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【领域频道】5月18日，中国汽车技术研究中心有限企业汽车评价管理中心发布了《c-ncap管理规则( 2021年版)》征求意见稿。 其中文案指出，为了保持c-ncap管理规则的技术先进性，进一步与国际接轨，目前正在向公众广泛征求意见，征求意见日期为年5月15日至年6月15日。 (反馈的链接)

据说这次的《c-ncap管理规则( 2021年版)》比去年版在乘员保护、行人保护、主动安全等部分进行了修订。

c-ncap在接受媒体采访时表示，未来，汽车将朝着零死亡、零伤亡、零事故的终极目标前进，随着车辆安全技术的飞速发展，汽车安全必将进入新的境界，c-ncap将一如既往地引领中国汽车安全技术走向新

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●乘员保护部分:

1、增加了正面50%重叠移动渐进变形挡墙碰撞试验和评价方法，以代替正面40%重叠变形挡墙碰撞试验和评价方法；

2、与新能源汽车相比，增加了侧面柱碰撞试验和评价方法，以代替可变形移动挡墙的侧面碰撞试验和评价；

3、增加了可变形移动屏障侧面碰撞试验中搭载的假人数量；

增加了第4、2排外座椅的鞭打试验和评价方法；

增加了第5、2栏的儿童乘员保护评价方法和儿童乘员保护静态评价方法；

6、修正了对侧气帘加分的技术要求；

7、增加了事故紧急呼叫系统加分的技术要求；

8、安全带注意装置从加分项目变更为处罚项目；

9、修订了乘员保护试验中的电气安全评价方法。

/ s2/●行人保护部分:

1、修订行人保护试验和评估方法，用以前传入的flex-pli和trl的上脚型代替行人脚型( Advance DPESTrian LEGFormin Pactor，apli )，进行行人腿部碰撞保护试验的评估；

2、扩大了行人保护头型试验区域。

●积极安全所有点:

1、增加了车辆自动紧急制动系统( aeb )试验项目；

增加了车道保持辅助系统( lka )的试验和评价方法；

3、增加了对车道偏离报警系统( ldw )、死角监控系统( bsd )、速度辅助系统)的考核项目及技术要求；

4、增加了整车灯光性能测试和评价方法。

其他:其他:

1、修订评分体系，使主动安全权重从15%增加到25%。

2、《c-ncap管理规则( 2021年版)》将于2022年1月1日起正式实施。

(文)熊睡锋) )。