“用加减法算出自我 试驾2018款本田锋范”

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【评价频道】city-出生于都市，锋范-敏锐的风格。 这可能对本田前线有很好的解释。 但是，这个看起来像三厢的男人，似乎处于体育和家庭之间不自然的状况。 gk5的名字已经如雷贯耳，成为体育青年的标配，多了一个屁股前线范围，名声就不那么响了。 奇怪的是，有屁股的三辆车不是更受欢迎吗？ 如果笼子增加了，不运动吗？ 前线的小变化似乎给出了这些问题的答案，但这次的变化是看似简单的加减乘除。

前线给出的答案是与众不同。 简单粗暴适合飞行。 不是家庭用的，是运动用的。 很多改装件请先安装三七二一再做。 似乎不爆炸改善就对不起自己的小钢炮。 前线运动不那么坦率，宣传中透露着暗示。 与适合山路和赛道的飞度不同，锋线更像是穿梭于城市之间的低调高手，在游走中寻找目标，更适合表达为安静工作。 前线进一步扩大了这一差异，参加了只有自己的style。

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夜晚的城市霓虹灯在尖锐的飞翼式镀铬上高频掠过，白色的led前灯在前车的后视镜中迅速靠近，眨着眼睛宣告了竞争的开始。 这就像街头飞车的电影，但用在前线也很好。 家族归属家族，以前继承于以前，这些框框限制不了前线的宣传外表。 刀片式的腰线、尖锐的轮毂，再加上梦寐以求的led大灯，前线的外观几乎可以满足你对10万元合资轿车的所有运动幻想。 虽然前线的外观没有很大变化，但并不缺少亮点，精致感也明显提高了。

装修简单的科技感依然存在，除了镀铬装饰外没有多余的装饰。 2600mm的轴距依然显示出2900mm的水平，实用性丝毫没有降低。 唯一遗憾的是，新车不再安装价值11万元的最高级车。 虽然这辆最高级车的内饰等级与旧车相比有所下降，但对前线来说，展现运动明显更有信心。

前线对这个成熟的动力系统很有信心。 在激烈的市场竞争中，使用本田i-vtec技术的1.5l缸内直喷发动机仍然可以提供充分的信心。 配合隐式的cvt变速器，似乎不会发生变化是理所当然的。 该动力系统仍然是前线运动能力的保障，从性能参数和油耗表现来看都具有很强的竞争力，也能够满足作为家用车的实用表现。