“如蛋挞般外酥内软 测试东风启辰T60”

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【评测频道】10万元级别中，suv车数量多如牛毛，数不胜数。 让别人记住你的优点不是件容易的事。 但是启辰t60用柔软的底子打动了我的心，硬得像蛋包饭一样里面软，启辰t60完美地继承了日产的大部分优势。 在人生适当的时间遇到正确的车，是很棒的事件。 启辰t60可能适合刚结婚的你。

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发动机罩较大的nissan标志映射映入眼帘，由此可见东风启辰继承了日系车之前就流传下来的构想，动力系统偏向于可靠性。 发动机使用着名的日产代号为hr16的1.6l自然吸气发动机，搭配日产的xtronic cvt无级变速器。

这个动力系统在现在涡轮为王的时代，似乎有点异类，但是通过dis燃料双重喷射技术和双重c-vtc连续可变气门正时智能控制系统等成熟的技术，可以使燃油经济性更优越。

成熟的动力发动机数据表现也非常成熟，最大输出功率为93kw/5600rpm，最大转矩也为154n·； 米/ 4000转/分。

踩油门的瞬间，呼应着已经埋在心里的熟悉的心情，浓浓的日产感觉好像从对面来了。 初级油门表现得相当轻快，切入eco经济模式也一样。 启辰t60初级油门的走势必须要习惯一点。

一踏下去，动力输出相对缓和，平坦性达到极限。 变速器和发动机无缝配合，快速地板油、cvt变速器不产生明显的滑动，切换到通常模式，希望整体的动力响应性进一步提高，转速进一步上升。

启辰t60不提供运动模式，只有l档的低档模式。 油门轻快的调节只是避免动力输出不足，毕竟是1.6l的自然吸气发动机，所以后劲不会变得有点懦弱，不会特别热情傲慢。 当然，即使高速化至国内法定最高速度，也不必等太久。

启辰t60的弹簧非常柔软，能够完全吸收大中小凹坑的起伏，阻尼器阻尼调整适中，对振动的抑制非常高效迅速，特别是大幅度的振动吸收特别完美。 台车整体呈现出蓬松的状态，大幅提高乘坐舒适度。

但是，面对小幅度的凹陷，底盘的表现并不那么完美。 也许是受到刚性大的衬套的影响，解决小振动的一部分有点硬。 由于弹簧很软，所以在车内可以清楚地感觉到急转弯的侧倾。 整体配合柔软的大沙发，整体乘坐舒适，不易感受到细微的振动。

不仅如此，启辰t60的转向系统也呈现出典型的日系风格。 方向盘手感稍软，方向盘衰减小，回弹力矩也相对较小，重量没有随速度而增加。 显而易见，启辰t60转换成日常跑步很舒服，不会感到轻盈易怒。

总而言之，启辰t60的行驶质量偏向于日系舒适的调整，蓬松的感觉可以引起很多人的欢心，轻柔的转向质感也可以带来不同的体验。 1.6l发动机和cvt变速器的输出相当顺畅，不要太追求动力性的东西。