“扭转格局之作 试驾福建奔驰V260 L”

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[/s2//]【新车试乘】对于唯美诺、威霆两种车种，可能还有很多人不知道。 奔驰的中国商用车合作伙伴福建奔驰的产品，由于其商业mpv的定位和宣传力度的限制，一直处于不自然的境遇。 相反，在轿车市场上，奔驰无疑是无可争议的知名豪华车，通过在重新整理的产品命名体系中加入全新的家族体验式设计，企业品牌的号召力、市场反应上升到了新的阶段。 新上市的v级车型是福建奔驰与商用mpv市场相比较的最新车型，与该细分市场相比表现出了最强的实力。

●设计:改变脸部，提高号召力

商业mpv市场的份额其实不太大，有很多实力派选手。 特别是各路明星、大牌备受欢迎的博姆·卡艾尔法，以及背后依赖大幅降价的贵士，以前唯雅诺、威霆很难凭借自己的实力从中分得一杯羹。 针对这些竞争产品，新奔驰v级完全翻新，借助轿车体系成熟的设计经验，消除了翻新前豪华感、舒适感的不足。

●定位:在班级中具有竞争力

对某个mpv来说，优秀的外观、装修基础不可能一举成功。 本来，这种类型的车就受到实用性和空之间的限制，所以在外观上大多无法取得较大的突破。 虽然新的v级比前作略有变化，但空之间的硬件指标没有对形状进行取舍。 对大众迈特比来说，v级在长度、宽度、轴距上的表现要比对手强得多。

关于艾尔法，不管看起来谁好，但结合定价和终端市场来看，基本上这两款车没有成为目标。 因为涨价的艾尔法超过了这个级别的车，真的用这么多钱考虑这辆车的话，就不会再想别的了。

●采用:没有明显的优点

无论是入门还是豪华mpv，第二排和第三排的舒适度和空之间的体验无疑是最重要的。 首先，在空之间这一点上，别说奔驰v级，只要有足够长的轴距和宽度，就已经有了很强的保障。 舒适度方面，也将最带的东西放在第二排，具备暖气、通风、电动调节腿靠背等可考虑的功能，但由于原本想象的自动折回、前后电动这些东西确实完全是手动的，所以创新方面有些不足。