“北京新能源车牌超44万人争夺 或轮候9年”

【领域频道】8月25日上午，北京乘用车指标办公室公布了今年第四期乘用车指标配置数据。 截至今年8月8日零时，普通轿车指标申请个体3317404个较有效代码，单位66820家。 新能源客车指标申请个体数共计442411个，有效代码数共计9575家。

普通轿车指标方面，前期(第三期)申请个体共有3264065个较为有效的代码，中签率仅为0.039%，约2546人夺走了一个指标。 此次共计3317404个较有效的代码申请个体，为年6月26日到期的未使用个体的普通轿车配置指标56个，将按规定纳入本次个体的普通轿车指标配置。 因为这次将配置个人普通轿车指标6389个，配置单位普通轿车指标266个。

这意味着共有33万多人将争夺6389辆普通轿车的指标，摇号难度较前期再次上升。

新能源轿车的指标，本期有44万多人申请。 但是，北京每年只向个体配置5.4万个新能源指标，今年的指标年初用完。 根据现行指标分配规则推算，新申请人必须等到9年即2028年才能获得指标。

6月2日，深圳、广州分别发布相关通告，今年和明年，两地区将分别新增10万和8万个牌照指标。 这也是限购城市中最先被束缚的两个城市。 这项新政大大提高了广深两地牌照的签字率。 全国轿车联合新闻发布会秘书长崔东树在接受媒体采访时表示，广深两市已经率先解除束缚，但这并不意味着北京、上海也将放宽牌照和竞争限制。 截至目前，京沪两市尚未出台相关解锁措施，包括新能源汽车指标。 (文)曾惠君) )。

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