“开快更有意思 试驾2019款雪铁龙C6 400THP”

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【评价频道】值此雪铁龙企业品牌100周年之际，又进入该国五国六排放交替时期，上海试乘东风雪铁龙2019号c6 400thp。
这次的道路环境可以覆盖大部分城市的车况，从上海市中心最拥堵的早高峰出发，向周边的朱家角这个城市前进。 当天的行程让我对车有了全新的认识。 那个开得很快，真的很开心。

这次试乘的车内有4名成年男性，几乎是满载状态。 另外，道路状况为60%城市堵塞，40%高速公路120km/h行驶。

满足该国六大排放的雪铁龙c6 400thp提出了意想不到的回答。 具体来说，城市行驶和高速行驶的分裂性相当大，具有独特的法系车调教性格。

在城市里，我反而对这个动力总成和变速器的匹配不太满意，深踩油门的换挡选择有点模糊。 这个爱信8at在低量程有点拖沓。

在高速公路上行驶的雪铁龙c6开始给我留下了全新的印象。 概括地说，在这个定位中，重型车辆开始紧凑地运动。

速度提高到60km/h以上时，这个8at的表现让我吃惊。

我想把换档位置维持在4500转左右。 而且，换档速度也很满意。 这和速度时的功率匹配完全不同。

由于气门升程的连续可变、e-wastegate增压器( ep8fadt )、电控离合器式驱动泵的保持，新车的功率和扭矩分别上升了5kw功率和20n.m扭矩。 当然账面参数的提高确实很明显，但另一个立场是c6。 我认为为了发挥其实力，需要更高的时速。

至少在高速上，这雪铁龙c6的实力让我觉得好像配了wrc司机。