“当轿跑遇上SUV 测试东风启辰T90 2.0L”

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【评价频道】再往前放一点，像t90这样的跨界路线不一定会被肯定。 但是现在，越来越年轻的支出集团其实想尝试新的东西。 这是因为对启辰来说，与其把精力投入到白热化的suv市场上，不如另寻出路，反而能赢得一些先机。

这种跨界风格的游戏，以前本田也在歌诗图中使用过，但市场反响特别不好。 启辰t90现在也在尝试这个设计，但是比歌诗图更有底气。 为什么会这样呢？

另一方面，t90基于上一代奇骏的c平台，本身是非常成熟的技术，无形中降低了很多价格。 要知道，目前t90售价10.98-15.48万美元，确实很有竞争力。 本来在同价位拥有这个尺寸的人就不多，何况t90还有独特的外形设计。

另一方面，外观突破了启辰过去的设计风格。 风雕美学设计风格首次出现在启辰的车里。 让t90变得大胆前卫。 前面的脸的锋利度和腰线的刚直度合起来感觉眼前一亮。

内部装饰部分尽量呈现出高级感，横向延伸的中控台被12.3英寸的触摸屏所占。 如果采用细小的钥匙和把手遮住眼睛的话，感觉上和日产差不多。

无法配置拼写详细信息

t90的主要竞争对手是哪个自主企业品牌的suv？ 就配置的丰富性而言，前者未必完全占优势，但就细节的亲切性而言，t90有过人之处。

大型中控屏已经成为现在的流行趋势，t90同样使用12.3英寸的触摸屏，内置it-commander系统，车内的大部分功能包括空键都可以在系统内调节。

除了触摸屏之类的方式外，t90还在挡块后方设有5维旋钮，便于菜单的选择和切换。 实际使用后，由于屏幕离驾驶员有点远，这个五维旋钮反而是最快捷的操作方法。 但是，左右移动一下，就会发现旋钮的衰减还有点涩，不平滑。

avm全景图像是t90的卖点之一，该系统一方面与对方相比消除了四角的黑边，另一方面也增加了死角显示的功能。 可以说进一步发掘了全景图像的功能，实用度很高。

另外，t90使用了类似轿车的车顶曲线，c柱部分的下压会影响后部乘客的头部空之间。 幸运的是，车顶位置的被盗空解决后，身高172cm的被测试者还有4根手指的余地，压迫感略有改善。 如果有全景窗的话，我相信会改善很多。