，实现了排放符合六国标准。 另外，匹配的爱信6at变速箱也经过了一定的优化，这次特别体验了这种升级的功率组合。

1.9t rz4e刚蓝动力柴油机实际上两年前应用于五十铃的另一款suvmu-x牧游侠。 技术升级后的1.9t国六动力被d-max采用，最大输出功率达到120kw，已经接近自家的3.0t 4jj1发动机，但也有360n·； m的扭矩也在业界处于领先地位。

日本的爱因斯坦6档机械手自动变速箱是目前公认最好的6档自动变速箱。 在这次动力升级中，五十铃也进行了对比性的调谐优化，使d-max在行驶中的换挡和加速更加细致平稳。

对于一辆柴油车，不能要求其完全隔绝发动机噪音。 这是不现实的。 d-max最大的噪音源仍然是其发动机，加速时车内会听到明显的咔嗒声，但横向上对其他皮卡和柴油suv来说，其发动机噪音和对车内的振动真的不大。 当然，由于定位的不同，风切声的阻隔比不上mu-x牧游侠，但这也无可厚非。

d-max的驾驶整体来说很轻松愉快，但发动机低，扭转充分，变速顺畅，nvh等级也高。 不足20万元的皮卡，可以这样做，能满足大部分人。 总之，这次动力单元的升级，不小程度上提高了d-max的动力排放和驾驶感受。