“逆袭化身高富帅？ 测试迈锐宝XL 1.5T”

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【原创评价频道】年，雪佛兰将首款真正意义上与世界同步的中级车第8代迈锐宝引入国内市场。 众所周知，sgm试图通过这种旗舰提升雪佛兰企业的形象。 之后，在事与愿违地提到优惠幅度后，最终获得xx三宝首位的名号就不用提了&hellip； &hellip； 但是，无论如何，性价比之高，第八代迈锐宝的销售额终究是打开的，民众基础也总算有了。

目前，以海外车型转型为契机，第九代迈锐宝、化名迈锐宝xl再次进军中国汽车市场，但究竟能否在各方面大幅提升，摆脱低价卖车的宿命，逆袭高富帅呢？

●雪佛兰迈锐宝xl 1.5t双离合器锐耀版

1 .漂亮、使用方便、价格也节省的新设计

毕竟是改型号车，我的锐宝xl和以前的我的锐宝的差别也不仅仅是细节的特征，整体的构造也不同。 可见新车追求更平滑的线条和更低的视觉重心。 车长和轴距真的有所提高，但看起来比旧模型更宽更平真的是设计师的功劳。 事实上，新旧型号的车身宽度完全一致。

轴距越长，带来的效果越好空之间，特别是后部空之间。 只是，比起那几厘米的富裕，新车座位在人机工程方面的提高更让人印象深刻。 如果记得的话，其实在第八代迈锐宝上，oscar座椅的舒适度已经是核心卖点之一，但是在这样高的起点上，迈锐宝xl前后排座位也能感受到明显的进步。 这本来就不简单。 虽然更不容易，但前排座位由于减重而不论宽度和厚度都大幅削减。 虽然不容易想象这个苗条的新座位，但是和旧座位一样，能提供比旧座位更好的沙发一样的包感。

如果外观升级明显让我锐宝xl看起来更高级的话，进入车内的感觉会更明显。 如同姊妹企业品牌别克一样，雪佛兰新一代产品在装修设计和材料方面的实力有所提高。 之所以说是设计和材料的功劳，并不是直接说设计和材料，是因为仔细看新车的内部装饰，我相信软材质等实际上不会比旧的贵很多，整体的价格也不会比旧的贵。 但是好的材料被用在了重要的部分！ 而且组合也很和谐，完全不知道廉价的味道。 特别值得注意的是电容式触摸屏，比主流电阻式容易使用得多，而且背后的车载系统也足够容易使用。

2 .锻炼轻功，给轻中级车带来了勇气

说到美国车，你会想起什么？ 不管是厚重还是厚重，你觉得你想出的这些形容词中总是有沉重的字吗？ 欢迎光临，不请随意。 迈锐宝xl使用的e2xx平台，作为旧epsilon ii平台的升级版，最大的进步是减重，单架达到48公斤，整车达到120公斤，相当于2名成人的体重。

公平地说，其实上一代迈锐宝的1.5吨体重对中级车来说也相当不错，所以这次迈锐宝xl的瘦身与其说是甩赘肉，不如说是修轻功。 到什么程度？ 目前为止，基本上在你听说过的中级车中，迈锐宝xl是最轻的型号。 (我锐宝xl不提供手动版本，但手动变速器可以比任何形式的自动变速器轻几十公斤。 公平地考虑，这个最轻的目标完全没有考虑手动档车) )。 而且，比掌握创驰蓝天技术的阿特和mqb平台制造的速度派还要轻。

车型

锐宝xl
1.5t双离合器锐享版

快递派
280tsi dsg先行版

2.0l蓝天时尚版

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千万不要以为重量减少了，材料减少了就不结实。 迈锐宝xl的车身刚性也比现金大幅提高。 这既得益于高强度钢、超高强度钢、甚至热成形型钢的应用比例有了很大的提高，又得益于计算机技术，在设计初期实现了用最小限度的材料获得最大强度的目标。 在迈锐宝xl车身的结构中，超高强度钢整体所占比例达到40%，除了车身的安全性能大幅提高外，车架的扭转刚性还将提高23.4%，可以说离操控还有更好的一步。

3.将钢配置成只用于刀刃。

上一代的迈锐宝之所以还没有进入顾客的高端行列，在配置方面还是有点难以脱离经济适用这个词的不自然。 到了迈锐宝xl，这方面的进步就很明显了。

无论是与现在停止销售的旧机型相比，还是与新机型相比，如经典机型，以弥补转型后我的锐宝xl定位上升后留下的空的不足。

车型

锐宝xl
1.5t双离合器锐耀

锐宝
1.6t自动豪华版

锐宝
1.6t自动豪华版

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但是，如果将比较的对象置换为竞争产品，则可以看出，在配置方面，我锐宝xl没有明显的弱点，但同样没有明显的优势。 虽然在价格相似的前提下没有提供比速派更多的配置，但是配置水平稍领先的时候比蒙得维的亚要高一些。 当然，也可以理解在价格有限的前提下其他技术越先进，其配置就越能忍受一点。 另外，旗舰机型2.5l自动锐尊版实际上也只是比1.5t锐耀版贵3万，但配置异常齐全，真正有要求的客户可以选择它。

车型

锐宝xl
1.5t双离合器锐耀

快递派
280tsi dsg智行版

迪奥
1.5l gtdi180时尚

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