“路遥知马力 本田冠道长途试驾体验”

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【原创评价频道】suv市场之所以爆炸性增长，除了高大威猛的风格符合大家的审美之外，被广泛采用的用途也是其一大亮点。 随着生活水平的提高，人们对长途驾驶的诉求也越来越高。 作为中型suv的本田冠道一定有各种先天的特征，具体怎么样呢？ 那我们直接来长途试乘告诉大家吧。

这次试乘的是冠道240涡轮的双驱尊享版(也就是1.5t的顶级适航车)，官方指导售价26.38万，也是车系中最推荐的车之一。 在外观上与370涡轮( 2.0t机型)没有太大差别，还保存了很多非常实用的配置，如并联辅助、led前灯、自动眩光的后视镜、电动后备厢等。 另外，超大型车内空之间和越级的乘坐体验也在这次的长距离驾驶中得以充分体验。

此次长途兜风路线从广州到汕头，单程约500km，全程约1000km，主要以高速为主。 但是，由于自行的长距离体验，也不可避免地会遇到比较严酷的道路状况。 这也是在非铺装的土石路面上的冠路体验，几乎囊括了正常自行通过的道路状况，因此可以更全面地了解冠路的长距离兜风。

用1.5t的发动机拉动近1.8吨的suv在高速上行驶？ 其实出发前也有很多疑问，经过这次旅行，冠道240涡轮的表现很满意。 满载货物时完全不用担心动力太多。 这么说吧，在120km/h的高速限速下，超速是很简单的事情。

发动机最大功率为142千瓦( 193 PS )，最大扭矩为243纳米，之前实测的100公里加速成绩为9.43秒，这一成绩被中型suv充分采用。 另外，冠道1.5t搭载的cvt变速器在测试启动时有一定的保护，会影响成绩。

如此优越的动力也得益于良好的匹配，发动机在2000rpm以后将发挥更活跃的性能，而变速器在巡航时将转速维持在接近2000rpm。 因此，一踩油门，动力就会得到良好的响应，同时充分理解驾驶意图，给人一种踩踏的动力，驾驶起来非常有信心。

另外，方向盘在高速行驶时也有更强的回中力，不会因路面起伏而导致线路变动，方向盘也不会发生干涉，可以简单且放心地支撑方向盘。

上述故事基本上以驾驶员为中心，这是不是还想留在驾驶席上的本田车呢？ 不是那样的。 对乘客的礼遇不少于驾驶员。 特别是后排的乘客，绝对有想成为乘客的乐趣。