“心有余而力十足 长途试驾一汽”

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【评价频道】关于探岳也没必要多介绍吧，但是作为一汽-大众探字辈的第二车型，从登场到现在都没有缺少关注度。 之前同事也对探岳有过详细的试乘体验和越野体验，对此理解也很充分。 但是，这次经过近800公里的长距离体验，再次加深了笔者的认识。 探岳，不仅有探索群岳的心，还有雄厚的实力，心有余而力。

探岳是继探歌之后一汽-大众推出的第二大suv车型，定位为中型suv，与我们熟知的上汽大众途观l和大众同一个平台，即mqb a2平台。 不同的是，由于途观l来自美国版的tiguan，探岳来自欧洲版的tiguan，所以探岳在外观设计风格上与途观l明显不同，赋予了其新鲜感。

在内饰方面，这是我们熟悉的简单风格，但由于面向驾驶员侧的中控布局，融入了越来越多的时尚元素进行设计，所以整个车的气氛相当生动。 作为新车型，可以探索配置上的山岳，包括全液晶仪表板、9.2英寸中控大型屏幕、3个区域恒温空调整、座位通风/加热/记忆功能、全景天窗、l2级智能驾驶辅助等。

在空之间，轴距不及同门兄弟途观l，但得益于短悬挑轴的布局，实际乘坐后发现空之间并不差，后座支持前后移动、靠背的立场调节，

顺便说一下，一汽-大众今后也会加速suv阵营的配置。 关于单探岳这一个车型，除了目前发售的两个版本(普通版和r-line版)之外，明年还将继续发售探岳phev、探岳coupe suv两种车型。 另外，今后整个suv家族的产品线也将完成，除了现有的小型suv探歌、中型suv探岳之外，小型suv、跨界suv、中大型suv也将发售，敬请期待。

关于岳的外观、内部装饰、空之间的拷贝有所增加，有兴趣的网友可以通过上面的照片链接访问到目前为止的试乘拷贝。 在这里不怎么解读。 以下，直接进入动态体验的部分。