“不只是增高 测试沃尔沃V60 Cross Country”

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【评价频道】什么是跨界车？ 其实从严格意义上说，跨界车必须有多功能、多用途的概念。 有宽敞的空之间，需要轿车那样舒适稳定的乘坐舒适性，也需要suv的高通过性和失眠性。 但是，国内的跨界市场确实发生了变化，聪明的商家们为了市场占有率和更高的销量而偷换概念，顺手在现有的车上把车身抬高，或者换成越野围起来，然后顾名思义以跨界的名义发售 结果，国内无论什么水平的跨界车都存在，只要是车，都渴望产生跨界版。 跨界的本质越来越模糊，种类繁多，但真正的东西真的没有几个。

其实在我看来，如果要在一辆旅行车的基础上发售跨界版的话，我认为更符合跨界的定义，也是可以接受的。 旅行车本来就有和suv差不多的舞台空之间，而且大部分的旅行车都是基于3箱式汽车平台开发的，所以驾驶感受也和轿车没有区别。 这满足了跨界的两个优点。 如果再增加高一点的车身搭载四驱系统，过境也会更加彻底。 v 60越野(

●车型定位和同行竞争对手？

国内市场上销售的旅行用跨界车数量还很少，傲娇、迈腾alltrack等都是这样的车，但从企业品牌的等级和售价来看，v60 cc最直接、最强大的对手只有奥迪a4 allroad。

●v60 cc中有那些区别吗？

●v60cc的配置怎么样？

沃尔沃此前通过丰富配置在豪华企业品牌上来巩固竞争力，v60cc也不例外。 除了高低可调的自动头灯、带记忆功能的电动座椅、定速巡航等全系标配外，还可以找到只见于高配车型的配置，如发动机启动停止、换挡拨盘、陡坡缓降、倒车影像等。 除此之外，还可以选择搭载acc队列自适应巡航、ldw车道偏离系统、blis盲点警报系统等沃尔沃自豪的主动安全结构。