“骐达继任者 PCauto国外试驾日产新Pulsar”

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【新车试乘】这辆新的pulsar是完全没有个性的车，虽然设计足够漂亮，但还是要换一台与样子相差甚远的新的1.2t发动机，但动力调整还是相当保守，处于充分的阶段； 即使底盘相当牢固，开车很满意，但转向还是很久以前就传了，所以完全没有更高的期待值。 但是，在这样的车里，几乎完美地解释私家车这个词，这样就足够了。 在pulsar进入国内市场之前，我们首先在国外体验了这辆受欢迎的私家车，看看新车是否值得期待。

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关于以下几个问题，我们一起理解这个新的pulsar。

q1 :日产pulsar和骏达( tiida )的关系( ) ]

pulsar这个名字不是日产的新称呼，以前已经有几代车种了，现在pulsar是在欧洲重新启用的名称。 )海外(澳大利亚市场( pulsar也用于国内骐达和轩逸，所以将来pulsar进入国内后将接替骐达。 但是，将来国内具体会用新车上市吗？ 还是以大规模改革金骏达的形式上市，还需要等待。

q2 :这台新的1.2t发动机怎么样了？

因为我们试乘的是搭载6mt变速器的车种，所以没有放大发动机动力储备不足的问题，超越时可以通过连续的降档来提高转速。 但是，这个发动机有着超乎想象的平坦性让我印象深刻，几乎感觉不到涡轮的介入。 即使转速在4000rpm以后，发动机也持续提供一定的功率，没有急剧地失去动力。

q3:大空间的特征是否还存在？

答案是肯定的。 与国内骏达相比，pulsar的车身长度略有增加，轴距依然维持在2700mm的水平。 骑在空之间仍然是pulsar的一大特征。 另外，pulsar拥有相当好的储藏物空之间，因此日常采用简单，令人满意。

q4 :进入国内后，pulsar的竞争车有那些？

当然，国内这个级别的私家车也多种多样，高尔夫7、标致308s、起亚k3s、马自达昂科赛拉等都是现在的热门货色，同时也有不俗的口碑。 pulsar将来进入国内后，可以说对象多，压力小。