“更接近家用车 场地试驾福田拓陆者E7”

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【评价频道】从某种意义上说，国内皮卡市场和美国、中东等国外皮卡市场其实处于两个平行宇宙之中，由于政策、车环境等多重原因，国内和国外皮卡费用集团其实不同。 中国皮卡的顾客主要有两个阵营。 一个是以货物运输指控为主的商用派系。 二是以专业越野诉求为主的高端派。 将闪闪发光作为日常私家车的乘坐者数量很少，产品力匹配的车型不足是首要原因。 碰巧3月15日刚上市的陆拓者e7是乘用化市场，新车有打动乘用派的实力吗？ 在简单的地方试乘就知道一点。

拓陆者e7在发售前没有泄露任何关于新车的消息，但笔者也只有到发布会现场才能看到庐山的真实面目，很神秘。 新车变化最明显的正面，不仅使用了动力感更强的横幅式格栅，而且未格栅的形状被施以金色涂装，下格栅还使用了连通式设计，左右两端的led日行灯以前流传至今 光看前面的脸，其实就和常见的suv一样，和常见的商用皮卡相比，讲究的感觉很多。

(/S2 ) )总结(/S2 ) )关于陆拓者e7的外观，有两点值得大书特书。 一个是深耕皮卡市场多年的福田汽车。 他们很清楚中国皮卡的顾客需要什么。 原车配备了货架、防锈涂层、倒车雷达、倒车影像、轻型越野轮胎等，车主一拿到手就可以通过工厂车满足各种货物和轻型越野的诉求。 另一方面，拓陆者e7中可以看到中国皮卡从商用化向乘用化过渡的痕迹，外观中融入了越来越多的时尚元素，作为日常私家车出行也没有太大的不协调感。