“舍我其谁？ 赛道体验捷豹XE”

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【评价频道】捷克xe的官方售价真的很高吗？ 答案一点疑问也没有，但那已经是几个月前的事了。 在经历了最高宽达11万的官方价格降价后，加上经销商终端的一些优惠，目前捷豹xe应对外界认为的其主要竞争产品宝马3系列(短轴版)，事实上拥有切实竞争力的不仅如此。 如果你也有机会和我一样在赛道上仔细品尝这部捷克新作，你几乎找不到理由继续思考宝马3系列，乃至全班其他竞争产品。

关于捷克xe，我有几件需要知道的事情。

●昂贵的染色背后

高开低走是捷克在中国市场的经常性销售手段，但迄今为止只是依靠经销商的大幅优惠实现的。

不提供入门级低排气量动力+每种动力只提供一种车型(高配比)，这是售价门槛高的原因。 事实上，与竞品的对应车款相比，xe的售价绝对合理。

其实，xe在海外市场的售价和3系一样高出了近20%。 其理由也是如上所述，捷克作为一个来自英国的豪华企业品牌，对完美二字的追求有偏执。 当然，正如xe预计将来会国产一样，是否根据我国市场调整战略还是个未知数，预计国产后长轴版也会上市。

●不愧为同级最高的材料评价

之所以在价格方面不提供更大的入门级机型，是因为捷克在xe上投入了太多超出同级对手的技术。 因此，工厂出货车的价格再低也不会去任何地方。 那样的话，比起便宜是赢不了对方的吧。 最后，也有可能获得微薄的利润空。 这需要买家的理解，但作为回报，得到的是技术上大大领先市场其他产品的好车。

在这些技术中，最闪耀的是全铝车身。 航空空原材料等级的铝框架，xe的铝材所占比例达到了75%以上。 这不仅意味着xe的车身比对方轻且坚固，在解决车辆前后轮载荷问题时给了工程师很大的自由度。 现在，他们只需要把四方门板放回普通钢材，用把电池放入后备箱等小动作就能达到完美的50

此外，在所有车型都已经高配的前提下，xe还提供了一系列可选配置，供客户自由选择。 这些结构的价格区间也比较合理，考虑到目前xe在经销商方面一般有一定的净车价格优惠，购买者不超出预算，而且足够选择几个必要的结构。 例如，meridian高端音响、激光hud平视新闻系统、智能自适应巡航、360°； 图像等各种可选配置值得研究。

/ S2 /●四门版 f -类型[/S2/]

考虑到f-type目前是捷克企业品牌的掌上明珠，而xe在某种意义上是捷克企业品牌的入门车，官方主张的两者之间的关系终究值得怀疑。 但是，所有的不认同在试乘后绝对会消失。 特别是搭载了3.0sc动力的xe s，在发动机启动的瞬间，与f-type有80%相似度的喝醉者的声音从黑色变成了粉末。

即使是剩下的2.0t功率机型2个车型，也可以肯定的是，发动机声浪是同类中量最大、质量最高的，达到了改变部分排气的车的水平。 我相信很多人都赞同声浪作为跑车重要的身份证之一，至少在这几点上，捷克的观点非常清晰。

机器构造不会说谎。 根据捷克官方公开的资料，xe的前后吊与f-type基本一致，框架结构也除了车身布局不同外大同小异。 笔者此前曾多次有机会深入体验f-type这一杰作，但在这次的xe赛道试乘中，两者因定位不同而难以调谐，但整体来说就是如此。

如果说零部件的共性、与跑车的共性只不过是节约价格，那么性能就足以证明问题。 xe s搭载与f-type入门版相同的动力系统，是低输出3.0sc v6 (输出340ps ) +8at手自一体变速器。 f-type作为纯正跑车，取得了5.3秒的最佳得分(硬顶版)，但xe s直接杀死了5.1秒！ 的&hellip； &hellip；