“操控近乎人车合一 上汽荣威i6 PLUS性能体验”

本篇文章607字，读完约2分钟

【评价频道】也许是受iphone的影响，plus不再有变长变大的感觉，成为了质量提高的代名词。 这次i6 plus升级也走向了质量的升级。 正面外观与概念车的设计相近，10.4英寸中控屏也支持carplay，甚至对动力系统进行了进一步优化。 这次来到南京的万驰赛道，进一步感受到了i6 plus在性能上的进步。

荣威i6车系频道|参加|照片|评论|论坛|经销商

商家报价: 6.98~14.38万元最高下降2万元越来越多的优惠新闻>；

本文案注重荣威i6 plus网站的性能测试和体验，越来越多的外观装修空间体验正在增加。 快速点击以下链接，拜读嘉铭哥的详细解读。

荣威i6 plus继续继承了以前的动力总成系统、代号为15e4e的1.5t涡轮增压发动机和1.6l自然吸气发动机。 中1.5t发动机的最大输出功率为124kw/5600rpm，最大转矩为250n·； m/1700-4300rpm，搭配上汽自主开发的tst湿式7档双离合器变速器。

该1.5t发动机使用了密勒循环、中央高压燃油缸内直喷、智能热力管理、电控调节增压控制、dvvt进排气阀连续可变正时技术等技术，保证了动力的强大，且节能减排具有特点，排放完全符合国家六大标准

悬架也比以前的机型升级了，通用i6 plus使用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架。 全系型减震器升级为德国zf旗下的萨克斯减震器，底盘也增加了很多加强材料，提高了底盘的刚性。

轮胎尺寸也变大了，使用了215/50r17的米其林凯悦3st轮胎，综合平衡了性能、经济性、静音性。

内部装饰被大量的软质材料包裹着，横向的设计不会厌倦。 10.4英寸高清触摸屏吸引了乘客的观察，系统功能非常丰富，支持语音操作、大数据导航、各种多媒体功能等。 系统开始支持carplay手机的互联，让我很牛。