“刺激得让人头皮发麻 赛道试驾领克03+”

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【评价频道】与众不同的面孔、夸张的(/k0 ) )空气动力学工具包、稍具肌肉感的身体线条。 在街头遇到瓶颈03 ) +的话，会不由自主地停下脚步看几次的人也不在少数吧。 没错，领带的速度追求和驾驶乐趣的钻研，不断提高了03的性能，特别是领带03 tcr车夺冠，极大地引起了国民对性能车的渴望。 现在，中国第一辆性能车领克03+终于从梦中进入现实。 这么迷人的领克03+为什么会甘心留在城市街道？ 今天来宁波国际赛车场，一起享受这个盛宴。

期待月亮，搭载了2.0td的高功率发动机终于被用在了瓶颈03+上。 最大输出功率187kw(254PS )、最大转矩350n·； m、公式出了破百的成绩只有5.9秒。 与以往的2.0t低功率机型和1.5t机型相比，在加速能力上取得了飞跃性的进步。

要打动潜在的买家，可能需要更强的动力。 什么样的年轻人想要更高的扭矩、更快的速度、更强的抓地力，他们想要的越来越多……特别是在面对高尔夫gti这样强大的对手时，瓶颈认为必须最大化03+ 就像宝马m3是3系的背书一样。

将领克03+的驾驶模式从舒适度调整到赛道后，一切都变了。 我认为这个模式是它的精髓。 虽然最初感受到的一些变化中，耳朵排气声变低变得浓厚，分贝值也变大了很多，但是我们现场的媒体认为车内的声音可以变得更大。 但是，不可否认，该颈03+的隔音性能优异。

刹车，踩油门上路，我正式朝跑道走去。 实际上，此时颈部03+的动力响应、变速器的换挡逻辑、排气音、转向力都发生了变化，准确地说是更加激进和神经质，甚至连esp都处于全闭状态。 严格来说，领克03+像个穿着西装的暴力绅士。 轻轻按下油门，马上就会有按背部的感觉，还有四驱系统的握力，所以忘了高尔夫gti吧。 在这个时候，那是新时代的性能车。

但是在赛道上开领03+不容易，很好玩。 可以清楚地看到车身姿势的变化。 另外，车辆的动作也非常灵活，跟踪性也很好。 尾部可以读取车头的移动，具有很强的跟随力。 特别是中高速转弯，以稍微刹车的姿势进入弯道。 另外，也可以仔细听，稍微甩一下尾巴滑动完成弯曲动作。 有趣的是，琴颈03+的转向力比以前的车型要重很多，而且转向的准确性也很好，对驾驶员的指令执行得很好。

在赛道上跑了很多弯路之后，我终于意识到性能车所赋予的热情应该是这样的。 另外，颈部03+的稳定性也发挥得很好。 各种空空气动力学套件上身、245mm马牌mc6轮胎、出色的底盘调谐、先进的四驱系统，让您更容易驯服。 即使在宁波赛道上有几个落差很大的弯道，颈部03+条宽的轮胎也几乎不受车身的干扰，依然牢牢地被拉在地上，带来了横向g值的刺激感，这也是我从未感受过的。

其实，能这样调整颈部03+已经不容易了。 那不是冷血杀手，有温度，开速度也能控制。 所以，即使是驾驶技术不是很高的人，也能把它开得很快。 或者，容错能力强，适合大多数客户。