“换装全新动力 试驾东南DX7 Prime 1.8T”

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关于【评价频道】东南dx7，也许只有在每月的suv销量排行榜中往后转了很多才能看到它的身影。 确实，现在自主企业品牌在紧凑的suv阵营的存在感越来越弱。 作为东南汽车的主力车型，为了打破这种状况，自我改革·革新是不可缺少的。 东南汽车此次发售的新型dx7 prime (以下简称dx7 )表现出诚意，除了外观装修的改革创新外，还更换了最新的1.8t+6dct动力组件。 到底综合力怎么样了？ 稍后会明白的。

作为转型期车，要给客户足够的新鲜感，最直观的就是体现在外观设计上。 虽然新型dx7在整体轮廓上没有太大变化，但在设计上焕然一新的x型烟雾前的面孔，由于视觉效果更为突出，这也是区别新旧机型最直接的地方。 至于尾部，调整尾灯、下保险杆，提高立体感是首要的。 总体来说，新型dx7与旧型号相比看起来风格上很有个性，这个变化是你喜欢的吗？

有趣的是，新型dx7搭载了led的前灯(近光灯)，紧跟潮流。 前灯组除了具有自动点亮功能外，还可以自动切换远近光，夜间行驶安全也更令人放心。 另外，除了标配前置雾灯外，还配备了afs转向辅助照明灯，可以比较有效地减少转弯时的照射死角，是一种实用的功能。

在安全配置方面，新型dx7新增了adas高级驾驶辅助系统，[/s2/]aeb主动制动系统、hba自适应远近光调节系统、ldws车道偏离报警系统、fcw前方碰撞报警系统、pds行人检测报警系统[/]

新的dx7使用了更年轻、动态的2片宽18英寸轮辋，制动钳依然使用红色设计，非常引人注目。 此外，在此次试乘中，米其林底漆3ST轮胎相匹配，具有相当的静音性和舒适性。 这个相当厚。 轮胎尺寸是235/55 r18。 关于悬挂，还是之前使用麦克弗森后五连杆独立悬挂，和旧款一致，但实际驾驶感受发生了什么变化？ 用动态的部分再说话吧。