“日产推e”

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【领域频道】日前，日产发布了e-4orce双电机全轮控制技术。 该技术可以为四轮提供瞬时扭矩，在任何驾驶场景下都可以提供均衡的、值得期待的动力输出，进一步提高驾驶体验。

据介绍，日产e-4orce双电机全轮控制技术的e代表日产汽车的100%纯电驱动系统，4orce与英语的force谐音，表示动力和能量，数字4表示全轮驱动。 目前，该技术已进入研发的最后阶段。 通过管理动力输出和制动性能，日产e-4orce双电机的全轮控制技术可以最大限度地提高运行中的平稳性和稳定性。

日产汽车工程师吸取日产gt-r型号的阿泰斯特e-ts扭矩分配系统和日产patrol智能4x4系统的开发经验，优化解决了e-4orce双电机全轮控制技术的动力输出、制动和底盘控制系统。

另外，还可以根据路面状况和驾驶状况向前轮和后轮分配扭矩，最大限度地提高轮胎的抓地力。 日产e-4orce双电机全轮控制技术默认的前后轮动力输出比率为50/50，但根据具体的道路情况和运行条件，前后轮各自的输出比率可以达到100%。 通过组合再生制动器和液压制动系统，可以将四轮的减速力控制在最佳水平。

最后，日产e-4orce双电机的全轮控制技术可以最大限度地降低车辆再生制动时的俯仰和俯冲感，减少城市交通中反复启停的不便和乘客由此产生的晕车等不适感。 另外，利用该技术，在湿滑、冻结、积雪路面等多种拥挤状况下行驶时，能够可靠地将动力传递到抓地力最大的车轮，稳定车辆的行驶，保证车辆沿着驾驶员的操纵意图和期望的路线行驶 如果驾驶员过度刹车，系统将控制动力输出，即使是潮湿的路面，也能保证车辆按照驾驶员的操纵意图行驶。 (文:杨高宇) )。