“为先行者“打电话” 试驾吉利博瑞GE MHEV”

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【评价频道】中国汽车市场经过几十年的快速发展，谁都羡慕第一次吃螃蟹的人现在得到了丰厚的回报； 但是，当看到别人华丽的一面时，必须明白当时作为开拓者需要多大的勇气，天时，除了地利之外，实力也是不可缺少的部分。

48v电气系统是炙手可热的汽车新行业，许多厂家已经在这方面投入了大量的研发资源，许多豪华车也已经率先搭载。 吉利博瑞ge mhev作为第一辆48v轻混乱的b级车，光凭这样的勇气和实力就已经值得给它打电话了。 (打call，给什么表示声援，然后用来表达迷恋、崇拜、赞美的心情) 关于如何表现，我给你看一下复印件。

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商家报价: 17.98~17.98万越来越多的优惠新闻>；

虽然博格力分为phev (插电式混合动力)和mhev (右混合动力)两个版本，两车的基础动力同样是1.5t+7速双离合器，但混合动力的逻辑和结构完全不同，它们完全不同 这次试乘最体验的是mhev版本。 如果您对phev模型感兴趣，请点击下面的照片进入相关试乘副本。

自古以来，大众、宝马、戴姆勒等德国大型汽车企业联合推出48v系统，一是应对越来越多的车载电力，二是满足越来越严格的排放规定。 目前主流的汽车电气系统使用的是12v，而48v电气系统可以看作是其升级版； 除了可以提供停机功能外，最大的一点是可以提供辅助动力。

功能一(满足车内电气产品越来越多使用的诉求(/s2/) )。

电气化也是当今汽车的迅速发展方向，许多智能设备需要电力，供电电源提高到48v，可以满足车内越来越多的电器被使用的诉求。

(/s2 ) )功能2 )提高动力/降低油耗)/s2 ) )。

48v混合动力系统不能实现纯电动行驶，但电动机可以额外提供动力，提高动力表现； 此外，还可以补偿燃油机械起步时等效率低下的情况，提高燃油经济性。 以目前的技术，48v混合动力系统可以降低约10%左右的油耗。

功能3 :更大限度地实现起停

12v电气系统也可以实现发动机的起动和停止，但由于电池和电动机的限制，空调整运行、方向辅助等多种情况下起动和停止系统会受到限制，而48v电气系统拥有更大的电池和电动机，

比(/S2/)功能4 )实现低功耗的滑行功能)/S2/) )。

实现滑行功能时，发动机不仅需要喷射转速的油，还需要维持各种车内消耗电力并追加喷射油，而48v电力系统可以减少相应的追加油耗。

功能5 :动能回收

48v混合动力系统比许多新能源车的电池小很多，除了用电机给电池充电外，还可以回收动能给电池充电，利用了这种无用的能源。

可以说48v电力系统给我们带来了很多利益。 例如，燃油经济性无疑在下降。 博瑞ge mhev的工业信息部的油耗为5.8l/100km，关于动力的提高怎么样？ 不会带来什么副作用吗？ 我们下一个登机柜台继续向大家讲话。

根据国际通行的无人驾驶等级划分，二级表示汽车可以自行完成行驶操作，但有必要监督车辆行驶状况，以免发生突然事故。 博瑞ge mhev已经符合这个标准，但不是真正意义上的自动驾驶； 可以进行全速自适应巡航，非常实用。

如您所知，当前的自适应巡航只能作为辅助系统，但根据速度不同，玻利维亚有不同的逻辑。 这是在确保安全的基础上，将驾驶的疲劳降到最低，将越来越多的驾驶交给系统。

逻辑设定因系统速度而异。

当小于25km/h时，可以根据地面车道线和前车距离实现跟踪功能； 即使地面上线条不清晰、没有划线，也可以与前车的轨迹一起实现一定的转弯； 另外，在这个速度条件下，手离开方向盘52秒后要注意。

25km/h-60km/h时，行驶轨迹主要基于地面划线，同时按设定的车间距离巡航。 在这个速度条件下，手离开方向盘22秒后注意。

超过60km/h时[/s2/]，自适应巡航的逻辑与25km/h-60km/h的范围一致，但要注意手离开12秒。

不得不说，博瑞ge的自适应巡航是迄今为止见过的最好的系统之一，表现已经相当智能，所有加速刹车都非常自然，可以给你信心，让一些驾驶完全交给系统，以降低高速和城市以及车辆的驾驶疲劳