“恒大联手德国两巨头 获3.0底盘技术”

【领域频道】日前，恒大新能源汽车集团和德国benteler集团、德国fev集团在深圳举行了新能源汽车3.0底盘架构知识产权转让仪式。 由此，恒大正式获得了世界顶级3.0机箱体系结构的知识产权。 新能源汽车的研发制造周期通常需要5年，但恒大如果进行自主研发，将错过新能源汽车产业的黄金时代。

以此次3.0底盘架构知识产权引进为例，恒大此次合作的德国benteler集团和fev集团均为汽车工程技术行业的国际领先公司。 benteler集团有140多年的历史，在德国、美国、英国、日本等39个国家拥有83个研发生产基地，拥有世界一流的新能源汽车底盘架构的研发技术。 fev集团已有40多年的历史，在德国、美国、意大利、英国等45个国家拥有研发机构，在底盘控制系统、动力总成、长里程电气驱动、轻量化设计等行业拥有世界一流的技术。

新能源汽车产业快速发展以来，底盘架构经历了三个技术的快速发展阶段: 1.0底盘架构是油改电底盘架构； 2.0机箱体系结构是纯电动机箱体系结构； 3.0机箱体系结构基于纯电平台，通过模块化设计，高度集成了动力系统、悬架系统、控制系统和制动系统等，是当今世界最先进的纯电机箱体系结构。

恒大引进的3.0底盘结构由benteler和fev花了3年半的时间开发，整合了最先进的动力系统、悬架系统、控制系统和制动系统，代表了领域最高水平，为恒大节约了3年以上的研发时间，为新车研发制造赛博 但是，实现资本交换技术并不容易，新势力造车需要足够的资金。 据2019年中报报道，恒大集团总资产约2.1万亿元，核心利润303.5亿元，净利润270.6亿元，现金余额2880亿元，足以支撑造车布局。

这次由于德国benteler集团和fev集团的大力合作，恒大拥有国际顶级的3.0底盘架构核心技术。 希望恒大能在新能源汽车的道路上实现首发晚点。 正如其意，通常会永远奔跑。 (文(邹佳成) )。

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